С Новым Годом!

DeepFrozen писал(а):Брест.

Практически всё время ехал на круизе 103 км/ч (типа, 65 mph), расход 92-го получился в районе 8-8.3 л/100 км. Сойдёт.

нихренасе, сойдет... моя Рива на трассе ела 14, в городе 20.

Это конечно лучше чем длинные номера, но в любом случае опять нужно будет мутить переходники.

Для американцев высота номера 174 высоковата, у меня к примеру амеровский номер размерами 150х300, при этом он верхним краем на сантиметр уходит в разрез бампера, если туда засунуть знак 174х270 то он конечно встанет, но верхние знаки будут видны только на 2/3, а если смотреть сверху под углом в 40-...

нам покажи)

Не стало Солнечного клоуна: скончался Олег Попов.

А новая голова оказывается от Harman/Becker

Замена стартера

Коль, выяснилось что подогрев зеркал и заднего стекла управляется минусом, а если нужен управляющий плюс то его нужно тянуть с реле обогрева заднего стекла от багажника, либо мутить дополнительное реле чтоб управляющий минус подавал плюс в нашу схему. Но есть вариант без доп. реле, вот глянь:

Спасибо

Николай Пименов писал(а):тогда оставляем только записи про зеленые линии и внизу про источник питания для реле напряжения, ну и линии. Но реле времени - подключаем по красной цепи к включению обогрева, та точка под током 15 минут, на 5 минутах регтайм отключится до следующего включения обогрева.

Так?

Штатное реле на обогрев заднего стекла и зеркал выставлено на 15 мин, это очень много для лобовика, ибо печет он адски, достаточно пяти минут чтобы стекла потекли, примерно то-же время двигатель в мороз работает на повышенных оборотах, а следовательно гена будет справляться с нагрузкой. Потому реле ...

Коль, накидал тут схемку подключения, всё правильно?

Николай Пименов писал(а):АКБ остается той же - емкость акб от мощности гены не зависит.
Откапиталенный может кому-то очень понравится в качестве замены своего сдохшего...

Ну, как вариант буду иметь ввиду.
Я бы в таком случае добавил подогрев АКБ, масла ДВС, бачка омывайки, и чего нибудь еще))

Именно так, просто замеряем напряжение бортсети. Кстати, гены на Хруслерах традиционно имеют реле регулятор в мозгах мотора, потому даже кратковременный перегруз нежелателен - регулятор попытается поправить напругу и выдать ток на пределе - и рано или поздно откинет копыта, вместе с остальными мозг...