5 минут с 1 отвлечением на тел. звонок (время разговора вычтено, разумеется - он был длинее 5 минут).

Если машина "для души" - то и времени на неё жалко не будет. Другое дело, что оно не всегда есть, а машину "для души" охота - тут и не знаю что сказать. Особенно в рамках ограниченного бюджета (а он по-любому ограничен, просто сумма ограничения разная).

Вот что-то в этом духе. Гатор - это, конечно, немного экстрим (в смысле размеров и внушительности) для меня, но общая идея нахождения своего тела в чем-то сделанном ДЛЯ ЛЮДЕЙ (а не для прибыли) - она самая.

Оно и видно (по списку имеющихся авто)

Вот на таких "ну и что" и делаются бабки. Большие бабки. Про старые: у меня в самом начале написано, что ПОСЛЕ такого-то года все разработки пали жертвой снижения издержек, унификации, прибыли, короче. А про то, что выпускаемый сейчас Краун Вик как две капли похож на то, что вышло в 80 год...

Эта штука называется "Easy Rod Kit", посмотри в поиске, в Гугле, набирать с кавычками, вторая сверху будет. По аглицки всё, ессесенно.

По моделям, названным выше: "новый" Гатор (Эскалада) - а чем он от старого-то отличается? Так, чтоб реально? Про япов вообще не разговариваем, да и "скайлайн" нынче, как и 6-летней давности - совсем не то же самое, что исходный, который, кстати, назывался "двухдверный седан&...

Вы будете смеяться, но ВСЕ детали подвески, мотора, коробки (для Марка) - выпускаются до сих пор! А многое из остального прекрасно переживает процесс "рефабришинга", даже "на коленке". "состояние нового ам" и "новый ам" - это не одно и то же, само собой. Имеет...

А Вы среди новых автомобилей можете показать что-нибудь приличное? Для души? На каком-то форуме кто-то правильно сказал - автомобильное прогрессирование закончилось в середине 90 прошлого века, после этого все машины стали ОБЫЧНЫМИ (имелось в виду, разработанные после 95-го, видимо), продуктами марк...

В общем-то, сломаться может всё. Каков бюджет владельцев Марка в Москве, я как-то не в курсе, но то, что сколько он тоит - еще столько же надо на приведение в "состояние нового ам" - это пожалуй факт. И я почти уверен, что при таком бюджете на ремонт о КРУПНЫХ неприятностях на некоторое (н...

Судя по всему, с понятием "автомобиль для душИ" Вы знакомы? Так вот, говорят, Кошка из этой же категории. Насчет ремонта - это как пойдет. ПС для Димы: а что такого старшного в пневме Марка?? 2 передних стойки по 12 тыров макс., меняются за час (каждая). 2 задних подушки за 11 (обе), меняю...

Кошку и открывать свой сервис (класса Диминого) по Ягуарам и Роверам.
Но вообще, это я к тому, что сервис понадобиться. И если своего времени нет возиться - только свой сервис, в другом от машины не останется живого места (это из чужого опыта). Остальные менее чувствительны к этому.

Короче, дружно кричим: "ДОЛОЙ Х..ЕВЫЙ СЕРВИС!!!"
А кто может, тихо делает свою машинку сам. И спрашивает у таких же, если что непонятно.

Извините, господа, но что такое "инженерная школа" я знаю. Марк изнутри - американской школы (узкоглазые и европейцы многое делают по-другому). Про ДИЗАЙН я ничего такого не писал и точно не знаю - может, вид и японец делал. Про Димин сервис ничего и не писано - писано про то, что сколько ...