МакАлексу: а в чем проблема: написать по почте и попросить на себя инвойс (это так наша таможня переводит, на самом деле это накладная), потом оплата в любом сбербанке, где долларами торгуют (прямой перевод на счет, через межбанковскую систему СВИФТ), потом 4 дня ждем и продолжаем беседу по почте, п...

ЕГОРу: Там весь редуктор - винт и шестерня (червячный привод). При таком заклинивании: или щетки в моторчике, или смазка вся скончалась, или магнит от корпуса мотора отвалился и там просто валяется (ну не совсем так чтобы валяется, но около того), или сдох тот самый датчик положения, и еще, умирая, ...

Почта - это американская почта. Обычная такая почта, как и наша шлет по всему миру. Если идет на частное лицо и стоимость вложения по бумажке при сдаче посылки менее 10 тыс (что-то такое) руб - пролетает мимо таможни тока так. Приходит извещение, типа "вам тут посылочка", только просят под...

И еще МакАлексу: что, сразу одинаково на обоих клапанах резинки умерли? Через час стоянки уровень машины компрессором восстанавливется, а дальше обе подушки сами по себе, если в электрике глюка нет какого (сообщения, в том числе с +12 и землей). Должна одна сторона сильнее спускать, причем регулярно...

Прямая ссылка: http://www.arnottindustries.com/part_LI ... id227.html , ведет напрямую на них.

*опа садиться вся? Просто проц подвески проверяет положение через час после последней заводки и потом не думает до включения ключа. Значит, опускается всего за час - точно пора менять! Или проводку "козявит". Колечки есть, разумеется не от Форда, но по размерам. Комплект на 4 клапана 19,95...

То ГоаД (Бог, видимо): С дворниками у мя та же фигня, на выходные по поводу НГ собираюсь прозвонить датчики положения на моторе дворников (пока чинил его - пробовал, вроде не звонились) - может быть там засада (с учетом места расположения и неразборности устройства - понадобиться видимо моторчик в с...

А еще есть такая сигналка (иммобилайзер на самом деле, и в общем-то к теме прямого отношения не имеет) Блэк Баг - там ВСЕ провода черные. Какой из них масса?

Скрипеть ничего пока не скрипит.
Посмотреть конечно можно, но для этого нужно хорошенько вымыть брюхо (представьте, у нас ГРЯЗНО ВЕЗДЕ и ВСЕГДА), а сделать это зимой негде. Так что осмтр лонжеронов - до весны. И что буду делать в случае их кончины - пока загадка.

Ко второму дню обсуждения наконец добрались до сути вопроса! Ура! Так. Тепреь, Дмитрий, ответьте мне: если у них (3 машины) всё нормально ПРИ ТОМ ЖЕ возрасте, то как может быть "усталость металла"? Получается, у меня одного хлипкий, а три других - всё нормально? И насчет распорок за спинко...

НАСКОЛЬКО СИЛЬНО он должен - вот в чем вопрос. То что он имеет жесткость не как у монокока Ф1 - и так ясно.

Я вот и спрашиваю - мож так и должно быть?

А "Станг" красивый тоже уже не совсем жесткий?
А от того, что порваны (по-другому такое повреждение назвать нельзя - очень похоже на рваную ткань) крестовые распорки за спинкой заднего сиденья это не может быть?

Господа Марководы! Расскажите-ка, если поднять на домкрате (для съема колеса например) наши машины за указанные в руководстве точки, двери открываются? А то у меня впечатление, что кузов при этом штопором изгибается (у меня), дверку модно только с плеча изнутри открыть (при подъеме передка). Это так...

И я о том же