АВТОМОБИЛИ ПОДЕЛЯТ ПО НОМЕРАМ!

Женек · Сообщение **Женек** » 20 ноя 2006, 10:06

Они совсем охренели?!

Автомобили поделят по номерам
Первый заместитель мэра Петр Аксенов предлагает разделить номера столичных автомобилей на четные и нечетные!!!

Глава Комплекса городского хозяйства, первый заместитель мэра Петр Аксенов озвучил предложение по решению одной из главных московских проблем. Чтобы спасти столицу от пробок, он предложил вариант движения «по очереди» – в разные дни недели на дороги Москвы будут выезжать машины с четными номерами, а на следующий день – с нечетными.

Таким образом Аксенов прореагировал на инициативу мэра столицы, высказанную ранее: перенести начало рабочего дня госслужащих на 7 утра и тем спасти столицу от утренних и вечерних пробок.

Есть такая система

«Особенно часто возникает речь о том, чтобы водители оставляли свой личный транспорт и активнее пользовались общественным » Петр Аксенов заявил, что во многих странах Европы уже существует «езда по очереди» и власти Москвы рассматривают этот вариант как одно из возможных решений транспортной проблемы. В отношении изменения графика госслужащих как другого метода решения проблемы пробок Аксенов заметил, что даже если пробок и удастся избежать, то возникнут осложнения другого уровня: взаимодействие государственных чиновников с федеральными.

«Если городские чиновники будут работать с семи до трех часов дня, а федеральные – с девяти до шести часов, как мы будем взаимодействовать?» – недоумевал Аксенов и в ответ предложил четно-нечетное решение транспортной проблемы. Он добавил, что проблема очень непростая и решать ее нужно комплексно, учитывая интересы всех структур.

Председатель Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков в беседе с корреспондентом газеты ВЗГЛЯД отметил, что подобными фрагментарными действиями транспортную проблему решить не удастся. «Да, в некоторых странах и городах есть такая система, и она даже кое-где работает – но почему? Потому что там такое решение – лишь часть большого отлаженного взаимодействующего комплекса», – подчеркнул Лысаков.

«Везде, не только там, где есть четно-нечетная система, существует основополагающий документ, который регламентирует всю транспортную отрасль в целом, и неважно, как он называется – транспортный план развития или закон о транспортном сообщении», – отметил Лысаков.

С нескольких сторон сразу

Председатель Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков

В отношении технической стороны реализации проекта «движения по очереди» непонятно все: как будет регулироваться движение машин, кто будет следить за четностью номеров, какие за это будут предусмотрены штрафные санкции. Автоматических систем слежения, как во многих европейских столицах, в Москве нет, по крайней мере в необходимых для реализации данного проекта масштабах. Вариант, по которому контролем за четностью номеров будут заниматься сотрудники ГИБДД, по мнению Лысакова, плох с нескольких сторон сразу.

«Во-первых, это еще один дополнительный повод для дачи взятки, а во-вторых, представьте себе – как сотрудники ГИБДД смогут проверить такой огромный поток машин? Придется сужать в местах новых КПП трассу, чтобы осмотреть всех, а сужение пропускного коридора проблему пробок только усилит», – подчеркнул Лысаков.

В настоящее время на рассмотрении в столичном правительстве находится большое количество проектов, каждый из которых предлагает спасти столицу от пробок единственно правильным путем. Среди таких проектов – строительство четвертого транспортного кольца, перехватывающие парковки около узловых станций метро, строительство платных дорог, даже возможность движения по Москве-реке.

Самое главное Том Круз женился (ФОТО)
На эту темуЧиновников разбудят раньше
Правила ужесточили
Сюрприз для автомобилистов
Транспортный узел Москвы
ГИБДД готовит перемены
Москву закроют для машин

Особенно часто возникает речь о том, чтобы водители оставляли свой личный транспорт и активнее пользовались общественным, – а водители предпочитают перемещаться по пробкам в личном авто, а не в автобусе с той же скоростью. Московское метро, которое уже сейчас перегружено в несколько раз, вряд ли сможет решить проблему.
Возвращаясь к предложению Аксенова, можно заметить, что этот проект если и рассматривается, то внутри Департамента городского хозяйства и с непосредственными участниками его реализации – сотрудниками ГИБДД – не обсуждался.

Представитель пресс-службы ГАИ Владимир Шевченко уверил корреспондента газеты ВЗГЛЯД, что никаких разговоров об этом до сегодняшнего дня не велось. Заявление Аксенова Шевченко прокомментировал лаконично: «Ну что сказать, это они там проекты двигают, ну… Бог им в помощь. Мы об этом ничего не знаем».

Сообщение **Dima** » 20 ноя 2006, 10:29

Такая тема работает давно в Европе.....но для русских это не канает, у нас народ обзаведется вторым авто, чтоб были номер на одном четный на другом не четный.....

Женек · Сообщение **Женек** » 20 ноя 2006, 10:32

У меня почему то тоже эта мысль сразу в голову пришла!

Сообщение **SpaceBar** » 20 ноя 2006, 10:35

а я слышал, что это предложение уже свернули в трубочку и засунули инициатору в .... обратно в стол

)))

AOR · Сообщение **AOR** » 20 ноя 2006, 10:43

это проект - идиотизм в чистом виде, к тому же общественный транспорт уже по швам трещит и будет вместо решения проблемы пробок - много новых проблем.
Интересно о чем думали когда застроили всю площадь в Москве жильем с такой плотностью, какой в той же Европе нет. А за дворы и магазины без парковок - наказывать надо по-хорошему

Сообщение **SpaceBar** » 20 ноя 2006, 10:47

неделю назад менты делали какой-то рейд и сняли с линий за нарушения тех.сост. или из-за водителей (гастарбайтеры всякие) несколько сотен (или даже тысяч) автобусов и маршруток. так что с общественным транспортом тоже проблемы. а в метро скоро придется, как в японии, вводить должность трамбовщика в вагоны

Сообщение **Silver** » 20 ноя 2006, 11:06

Dima писал(а):Такая тема работает давно в Европе.....но для русских это не канает, у нас народ обзаведется вторым авто, чтоб были номер на одном четный на другом не четный.....

Ну ... такой выход из ситуации самый очевидный, но не самый бюджетный - в Токио так сделали давным-давно и японцы накупили себе по второму авто

Русские придумают что-нибудь более извёрнутое

SerGT · Сообщение **SerGT** » 20 ноя 2006, 11:23

Двойная регистрация автомобиля и номера-трансформеры

есть еще вариант "нулевого" номера....

Moonraker · Сообщение **Moonraker** » 20 ноя 2006, 13:21

Dima писал(а):Такая тема работает давно в Европе.....но для русских это не канает, у нас народ обзаведется вторым авто, чтоб были номер на одном четный на другом не четный.....

именно это произошло там, где ввели такую систему. В Риме, например, давно существуюе такое правило, но пробки там - мама не горюй, даже не смотря на то, что много народу ездит на мопедах, а 90% машин - мало- и микролитражки. Народ обзавелся доп авто, чтоб ездить в любой день. ИМХО только платный въезд в центр Москвы поможет. Посмотрите на Лондон....

Сообщение **SpaceBar** » 20 ноя 2006, 13:30

платный въезд тоже не поможет

придумают пропуска, которые можно будет купить или еще что-нить подобное.
надо строить эстакады в 2-3 яруса как в японии! может это как-то разрулит ситуацию.

Женек · Сообщение **Женек** » 20 ноя 2006, 13:30

Moonraker писал(а):
Dima писал(а):Такая тема работает давно в Европе.....но для русских это не канает, у нас народ обзаведется вторым авто, чтоб были номер на одном четный на другом не четный.....
именно это произошло там, где ввели такую систему. В Риме, например, давно существуюе такое правило, но пробки там - мама не горюй, даже не смотря на то, что много народу ездит на мопедах, а 90% машин - мало- и микролитражки. Народ обзавелся доп авто, чтоб ездить в любой день. ИМХО только платный въезд в центр Москвы поможет. Посмотрите на Лондон....

А на МКАДе будет *опа!

Сообщение **Silver** » 20 ноя 2006, 13:43

Женек писал(а): А на МКАДе будет *опа!

если перед мкадом на радиальных шоссе поставить грамотные терминалы оплаты - ничего не будет.

я в китае наблюдал картину - обычное шоссе, 3 полосы в одну сторону / отбойник / 3 полосы в другую сторону

перед терминалом дорога расширяется полос до 10 (навскидку), каждая с шлагбаумом и будочкой - после терминала снова 3 полосы - нисколько не задерживает движение, никаких очередей, процедура оплаты проезда - 5 секунд

Moonraker · Сообщение **Moonraker** » 20 ноя 2006, 13:56

Silver писал(а):
Женек писал(а): А на МКАДе будет *опа!
если перед мкадом на радиальных шоссе поставить грамотные терминалы оплаты - ничего не будет.

я в китае наблюдал картину - обычное шоссе, 3 полосы в одну сторону / отбойник / 3 полосы в другую сторону

перед терминалом дорога расширяется полос до 10 (навскидку), каждая с шлагбаумом и будочкой - после терминала снова 3 полосы - нисколько не задерживает движение, никаких очередей, процедура оплаты проезда - 5 секунд

точно, все можно грамотно сделать, есть опыт многих стран. в той же италии платные автострады, то же самое - перед пунктом оплаты расширение, куча будок как за нал (с кассиром) так и по кредиткам (автомат), есть экспресс-полосы для владельцев электронных билетов-пропусков (они дистанционно считываются и шлагбаум открывается, даже останавливаться не надо)

Женек · Сообщение **Женек** » 20 ноя 2006, 14:17

не спорю... Возможно, граммотный ход, но мне кажется, что не для России все это.. Мы и так всегда платим не понятно за что! И зарплаты у нас не на мировом уровне. И еще я заметил следующее: за что бы ни вводили плату либо увеличивали бы почему качество не идет в гору. Бензин стал лучше? А американские цены мы уже давно обогнали! Транспортный налог - даже попыток на улучшение дорог нет. Еще много перечислять можно.

Moonraker · Сообщение **Moonraker** » 20 ноя 2006, 14:48

Женек писал(а):не спорю... Возможно, граммотный ход, но мне кажется, что не для России все это.. Мы и так всегда платим не понятно за что! И зарплаты у нас не на мировом уровне. И еще я заметил следующее: за что бы ни вводили плату либо увеличивали бы почему качество не идет в гору. Бензин стал лучше? А американские цены мы уже давно обогнали! Транспортный налог - даже попыток на улучшение дорог нет. Еще много перечислять можно.

ИМХО необоснованный негатив.
да, зарплаты не на мировом уровне, но извините - а цифры производительности труда сравнить? размер ВВП на душу населения? чтоб получать много, надо много производить. а в этом отношении нам есть к чему стремиться. также по всем остальным пунктам можно привести контраргументы (расскажите американцам про наши цены на электрич и газ - они заплачут от зависти).
ЗЫ хорошо там, где нас нет....