Форум | АмАвто

ну значит не срослось кстати, такой ключ как у тебя - неоригинальный, в эти года на линкольн ключ был как я прислал и брелок с кнопками

russ писал(а): ↑09 янв 2021, 17:27 Не. У меня с четырьмя кнопками.
Вот такой

В «Канаде» купи, в них к бабке не ходи такой есть.

Dima писал(а): ↑09 янв 2021, 18:01

russ писал(а): ↑09 янв 2021, 17:27 Не. У меня с четырьмя кнопками.
Вот такой

В «Канаде» купи, в них к бабке не ходи такой есть.

Чёт я у них не нашёл.

Посмотри на www.fordpartsgiant.com номер оригинального ключа, потом по номеру на ебее смотришь как выглядит и по нему ориентируешься или прямо по номеру в академии или ещё где.

Вычитал в мануале, в разделе про подогрев и охлаждение сидений, что под каждым сидением есть какие-то фильтра, но так и не понял для чего они и на что влияют.
Может кто разъяснит?

Нашёл причину не работающего подогрева и охлаждения передних сидений.
Покопался в сети и на ютубе, и нашёл массу видео первой причины поломки. Под пассажирским сидением есть блок управления этой системой, в ней по какой-то причине отгорает один провод и система полностью выходит из строя. Судя по всему это прям болезнь какая-то Фордов/Линкольнов у которых установлена такая система.

Сильный ток и плохой контакт => нагрев => выгорание...

Вот ты купил себе забаву )

Dmitry171 писал(а): ↑12 янв 2021, 17:20 Вот ты купил себе забаву )

Ой да ладно Дим:) С Марком забав больше было.

В Москве такой хрени не нашёл, видимо придётся там покупать.

А никто разборок Фордовых хороших подсказать не может? Вроде от Эксплорера додходит, ну и от Эджа конечно.

Да, Марк переплюнуть сложно.

Современные немцы легко переплюнут.
По разъему: ставить такой же - кончится так же (отгорит). Кроме того, при таком повреждении вилки - разъему в блоке тоже плохо. Предлагаю заменить 1 пин в разъеме на получше, включая пин в разъеме блока.

Николай Пименов писал(а): ↑13 янв 2021, 18:44 Современные немцы легко переплюнут.
По разъему: ставить такой же - кончится так же (отгорит). Кроме того, при таком повреждении вилки - разъему в блоке тоже плохо. Предлагаю заменить 1 пин в разъеме на получше, включая пин в разъеме блока.

Так и решили сделать. В Воскресение поеду к электрику.

Это корректный способ "расшивки" таких "узких мест", просто замена - это вечный бег по кругу обновления деталей до бесконечности (но производители такое любят - вечный поток денег же).

Николай Пименов писал(а): ↑13 янв 2021, 18:44 Современные немцы легко переплюнут.
По разъему: ставить такой же - кончится так же (отгорит). Кроме того, при таком повреждении вилки - разъему в блоке тоже плохо. Предлагаю заменить 1 пин в разъеме на получше, включая пин в разъеме блока.

Не знаю о каких конкретно ты машинах, но Марк переплюнуть действительно не многие могут, хотя 100% такие машины есть.
Содержать Марк в достойном состоянии при этом пользоваться им очень непростая задача. И виной тому прежде всего возраст и ушатанность этих машин, а так же отвратительное качество деталей предлагаемых на рынке для марка, и неквалифицированный ремонт, который производился на марках многие годы. Как итог, пользоваться Марком и содержать его в хорошем состоянии практически невыполнимая задача.

Что подводит нас к тому, что это не марка+модель такая с рождения, а просто все экземпляры "залюблены" до полусмерти. И таких залюбленных кроме Марков - не просто много, а капец как много (пример бмв - как раз вот об этом).
А возраст...это штука такая, многогранная. Для разных марок и для разных экземпляров течет с разной скоростью.