Покупка Марка 8

[OlegKZ]

Приветствую!
Продается вот такой Lincoln Mark 8 http://kolesa.kz/a/show/9580303 . Созванивался с продавцом. Что он рассказал сразу: на холодную надо держать педаль газа, чтобы не глох (в одной из тем поставили диагноз, что датчик ХХ жив процентов на 10), иногда (возможно это иногда слишком часто) подтраивает (семерит, шестерит... - не известно) на перекрестках, ВВ провода исправны, подтекает радиатор (в багажнике лежит новый), вместо передних пневмоподушек установлены амортизаторы, коробку перебирали. Продают за долги после ремонта. Нормальная ли цена (4500$) за такое авто? Скорее всего что-то утаил продавец еще.
Почитал ветку про марков (некоторые темы ориентируясь по названиям). Проверять буду на сервисе перед покупкой. Некоторые вопросы для уточнения: ошибки показывает лампочка чека сразу после включения зажигания или надо скрепкой замыкать контакты в ОБД1? Как можно проверить все электронные системы? В Алмате буду в 20х числах марта, только тогда смогу сам более точно посмотреть авто. Пока собираю информацию.

[Николай Пименов]

Скрепку конечно (проводок конечно). Разъемы под пластиковой крышкой на левой стойке шасси.
Все, где вообще есть самодиагностика - только родным сканером (ротунда суперстар2, б/у около 100 уе). Скрепкой ещё можно абс (разъем за правой фарой, под крышкой через которую лампочки меняют).
Про 13 литров по городу - шутку оценил, смешно. 20 летом, 25 зимой (подразумеваются хоть какие-то пробки, просто по светофорам - ну, 17...).

[Maxopka]

Забей. ИМХО
"зимний режим, спортивный режим" Продавец доставил

[Николай Пименов]

Конкретный экземпляр - изрядно уставший от головоногих "сервисменов", и наверняка с какой-то историей-байкой с документами (оформлена на льготника - какая покупателю-то разница? если упоминают - значит что-то предложить хотят, отсюда выводы...).

[OlegKZ]

и наверняка с какой-то историей-байкой с документами (оформлена на льготника - какая покупателю-то разница? если упоминают - значит что-то предложить хотят, отсюда выводы...).

В Казахстане есть разница. У нас налог за объем двигателя, а не за мощность. До 4х литров налог примерно 300$ в год, а свыше 4х литров больше 1000$. Конкретно за 4,6 ~1380$ в год. Льготники освобождены от уплаты налога. Эта система тут четко отработана. Половина всех большеобъемных машин оформлена на льготников.

[OlegKZ]

Конкретный экземпляр - изрядно уставший от головоногих "сервисменов"

Это по фото видно или по тем сообщениям от продавца, что описал в начале сообщения?

[OlegKZ]

Забей. ИМХО

Жаль. Понравилась машинка. В Казахстане таких раз-два и обчелся, а у меня в городе так вообще нет.

[Николай Пименов]

Так вы же будете переоформлять машину - так какая разница, на кого он РАНЬШЕ был зареген? Или номинально владельцем останется некий хр..н с горы со льготами? Вы ему так доверяете что ли?
И по ним тоже. А на фотках - просто усталая снулая машинка.
С вашим подходом кстати - вам марк противопоказан. "просто понравилась машинка" - для содержания марка этого мало.

[OlegKZ]

Так вы же будете переоформлять машину - так какая разница, на кого он РАНЬШЕ был зареген? Или номинально владельцем останется некий хр..н с горы со льготами? Вы ему так доверяете что ли?

В каждом объявлении к машине с большим объемом появляются комментарии "Какой налог". Тут просто обозначилось как машина была зарегистрирована и как вариант следующей регистрации. Либо пишется доверенность на меня, либо переоформляй на себя. Машина планировалась оформляться на доверенного мне льготника. Вопрос оформления меня сейчас мало интересует. В конце концов можно просто машину снять с учета, а у себя в городе поставить уже на кого угодно.

И по ним тоже. А на фотках - просто усталая снулая машинка.
С вашим подходом кстати - вам марк противопоказан. "просто понравилась машинка" - для содержания марка этого мало.

А как надо подходить к выбору авто? Машина не должна нравится? Первым авто был уаз патриот - хотел новую машину за те средства, что были. Выбирать приходилось из российского автопрома. Выбрал, потому что понравился. Сейчас шевролет блейзер - взял, потому что нравится. Хотя с обслуживанием АА у нас в городе туго. Думаю, что как раз "нравится" - тут главное.
Конечно последует дальше "а что тогда спрашиваешь, раз всё равно хочешь брать?". Хочу взять машину не совсем убитую. Поэтому и спросил тут совета.
По предыдущим постам понял, что вы бы себе такую не взяли. Это дорого для такого состояния машины или просто много возиться с ней, чтоб привести в нормальный вид?

[Николай Пименов]

Не просто нравится - марка надо любить, иначе - вот такое унылое состояние, как на фото.
Возиться. Для возиться у меня свой есть - пока выглядит так же уныло, 6 лет никакой косметики, зато всё работает, пневма как часы и всё такое. Веду изыскания кузовной мастерской.

[OlegKZ]

Не просто нравится - марка надо любить, иначе - вот такое унылое состояние, как на фото.

А как видно унылость кроме того, что машины не мытая стоит? Может я не вижу чего-то, подскажите.

[Николай Пименов]

Унылость - это общее впечатление. Высота подвесок странная, сфотано хз в какой канаве (на "отъебись" так сказать), перед продажей не помыли, салон заюзанный без попыток прихорашивания... отношение владельца просвечивает уж очень - а какое отношение, такое и состояние. Ну и описаловки технические оптимизма не добавляют никак (в объявлении ошибки фактические, про пневму только вам сказали, а не в объяве и т.д.).

[Motorcraft]

http://kolesa.kz/a/show/9712613
Я прошу прощенья что не по теме,а винил топ в 2 ген это заводская опция или вилладж стайл казахских умельцев-акынов?

[Miha]

вилладж стайл казахских умельцев-акынов?

оно самое.

ТС Вы представляете сколько денег надо будет вкладывать в ам? А сколько сразу после покупки? Где его будете ремонтировать, сразу скажу во первых ам не тривиален, во вторых ремонт "на коленке" не потерпит.

[Николай Пименов]

Конкретный винил - творчество местное, но бывает и долерский из сша.