Форум | АмАвто

Понял, спасибо.

Ещё заезженный вопрос я бы сказал замусоленный, никак не могу определиться ставить как положено с завода дополнительную ёмкость на впуск или нет как многие говорят, она в виде доп резервуара для воздуха крепиться к основному впуску.

Это резонатор воздушного потока. Может снижать шумность от впускного коллектора (судорожные шипяще-сосущие призвуки) или нормализовывать поток в воздуховоде в смысле резонансов на отдельных "точечных" оборотах. При снятом на график мощности-момента на стенде будет иметь небольшие (малозаметные) "зарубки" на некоторых оборотах. В обычной жизни особой разницы нет (но для "люкса" - фу так делать, потому резонатор и установлен).

https://www.ebay.com/itm/1993-1998-LINC ... xyRhBS2WNs это вы про эту штуку говорите?

Думаю, что речь об этом https://www.ebay.com/itm/1993-1996-Linc ... SwiehclFS0
Подсоединяется вот сюда

да именно об этом речь, спасибо понял

с бензонасосом так и воюю, поменял блок управления бензонасосом который стоит перед радиатором (хорошо есть еще один марк), не помогло, так и не работает бензонасос без левого провода. История была такая,бензонасос работает постоянно даже при включённом зажигания и не не ботающим двигателем, при осмотре бензонасоса обнаружил левый провод очевидно от замка зажигания подаёт питание и он постоянно работает, при отключении этого левого провода бензонасос не работает вообще. Что может быть еще кроме блока управления? доставал бензонасос, (до меня лючек в днище уже сделали) стоит все правильно.

Я же давал схему - вот и проверьте провода по ней, где-то обрыв будет (обычно это следы сторонней сигналки, которая часто ставится так, чтобы оборвать питание бензонасоса) скорее всего.
И выключатель в багажнике проверьте - может быть выключен ручками и соответственно выносить мозг.

нашел, в багажнике кнопка была отжата, всего то навсего, а я всю голову сломал. интересно что до меня не додумались кнопку проверить, провели тупо провод и все.

внизу под климатом , перед селектором переключения есть клавиша называется trak asst, что она означает не могу понять, нажимаю ничего не происходит, может не работает, подскажите пожалуйста что эта за клавиша.

Еще имеется вопрос, задние амортизаторы вообще не работают, нужна замена, какие на марк ставят, только оригинал, или от чего-то подходят?
На верхних штоках задних амортизаторов стоит что-то мне не понятное, типо защелки с пружиной и подходящие провода, что это? подскажите пожалуйста, за ранее благодарен.

Кнопка "трэкшен ассист" в норме отключает антипробуксовочный контроль на заднюю ось, осуществляемый модулем АБС. При горении подсветки в кнопке - антибукс отключен по той или иной причине, при погашенной - работает. Полная диагностика выполняется через диагностику АБС.
Регулировочные модули с аммортов снять, из блока управления таковыми вынуть разъем (сзади на полке рядом с усилителем), вынуть пред не выйдет - там и другие подсистемы. Затем изготовить проставки по чертежу и купить амморты любого производителя на тандерберд тех же годов (93-96).

Николай, огромное спасибо за ответ.
Ради познания расскажи пожалуйста регулировочные модули амортов каким образом работают? Целых полчаса крутил в руках но понять не мог.

Поворотом штока на 90 градусов. Но не факт, что сами аморты у вас родные с поворотом.

Т.е. при повороте они жестче делаются, или мягче ,при определенной скорости?

Жесче при торможении выше определенного предела - что не дает жопе задираться. И собственно всё. Из-за довольно бестолковости системы - отказались от системы сами с 1995 года.