Форум | АмАвто

Спасибо.

уровень масла я измеряю строго по указанному алгоритму, но попробую еще разок.

У меня еще проблема с положением селектора передач - не совпадает малость действительные положения и положения на селекторе.
И, по всей видимости, люфт там есть. (тросик регулировали, но особого толка нет)

раз в три месяца бывает не завести машину - не найти на селекторе положения P или N - вот и болтаешь его туда-сюда.
причем в остальное время все без проблем ездит-)

может при повороте направо в нейтраль сваливается?

p.s. починить там просто не получается этот косяк. что-то с самим корпусом что-ли, мне объясняли, но я уж подзабыл.

По дискам понял - больше донимать не буду.

Кривые руки регулировщиков - они такие...и да, может влиять.
Корпусом селектора и тросиком? - так это не дефицит, разборы/ебей в помощь...

если поставить касетную родную магнитолу, то можно музыкау через челенджер слушать?

Вообще разъем под чейнджер у неё есть...но под родной чейнджер. И соответственно проводка везде должна быть - от головы до уся (и она непростая...) и от головы на чейнджер (такая же непростая). Короче - геморный процесс восстановления родного звука, очень (а если учесть что динамикам уже хана - то и довольно бессмысленный).

понял, спасибо

еще вопрос, антена у марка как на вики выдвигается или просто руками,

Родная - выдвигается при включении музыки. За это отвечает маленький блочок около блока управления подушками в передней панели + антенна с электроприводом. От наших морозов она немного залипает и тогда моторчик срезает зубчики на приводной пластиковой ленте (которая также становится хрупче) - и начинаются поиски новой ленты и переборка узла (ленты пока подаются новые, как и приводы в сборе). Именно потому сам производитель на это забил и уже с 97 года антенна - в стекле заднем вклеена навсегда.

А можно сделать чтобы как на виктории антенна выдвигалась от кнопки и также задвигалась

А смысл? Чтоб не торчала пока радио не слушаешь, а кассету?

Кстати о модуле антенны - вот он БЕЛЕНЬКИЙ

Понял, спасибо за инфу, сегодня посмотрел и не обнаружил его, до меня наверное выкинули, синий есть а белого нет. У меня еще вопросы, решил почистить входной коллектор, и за одно придумать что можно поставить вместо трубки идущей от печки к помпе, (может шланг приколхозить) или она продается? открутил его, а как ставить правильно чего-то не пойму. он из трех частей состоит, первые две части по правую и левую сторону цилиндров стоит, и сверху одна часть с дросельной заслонкой, последовательность установки этих частей должна соблюдаться или всеравно как ставить? И еще в развале два датчика стоят в блок вкручены что это за датчики? Трубка егр с трещиной, я так понял болячка это у них, как лечится, или новые продаются? Вытащил форсунки, прикипели малость, на распылителях пластиковые тарелочки стоят, поломались, какую роль они играют, можно без них или нет? заранее благодарен.

Может позвонить уже пора? Я заколебусь это всё описывать кнопками...
+7-927-733-84-43

Николай спасибо за Тель, я думал неудобняк Тель спрашивать, щас звякну

Жаль что по телефону всё решили, я читаю ответы Николая и на ус мотаю! Много полезного и нового

Это МНОГО текста. Очень много. И далеко не только напрямую по обозначенным вопросам.
Кстати по слухам, в Томске тоже есть телефонная связь...

Все более-менее вводные вопросы мы с вами порешали еще в прошлом году по скайпу, спасибо за поддержку как информационную, так и моральную. У меня особо вопросов нет, но интересно читать, всплывают интересные факты, о которых даже и не задумывался спросить, так как не знал об этом.

Машина у меня на бодром ходу, недавно дорешал все известные проблемы по подвеске, плывёт божественно. Уверен, что к сезону смогу запустить кондиционер, будет просто шикарно.