Форум | АмАвто

GoaD писал(а): ↑09 окт 2019, 08:09 Проверяй вакуумные нейлоновые трубки. Со временем сохнут от двс и ломаются. Я у себя их все поменял на новые включая фиттинги.

GoaD писал(а): ↑09 окт 2019, 08:09 Проверяй вакуумные нейлоновые трубки. Со временем сохнут от двс и ломаются. Я у себя их все поменял на новые включая фиттинги.

Николай Пименов писал(а): ↑10 окт 2019, 10:49 А гибкие силиконовые трубки вакуума (говорят, от Волги правильного диаметра) - не?
Не забываем, что вакуум ещё и в салоне есть - весь климат им управляется, подсос там злой конечно невозможен, но чем черт не шутит.

ILJA2 писал(а): ↑10 окт 2019, 19:06

Николай Пименов писал(а): ↑10 окт 2019, 10:49 А гибкие силиконовые трубки вакуума (говорят, от Волги правильного диаметра) - не?
Не забываем, что вакуум ещё и в салоне есть - весь климат им управляется, подсос там злой конечно невозможен, но чем черт не шутит.

У меня лично под крылом, где вакуумный ресивар, трубка 2 раза лопалась.
И момент такой, прорабатывать подсос воздуха вспомнил про регулятор холостого хода. Снял его а он открыт на 5мм включил зажигание и заводить, и он так же открыт... Буду новый заказывать. Так как на проводе к нему напруга та есть то нету, как положено. Надеюсь что замена решит проблему

Николай Пименов писал(а): ↑11 окт 2019, 10:41 Он закрывается от потока воздуха (возникновения вакуума во впуске), а электропривод наоборот не дает закрыться импульсами ШИМ.
Что-то он у вас совсем заросший непонятно чем...во впуске довольно чисто - если вентиляция картера работает как положено и нет дичайшего износа колец, когда картерных газов уже настолько много, что отсоса мощности не хватает. Может заодно туда посмотреть?
Оригинальные клапаны кончились давно, единственный альтернативный (от 96 года) - тоже кончился, так что - неоригинал. Стандарт (мотор продуктс) вполне работает, но длительный прогноз неясен.
И главное - пытаться мыть можете даже не начинать. Из-за особенностей конструкции не моется, точнее моется но при этом умирает.

Вы тем временем сделали шаг в сторону от подсоса - потому что клапан ХХ на подсос может влиять только если прокладка не держит - в остальном всё что он пропускает идет через МАФ, который бдит так сказать. Смысл же подсоса - попадание во спуск неучтенного МАФ воздуха. Если до клапана ХХ - то это сам воздуховод, гофра от МАФ до пластика, датчик температуры, резонаторы, вентиляция картера и прокладка к дросселю (что легкодоступно и думаю давно проверено. А дальше там вариантов ещё куча - но это просто классический подсос.

soltpain писал(а): ↑11 окт 2019, 11:48 GoaD, спасибо за наводку. Трубок мелких низкотемпературных NAB и NX назаказывал/набрал на пробу, что-то из крупного даже у нас нашлось, оказывается эти трубки в отечественных автобусах и грузовиках используются. Только вот фитинги меня озадачили. Металл, резьба, быстросъёмы и прямые углы, только хардкор, ни капли воздуха мимо.
А есть что-то помягче? Типа фитинги из силикона: один конец натянул на трубку, другой - на конус какого-нибудь клапана, чтобы с разными диаметрами и прочая.

Николай, гибкие силиконовые очень удобные, но итоговый вид не нравится: висит не так, выглядит не так. Персональные закидоны.

GoaD писал(а): ↑11 окт 2019, 13:13 Вот выкладывал уже