Форум | АмАвто

И ещё по Экспедишену3. Пытаюсь разобраться как с запчастями обстоит дело. Кузовня, понятно, сложно, а остальное не сильно затруднительно? И по расходу бензина, на сколько понял, заметно больше Тахо/Эск?

Ещё ни одной Тахи в живую не посмотрел. Странные продавцы - то позвоните через неделю, то трубку не берут, то у меня уже есть 8 покупателей, то говорят - 'vin сгнил, но в этом ничего страшного нет' "

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 19:10 И по расходу бензина, на сколько понял, заметно больше Тахо/Эск?

чушь какая-то

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 19:13 то говорят - 'vin сгнил, но в этом ничего стр

ну, если на раме, то сейчас это уже действительно не так страшно, как еще год назад.

игрок писал(а): ↑07 июл 2020, 20:32

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 19:10 И по расходу бензина, на сколько понял, заметно больше Тахо/Эск?

чушь какая-то

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 19:13 то говорят - 'vin сгнил, но в этом ничего стр

ну, если на раме, то сейчас это уже действительно не так страшно, как еще год назад.

Может и ошибаюсь.
Что нашёл - город, средние пробки - Тахо20, Дишн 25.
Вообще по Дишен3 не много инф откопал.

По vin с этого года я в курсе, но все равно не до конца понятно на сколько просто все пройдёт. Гемор в любом случае будет.

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 20:40


Может и ошибаюсь.
Что нашёл - город, средние пробки - Тахо20, Дишн 25.
Вообще по Дишен3 не много инф откопал.

По vin с этого года я в курсе, но все равно не до конца понятно на сколько просто все пройдёт.

у меня на аваланше (тот же тахо) в смешанном цикле от 30, жена в 20-ку вкладывается. что на 5.3, что на 6.0. не думаю, что у дишена будет какая-то сильная разница.

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 20:40

Гемор в любом случае будет.

вопрос торга. судя по описаниям - не сложно

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 20:40По vin с этого года я в курсе, но все равно не до конца понятно на сколько просто все пройдёт. Гемор в любом случае будет.

Гемор в основном во времени, с такой проблемой сразу изменение владельца в ПТС не внесут ( по простому не поставят на учет на покупателя) а отправят на экспертизу, по заключению дадут заключение, что вин уничтожен коррозией сделают фото и вклеивают в ПТС фоту, после этого зарегистрируют. Только вот по времени такая экспертиза может до трёх месяцев длиться, как где. А так в принципе, если машина старше 12 - 15 лет то внимание на такой ПТС как правило никто не обращает а вот более свежий авто продать с таким ПТС даже за "низ рынка" весьма проблематично.

А разве заново не наносят номер на раму после экспертизы? Вроде, такой порядок сейчас?

Stas-5 писал(а): ↑07 июл 2020, 19:10 И ещё по Экспедишену3. Пытаюсь разобраться как с запчастями обстоит дело. Кузовня, понятно, сложно, а остальное не сильно затруднительно? И по расходу бензина, на сколько понял, заметно больше Тахо/Эск?

С расходниками проблем нет. Колодки, ходовая и т.д
Все это не проблема найти в Москве.
Если тебе нравится Дишин 3, то обрати своё внимание на Навигатор3 это по сути одна машина.

Stas-5 писал(а): ↑08 июл 2020, 14:21 А разве заново не наносят номер на раму после экспертизы? Вроде, такой порядок сейчас?

Это если возврат после угона и оригинальный вин везде был перебит, если уничтожен коррозией и остался вин под лобовым - нет.

А так в целом по теме, скажу из своего опыта, проще найти "живую" таху или эскалейд, хотя очень не просто, найти - же живой дишен 3 или нави 3 практически не возможно, поскольку ввоз этих машин практически прекратился в 2009 году из - за резкого повышения таможенных пошлин, то что удалось ввезти по вменяемым ценам это 6 - ой и чутка 7 - ой модельный, их крайне мало и найти употобляемое состояние практически не реально по сравнению с тахо или эскалейд которые официально продавались на нашем рынке вплоть до прекращения выпуска этих кузовов. И с 2009 по деньгам было дешевле купить новый эскалейд, тем более таху официально тут, чем ввозить 3-х летний нави из сша. Может конечно и есть какие - то "фантики" которые ввозили в рф по высоким пошлинам нави и дишены от 2009 г.в. по дурным деньгам, но я таких не встречал, как правило такие машины попадают к нам из рб, где вплоть до 12-13 года по определённым схемам можно было ввезти свежие авто с обьемными моторами из сша, но у этих машин состояние еще печальнее, чем у тех которые ввозились в рф, поскольку в рб в основной массе ввозился копарт (аварийные авто) утопленники и т.д. и т.п.

И ещё вопрос! Есть ли на раме vin на ЭкспеДишен 3. Искал безрезультатно.

Saamen писал(а): ↑08 июл 2020, 15:56 но я таких не встречал

знаю 2 таких авто, ввезенные в 11-м году и честно растаможенные. ввозились новыми. в прошлом году хозяин ввез еще один, новый, правда, я там не участвовал не знаю, поставил ли на учет

Смотрел я вот эту машину - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... 1969831781
Состояние действительно похоже на очень хорошее/отл.
Правда в итоге авто 2008 года, на одного владельца больше и продаёт перекупщик.
Сейчас в раздумьях брать или нет.
Вообще то, что Дишен одного года заметно дороже Тахо/Эск того же года это норм?
Пробег похож на родной на Дишене - 100тыс.

Stas-5 писал(а): ↑08 июл 2020, 19:21
Правда в итоге авто 2008 года, на одного владельца больше и продаёт перекупщик.

модельный год у пиндосов с сентября. физически авто 08, по американским докам с сентября она считается 09. известная путаница.

Stas-5 писал(а): ↑08 июл 2020, 19:21 Вообще то, что Дишен одного года заметно дороже Тахо/Эск того же года это норм?

зависит от того, продаешь или покупаешь тах/эск просто дохрена, а этот - редок, это и плюс, и минус. в принципе можно продавца двигать по цене, не сейчас, так через полгода - быстро оно не отлетит, я думаю