Taurus головного мозга

[delvo]

Как я понимаю машина с 3.8 ? Если кипела, то готовься к замене прокладок ГБЦ и шлифовке ГБЦ.

бум надеется что когда снимали вентилятор накрылся разъем который висит на корпусе вентилятора. он у меня тоже както в руках развалился. эх старость не радость.

[ua1cbm]

Да, двигатель 3.8, заводил его в воскресенье, выхлоп вроде нормальный. Но долго не гонял, время покажет. Будем надеяться на лучшее

[Dima]

Да, двигатель 3.8, заводил его в воскресенье, выхлоп вроде нормальный. Но долго не гонял, время покажет. Будем надеяться на лучшее

Замена прокладок ГБЦ не так страшна...

[ua1cbm]

Итак! Выходные прошли под знаком голубого овала.

Субботу, еще неделю назад я решил полностью посветил Вике.
Как известно, на ФКВ/МГМ/ЛТК с 1996 модельного года ФОРД ставит интейк из композитного материала (проще говоря из пластика), и рано или поздно на 90% машин он трескается, начинает течь антифриз, который попадает во впуск, заливает свечи и тд.

В пятницу приехали недостающие запчасти (прокладки, болты интейка и т.д.) и вся суббота была проведена в замене интейка. Потратил почти весь день, если кому интересен процесс то на crownvic.net а также на youtube-e есть видео. Описание по русски выложил на фридоме.

Здесь только финальное фото



В воскресенье занялись таурусом.

Долили антифриз, поменяли крышку радиатора .
Снял карлосона, подключил напрямую к АКБ - работает. Реле вроде щелкает, когда сбрасываешь разъем с датчика температуры, а кулер не алле... Короче дело было в контактах, зеленых и страшных.
Погоняли на ХХ работает ровно, выхлоп нормальный. Будем надеятся, что все таки его не перегревали.
Поменяли масло в двигателе, фильтр маслянный, топливный. Воздушный я поменял прошлый раз.

Напомню, что из 4 колес, свободно проворачивалось только одно - переднее левое. Остальные только с помощью метрового воротка, да и то струдом.
Поскольку тормозные магистрали, идущие назад сгнили, их временно заглушили, суппорта сняли - задние колеса стали крутиться
Переднее правое колесо - его суппорт был снят, разобран промыт, поршень отчищен от говен, собрано обратно. Теперь егоо (поршень) в суппорт можно запихать пальцами (а раньше только мега - струпциной)
Занялись кузовом. Фото (немногочисленные) позже.

[ua1cbm]

Немного фотографий
Стык задней арки и порога (левая сторона).

[ua1cbm]

Вскрытый супорт

[ua1cbm]

Не технические фото
1) Я с ребенком
2) Форды форевер

[Николай Пименов]

А повыше - это не евроскорпион случайно? Он тут не в кассу

[ua1cbm]

А повыше - это не евроскорпион случайно? Он тут не в кассу

Какой скорпион Это супруга на Г2 приехала на замену масла.

[Demon]

гы. прикольно. практически коллекция машин

[igottalongone]

2) Форды форевер

а на футболке SAAB написано

[ua1cbm]

Сегодня и вчера продолжили реанимационные процедуры.
Сделано : Стыки задних арк(обе стороны)- я доделал на 85 процентов. Самое сложное позади, художственная резка металла освоена в полной степени. Под конец уже подустал, зашпаклевал криво, в цвет не попал.
Поменяны тормозные трубки от ГТЦ до трех колес (все, кроме переднего левого) - ушло почти 15 метров медных трубок D=5мм
Перебрали задний левый супорт, на задний правый не хватило сил.
Начат ремонт пятой двери.
По ходу пьесы заменил масло в ФКВ (пробег сейчас 170 т.миль, масло 5в40 синтетика, замена эври 5т.миль)
Сделано вроде не много, а за 2 дня наломались прилично.

PS Работаем в двоем, денег потрачено порядка 20 т.р. (реанимационные процедуры), общее время - 5 дней. Если бы делали в сервисе, то денег думается оставили там под 20-30 т.р.

[ua1cbm]

Оно поехало

[sub]

ну чтож, куча уважения. Эх, если бы не моя основная работа, так бы и занимался восстановлением пепелацев стареньких