И всё-таки китайцы молодцы...

[игрок]

Вполне, так может и есть. Сомнений в том, что при желании китайцы сделают премиум, который не будет уступать европейскому премиуму, у меня нет. Но тут и цена будет.
Хотя и нынешние китайские поделки на нашем рынке стоят космос!

ну так и европейские поделки стоят космос. но я бы вопрос уже по-другому ставил - европейский премиум уже сильно отстает от китайского. по отделке еще все на уровне, но вот всякие свисто-перделки, а-ля электроника для всего и вся - европа просто отстает, причем, судя по всему - навсегда.

Вот вопрос и "цена будет", и "цена космос", и "на экспорт поставлять нечего". Официально может и нечего, но... Они продаются.

Жень, 900 штук? при сотнях тысяч в производстве на одной линии - это не просто ни о чем. так же вон полно кадди/тах/рэмов 23 года выпуска в продаже.

[Aerostar]

Илюх, ГЛС вообще всего 80 в продаже...
И китайский премиум не штампуется сотнями тысяч штук. Как и любой другой.
Ну и, собственно, это всё неофициальные продажи - Li auto, насколько я в курсе, официально в РФ не представлен.
И тем не менее они продаются.
И если уж о всяких Тахах...
На авто.ру в продаже висит:
- целых 37 Тах 22-23 года
- эсок больше - 107 (22-23 года)
- аж 12 навиков 22-23 года...
Это если по американцам пробежаться...

[игрок]

ты про ссанкции не забывай - авто стоимостью больше 50 тыс евро запрещены к экспорту из евросоюза, обходные пути, конечно, есть но китайцами торговать куда проще. да и уверен, что твоих китайцев больше всего за уралом продается, а не в Москве

[Dima]

Вот что мне интересно, сейчас на дорогах новых китайцев очень много, названия ни то что моделей, название марок запомнить невозможно ( хотя даже не пытаюсь ). Реально десятки, а то и сотни разных автомобилей, с разными названиями. Так вот к чему я. Владельцы этих поделок задумываются о том, как они будут обслуживать или же в случае аварии чинить свои новые ( думаю одноразовые ) игрушки? Где брать на них детали? Кузовщину? Или никто об этом сейчас не думает, отдавая от 3.5 млн и выше за новую китайскую поделку?
Ради интереса посмотрел сколько было продано чери аризо 7 в России. Улыбнуло. Аж целых 150 штук! После чего чери решили не торговать этой моделью, а привезти другие. Вот где в случае ДТП счастливый обладатель аризо 7 будет брать на нее детали?

[игрок]

Дим, пора просто менять отношение к ним. купил, 2-3 года и купил новую, старую отдав лизинговой компании. мы же по-старинке привязываемся, холим, вкладываем деньги.

[Dima]

Дим, пора просто менять отношение к ним. купил, 2-3 года и купил новую, старую отдав лизинговой компании. мы же по-старинке привязываемся, холим, вкладываем деньги.

Я не настолько богат, что б тратить столько денег на автомобиль. Мало того, на автомобиль который точно не будет доставлять мне удовольствия. И думаю, что таких как я большинство.

[Dmitry171]

Илья прав, именно к этому и надо идти. Единственно известные события несколько меняют данный подход, но надеюсь временно.
И Дима прав - не все китайцы одинаково полезны. Вот, смотрю, начали активно покупать красивый Чанган UNI-K - этакое модное купе. Я и сам на такое смотрел. Но на него запчастей нет от слова совсем. Если что то с этой красотой случится - машина встанет на прикол на полгода запросто. Но к объективности надо сказать что и новая беха X6 также встанет на прикол.
Вот потому я и выбрал ту марку завод которой и локализация уже была в России. Кстати походу Хавал выиграл несколько тендеров на поставку машин госорганам что также улучшит ремонтную базу, я так думаю.

А вообще мой проданный Марк в момент продажи был всяко лучше новой Весты даже с подогревом руля... ну и толку... все меняется.. .жизнь движется вперед... хотя люди которые покупают редкие китайские авто на повседнев меня тоже удивляют .

[Dima]

Жизнь конечно не стоит на месте, но некоторые предпочтения неизменны. Пока есть возможность, я буду ездить на V8, и не сменю его на турбовую 4х цилиндровую пукалку. И точно не пойду в автосалон, что б купить нового китайца.

[игрок]

Я не настолько богат, что б тратить столько денег на автомобиль. Мало того, на автомобиль который точно не будет доставлять мне удовольствия. И думаю, что таких как я большинство.

так их покупают из бедности. Дим, если копить и покупать на свои - да, дорого. если лизинг, особенно на условиях возврата авто, то просто считай, что арендуешь машину. мы просто привыкли жить на свои, поэтому и поступаем иначе.

[Dima]

Я не настолько богат, что б тратить столько денег на автомобиль. Мало того, на автомобиль который точно не будет доставлять мне удовольствия. И думаю, что таких как я большинство.

так их покупают из бедности. Дим, если копить и покупать на свои - да, дорого. если лизинг, особенно на условиях возврата авто, то просто считай, что арендуешь машину. мы просто привыкли жить на свои, поэтому и поступаем иначе.

Приобретение в кредит автомобиля мне это совсем не понятно. Недвижимость, ладно, если жить негде. Но нет денег на машину, возьми то что по карману.

[Dmitry171]

Вы просто много кушать!
Большинство населения холодильники и стирали берут в кредит... а ты говоришь машина... Есть два кредита являющиеся нормой в сознании большинства населения - ипотека и автокредит. Да и по банковской статистики это самые популярные кредитные продукты. Так что, Димыч, ты не в тренде.

[Dima]

Вы просто много кушать!
Большинство населения холодильники и стирали берут в кредит... а ты говоришь машина... Есть два кредита являющиеся нормой в сознании большинства населения - ипотека и автокредит. Да и по банковской статистики это самые популярные кредитные продукты. Так что, Димыч, ты не в тренде.

Согласен с тобой, я привык жить на свои. Ни разу в жизни не брал кредит.
Расскажу то что меня не перестает удивлять, в одном маленьком городке тверской области, есть магазин торгующий яблочной продукцией, магазин такой один на город. Я хорошо знаю менеджера из этого магазина, так вот он рассказывал мне удивительные вещи, что жители этого городка охотно берут в кредит топовые модели ( самый топ 270к ₽ ), при этом имея официальную зарплату 21к ₽ в месяц. Вот как это понимать? Зачем?

[Dmitry171]

при этом имея официальную зарплату 21к ₽ в месяц. Вот как это понимать? Зачем?

Ну тут я с тобой согласен - мне такое тоже не понятно.
Меня еще вот что бесит - в последнее время очень много рекламы услуг по банкротству - мол спишем все долги. Мне кажется что в сознании людей все это создает иллюзию безнаказанности - ты можешь взять непомерный кредит... а потом типа добрые люди мне его спишут. Многие люди под воздействием рекламы действительно думают что все это легко и просто.

[игрок]

Приобретение в кредит автомобиля мне это совсем не понятно. Недвижимость, ладно, если жить негде. Но нет денег на машину, возьми то что по карману.

я же говорю - инертность сознания. я когда дюрангу брал, я половину заплатил сразу, половину оформил в лизинг. за 7 лет переплата была 400 евро. вот и думаю - нахуя я половину заплатил? ну разбил бы 800 евро на 7 лет, а не 400, зато кэш спустил бы на что-то другое.
так же и с новым авто, если брать на 2-3 года - народ берет поджопники, не особо заморачиваясь техобслуживанием, зато авто всегда готово к поездке, не надо думать - доедет или нет.

[Dima]

Приобретение в кредит автомобиля мне это совсем не понятно. Недвижимость, ладно, если жить негде. Но нет денег на машину, возьми то что по карману.

я же говорю - инертность сознания. я когда дюрангу брал, я половину заплатил сразу, половину оформил в лизинг. за 7 лет переплата была 400 евро. вот и думаю - нахуя я половину заплатил? ну разбил бы 800 евро на 7 лет, а не 400, зато кэш спустил бы на что-то другое.
так же и с новым авто, если брать на 2-3 года - народ берет поджопники, не особо заморачиваясь техобслуживанием, зато авто всегда готово к поездке, не надо думать - доедет или нет.

Илюх, у нас не так.
С 4млн за 3 года переплата 1.2млн.
Специально для тебя, позвонил знакомому который берет машины в лизинг. И это с оформлением на контору.
Для частника условия будут другие, дороже.