Форум | АмАвто

Андрей, ну и сколько по деньгам - слетать туда -обратно на твою теперь дачу?

Не бюджетно, от 26, ну а куда деваться. Но если наладить там дело, то можно летать несколько раз а год. Я посмотрел, там места курортные, китайцы очень любят ханку. Можно и для наших замутить турбазу с человечным сервисом.

А, ну построишь турбазу - зови, согласен быть одним из первых твоих клиентов

Дима, обязательно позову!
Там нужно доверенное лицо со связями в Китае, а лучше китаец со знанием русского)

Мда... 92-й год. Наше представление о Китае...

Красиво, однако
https://jpcvanheijst.com/blogs/2017/07/ ... over-china

Пилот гражданской авиации и известный фотограф Кристиан Ван Хейст во время перелета из Гонконга в Баку над Гималаями стал свидетелем запуска китайской противоракеты.
Голландский пилот летел на грузовом Boeing 747-8 Freighter, когда увидел яркую вспышку на горизонте, которая затем превратилась в нечто, напоминающее пузырь. Члены экипажа распознали в объекте «мощную ракету», сообщает Ван Хейст на своем сайте, где публикует фото.
Он отмечает, что пилотов никто не предупредил о предстоящих испытаниях. Им было известно лишь о закрытии воздушных зон слева и справа от их маршрута (видимо, в районе запуска и в районе падения ракеты). То есть, фактически ракета пролетела над их самолетом.
Позже Ван Хейст узнал, что это были испытания китайской системы противоракетной обороны.

Наверное это совпадение ?
https://rg.ru/2017/07/27/amerikanskij-a ... itaiu.html

Смертники... Видимо это тихоокеанский вирус - вирус камикадзе...

https://auto.mail.ru/article/67592-v_ki ... achestvom/
Любопытно...

Китайские и международные автопроизводители отозвали за 2017 год в КНР рекордные 20 млн автомобилей из-за выявленных функциональных неисправностей и прочих проблем с качеством, сообщает ТАСС со ссылкой на Китайскую ассоциацию автомобильных производителей. По сравнению с 2016 годом число отозванных автомобилей увеличилось на 76,8%.
Среди главных причин изъятия машин с рынка — неисправные подушки безопасности (более половины случаев брака), дефект двигателя (свыше 2,2 млн автомобилей), бракованный топливопровод, неисправности в ходовой части, аккумуляторе и системе электрики и прочие причины.
В числе наиболее часто отзываемых марок оказались Volkswagen, SAIC, Chevrolet, Audi, Toyota, Honda, Mercedes-Benz.

Из китаемобилей (чистых, и то с оговоркой) только SAIC. Понятное дело - все остальные китайской сборки, хоть и мировых брэндов, и всё же...

ну машины стали сложнее - электроники больше, возможность каких то отказов также выше

Дим, машины конечно стали сложнее, но качество тоже сильно упало.

ну на этот счет тоже есть теория что автопроизводители в курсе и как бы не шибко стараются поднять качество чтобы увеличить ротацию покупки новых машин.
кстати читал сегодня видимо проплаченные тоетой исследования - машины которые в USA не меняют в течении 15 лет - просто большинство из списка это был почти весь модельный ряд тоеты даж Примус туда попал.

Производители не то что не стараются сделать авто более надежным, а наоборот думаю тратят много денег на изучение того, как сделать машину наиболее гиморной, особенно после окончания гарантийного срока.

Исследование тоёты может и выставляет тоёту в приличном свете - но заметьте что речь идет о тоётах выпущенных 10-15 лет назад или около того, а отнюдь не современных...с надежностью праворульного автопарка в сибири - та же история (надежны старые, а не новые).
Тому кто придумает чтобы авто не ломалось вообще при пробеге от 0 до 100 к, а после этого разлагалось на молекулы - сначала станет миллиардером, а затем - Геростратом. Пока все попытки сделать авто не вечным - сильно отображаются и на период от 0 до 100 к - не очень выгодно (но видимо выгоднее за счет кончины после 100 к "уж точно"). А попытки заложить программный "тайер жизни" - палево ещё то, можно и огрести.