Форум | АмАвто

Сам по себе он хороший парень. Вот работники у него некоторые.... Мля. Убил бы.

Заменил буфер, ничего не изменилось.

Мерить придется...но сравнить не с чем.
Хотя на самом деле надо мерить провода первее - скорее там искать надо, если прямая замена модуля не влияет вообще никак.

Николай Пименов писал(а):Мерить придется...но сравнить не с чем.
Хотя на самом деле надо мерить провода первее - скорее там искать надо, если прямая замена модуля не влияет вообще никак.

Попробую кинуть новые провода от датчика до буфера, если не прокатит то от буфера до блока АБС. Но, кажется мне, не в проводке дело, если-б в проводке то ошибку сразо бы показывало, а не на ходу выше 60-ти.

Обрыв - да, сразу. А вот уставшие провода, которые плохо передают высокочастотный сигнал - может быть.

Николай Пименов писал(а):Обрыв - да, сразу. А вот уставшие провода, которые плохо передают высокочастотный сигнал - может быть.

Какого сечения провода использовать? там обычная автомобильная проводка.

Такую же и использовать, 0,75 мм2.

Мне посоветовали отключить поочереди датчики с колес и в разъем воткнуть резистор с аналогичным сопротивлением... посмотреть что будет.
Есть в этом смысл?

Это тест немного не об этом, но пробу никто особо не отменял же?

а что может быть и куда смотреть? датчики тестируются?

сигнал с них тестится осциллографом.

Кинул новые провода от датчика до буфера,- без изменений.

Прозвонил все провода входящие в буфер, всё ок. Минус есть, плюс при вкл зажигании подается, на круиз- звенит, на абс- звенит, на блок управления двигателем- звенит, на приборку- звенит... всё, других проводов нет. Есть пустой 4-х контактный разъем.

Вот о том и речь, что электрически оно всё цело, а сигнал дает на приличной скорости кривой...
Или оно вообще на любой скорости при попытке топнуть по педали - тут же в несознанку?

Не на любой, выше 40кмч загорается, ниже- тухнет.