HELP!!!Нужна передняя ступица

[Maxopka]

Дим, мне ступица Тимкен сломала стереотипы. Хотя на ней красовалась выбивка USA. На остальное особо и не надеялся, что все это сделано не в кетае. Тот же Муг, судя по отзывам. Лотерея короче.

Делай как считаешь нужным, я лишь высказал своё мнение.

Забирай давай машину и делай как подсказывает твое ИМХО (опыт)

[Dima]

Мне совесть не позволяет, лишить тебя такой радости.
Столько всего нового и незабываемого дарит тебе этот авто. Такое разнообразие он внес в твою сексуальную жизнь. Ты столько нового узнал о железках. Нет, я на это пойти не могу

[Maxopka]

Не, в "сексуальную" он вносит тем, кто девок на машине цепляет. Не про меня
Насчет железок: мне своих "вольфрам/молибден/тантал...." хватает, автомеханик не мое..
Так что иди смело

[Николай Пименов]

ну. Я именно о них - tie rod end. Бывают ещё внутренние (палка с шаром на одном конце, прикручивается к рейке) и внешние (к колесу, чугуниновая отливка с шаром в ней). Вот наружный МУГ и Форд - одно лицо.

[filosoff]

а кто нибудь рейку подтягивал?там где пыльник большой болт, а то люфт небольшой есть на тяге

[Николай Пименов]

Где пыльник никаких болтов нет - там 2 хомута, держащие пыльник.
Стук рейки - это обычно плохо, если это не стук в шаре наконечника - он легкосменный.

[filosoff]

а что это за болт тогда:?

[Николай Пименов]

Не в болте вопрос, болтов там дофига, вопрос в том, что кое-кто не может толком описать о каком он думает.

[filosoff]

да я толком не помню где он там точно, но один единственный большой болт, вроде как на большинстве реек болт подтяжки зазора в червячном приводе

[Николай Пименов]

не зазора, а пружинки, давящей на подпор зазора. Ну в таком духе. То есть напрямую он зазор не регулирует, а регулирует усилие прижима этого подпора.
Это если подпор там вообще есть - куча реек обходится вставками так называемыми, без регулировки.

[Tapkin]

Николай прав. Есть там именно то, что он пишет.
НО... ФОРД... Сделано это так дерьмово, что толку нет от этой пружины. Давится не сам червяк, а длинная палка рейке - ты попробуй её согни. Там вот если нажимать, то с одного края легче жать-люфта нет, а с другого хер нажмешь-люфт остается. Ну и конечно же так это все расположено, что не сняв рейки - ничего не подожмешь.

[filosoff]

спасибо добрые люди

[Николай Пименов]

Да подобные косяки с рейкой далеко не только у форда - у крайслера вон тоже тараканов полно (см. рейку на ГЧ-WK).

[Tapkin]

Только вот Марк весь с косяками)
Даже масляный фильтр хрен поменяешь нормально)

[Николай Пименов]

А не надо мотор В8 пихать в шасси, разработанное для В6.
Вон в мустанге 2000 года такой же мотор в кобре - и никаких проблем с доступом.