Форум | АмАвто

Разве бывают родные мухобойки?

Снимай, Николай. Не красиво же.

Мухобойки очень часто бывают родные, моя например - мопаровская...ну, типа родная.
Если от говна спасает в лобовое - надо бы оставить, машинка выглядит гут, в планы замена лобового не входит в ближайшие годы. А вот если бестолку особого - сдеру.

От попутного или встречного камня в стекло мухобойка не поможет. 100%. На рабочих машинах меняю лобовое два раза в год (по страховке). Капот и переднюю часть крыльев раньше затягивал в пленку. Много трассы у меня. Потом забил.
Вопрос только в мухах. Летом одолевают они. Но я ни от кого не слышал, что мухобойки ппц как спасают от этого. Я лью капли две-три фери в полторашку, взбалтываю и заливаю в бачок омывателя. Сверху воды до конца. Вроде помогает.

Ты часто ездишь за городом? Или все больше в городе? Не спеша 40-60?

Которые по горизонтали, или сверху - само собой не поможет. Тем более от камня - она же МУХОбойка.
Город-трасса=50-50 (по пробегу). В городе не спеша, трасса - соточка стандартно (на М5 не разгонишься, а на Р - ямки и повороты.

Не могу представить себе как мухобойка может предохранять лобовое стекло от повреждений...

Не повреждений, скорее некоторого слоя потрохов насекомых и редких ударов камушков, попавших в край капота (без мухобойки они ловко рикошетят в стекло, а так должны на крышу уходить).

Dima писал(а):Не могу представить себе как мухобойка может предохранять лобовое стекло от повреждений...

Такая



может

Dima писал(а):Не могу представить себе как мухобойка может предохранять лобовое стекло от повреждений...

Как поют в роликак - эта хреновина создает завихрения воздуха, которое отбрасывает всю мошку/песок/грязь выше лобовика. Не знаю, как надо шпарить, что бы поднимало все это выше стекла, но это точно выше 100 км.ч.
Уперевшись в зад фуре (80 км.ч.) в дождливо-сопливую погоду, без возможности пойти на обгон - засирает сразу ВСЕ. Это опыт больших джипов. Ну а седан и спорткупе просто все в грязи по самые стопари.

Поэтому я не вешаю листву всякую. О чем удивленно и спросил Колю во первых строках моего восхищения его авто.
Вопросов нет, некоторым машинам идет пластик на капоте. Но тут он реально не красив.

У меня на Тахе стояла хрень пластиковая от старого хозяина. Я ее снял, т.к. замучался снег выковыривать липкий. А когда стало подтаивать, а ночью подмораживать - дребежащий лед.

Вата

К весне не будет - пообщался вроде удачно с "противодействующей силой"...

Зацени, что нашел. - классно выглядит.

Во-первых, это СРТ (бампер), да ещё и рестайл. Во-вторых, это цельный капот чутка другой формы.
В моем понимании жып всё же правильно окрашен вот на этой фотке, а не вылизан, как на приведенной:

Я немного не соглашусь. Для грязелазанья я бы предпочел Вренглер. Он и легче и база короче, да и он тупо создан для этого.
Твой WK это статусный джип. У них же это флагман марки, так? Тюнить под грязь, сувать его в говно... Это преступление. Как кадилу эскалейд затюнить лебедками и мудовой резиной и бросить в топи.
Для чего? Он же свежий у тебя, не ушатанный. Холить и лелеять надо Баловать вкусняшками всякими.

Статусный-не статусный, а грязюку помесить положено, это не Х5 вам. Т.е. статусный он у кого-то в голове, а на самом деле - вполне себе вездеход. В отличие от (прочих статусных джипообразных) как раз.
И вообще, я про окрас на фото, а не тюнинг под гОвна.

Так и я не про цвет говорил. Хороший капот и все.

Ну а я о том, что с таким дизайном недалеко до бэхи с фиником, которые с сугроба вылезти не могут видите ли. И речь вовсе не о капоте, а о комплексе. Обычному не гоночному чирку такой капот не очень.