Форум | АмАвто

Приветствую!
Переднюю подвеску будете чинить частенько. Шаровые, наконечники, сошка, маятник и саленты передних рычагов это расходники на этом авто ( особенно Райбестос и тому подобные )
Как расход топлива в городе?

Дима,приветствую тоже!Блиин!Целый час строчил продолжение,а отправить не получилось из-за сбоя в модеме. Ужаас!
По подвеске я понял,что она "одноразовая".По приезду ещё не проверял.
Ну я специально не засекал в городе расход....Ну наверное 40 и есть.Я вчера,например,по МКАДу домой от Волоколамки до Бусиново час ехал....Как тут мерять расход?

продолжение..
Далее по наводке шевиклановцев был заказан рулевой демпфер от Фолькса Т2 и благополучно внедрённый после лёгкой доработки.Теперь можно и на сход-развал.Благодаря рекомендации дружественного сервиса(на ЗиЛе),отправился со своими размерами на Каширку в районе Хлебозаводского пр-да.Парень обстоятельно всё выставил,давая по -пути дельные рекомендации.Очень понравился если чё.
Езда с отремонтированной рулевой показала,что Субур тоже может быть точным по курсу и без люфта на руле.Решено было перетряхнуть рулевой редуктор с заменой сальников.В Канаде был куплен набор,который подошёл наполовину.Видно ошибка какая-то.Будте осторожны!Иначе будете как я собирать сальники по разным местам.Вовремя подвернулся типо рабочий но текущий редуктор,любезно предоставленный шевиклановцем.Перелопатили,установили,но пробный запуск вывернул до упора колёса влево и всё.В другую не вывернуть.Обнаружили срезанную шпонку,которая,видимо,давала этот эффект.Пришлось и свой редуктор перебирать и возвращать на место.Всё получилось. В пробках обнаружилась склонность двиг-ля к перегреву.Причиной я посчитал отсутствующую из-за бодилифта часть диффузора вентилятора.Как оказалось ещё была и воздушная пробка в системе.

продолжение
Умельцы из коллектива нарастили диффузор и удачно водрузили на место.Разница почувствовалась,конечно.Параллельно с этим изготовили подножку-порог из нерж.трубы и аллюминия,трубу-губу над пер.бампером для установки ПТФ и ходовых огней,площадку для номера.С подножкой стало очень удобно забираться в салон.Отправился чинить кондей в Фризер,где было установлено,что компрессор неродной,а поэтому не встаёт герметично..Действительно на бирке красовалось R22.Видимо накинули что было и не стали разбираться.Пришлось обратиться в Шеви+,где мне и подобрали б/у компрессор и заправили систему.Почему-то работающий кондей(у меня араб,кстати) у меня вызывает буйную радость.Наверное вспоминается эпопея с Марком,где я всё собирал по частям.После 14 дней работы зашипело под датчиком на компрессоре и фреон улетел.В Шеви с пониманием отнеслись и не стали накручивать.Взяли токо за газ.Там же по моей просьбе сделали диагностику ходовой и компьютерную,т.к.чек загорался периодически.

продолжение..
Сканер показал на клапан х/х,который был сразу же заказан.Других проблем они не видели,чем меня и успокоили.
Из расходников были поменяны масло моторное,в АКПП(разозлился и вварил в поддон гайку с болтом для слива.),топливный фильтр ну свечи,хотя почти новые.В редукторах и раздатке на вид чистенькое-оставил.
Отремонтировал стартер,кнопку сигнала,и добавил ещё парочку для убедительности звука.
По внешнему виду ещё поменял зеркала на новые хромированные,повторители-габариты и вернул на место потерянный нерж.колпак на колесо.Купил сразу два,чтоб был запасной если история повторится.Ну в целом по технике как-то так.....

продолжение....
Перед поездкой было откручено одинарное сидение 2-го ряда,там было решено разместить собаку.Набили багажник до отказа(!)( и это при том,что основное туристическое снаряжение живёт у родителей),побросали одеяла-подушки в салон,свили два лежачих гнезда и раненько-раненько в вс отправились на восток.Перехитрить трафик ранним стартом не удалось и пришлось-таки постоять в 4-х пробках(Вязники-ремонт дороги,Чебоксары-ремонт,Цивильск-ремонт,Казань-авария).В 12 по Москве мы добрались до Бирска(1350км от Москвы),что было очень хорошим и обычным результатом,что говорит о том,что Субур не тихоход.При всём этом 2 чел.в дороге постоянно находились в горизонтальном положении,по сути отдыхали.Я рулил почти весь путь и с удивлением отметил,что ни спина не ноет ни шея не болит.Не знаю с чем это связано.Жена предполагает,что это эмоции,адреналин и всё такое,а я предположу,что это благодаря во многом удобным субурским подлокотникам,которые позволяют чуть висеть на кресле,не нагружая позвонки.

продолжение....
Собака нервничала первые часы,потом поняла,что удобнее и легче просто распластаться по полу,чтоб меньше мотыляло.Обошлись без неприятных последствий вызываемых качкой...
Добравшись начали свою стремительную отпускную программу.Съездили в наши любимые места на Южном Урале.Лазали по горам-буеракам,стояли лагерем на острове недалеко от д.Ассы,перебравшись вброд на авто,ездили по окрестным колоритным деревням.И везде,где бы мы ни оказались,не встретили ни одного равнодушного к этой старой американской технике..Основным вопросом был:"А сколько же он жрёт?"Ответ от 22 до ...... приводил в шок.Ну а объём двигателя вообще не помещался в сознание обывателя.И тем не менее могу с уверенностью сказать,что потраченные ну пусть 30 тыс.на топливо за всю поездку,это ничто по сравнению с удобством,уверенностью в дороге.И думаю,согласитесь,что самое основное,это бесконечные положительные эмоции от общения с пусть старой,но такой душевной и колоритной техникой.

Содержательный рассказ! Спасибо!

Не все успел поведать.Про то например,как я пытался установитьГБО,небольшую поломочку вдали от дома.Ну и фото покажу.Завтра.
Спасибо за терпение.

Увидел на авто.ру своего Марка.Печально,что попал не в те руки.И вложил ли человек в него столько,чтоб просить эту цену?Сомневаюсь.

Обещанные фото :

"Квадрат" прикольный кузов! Внешне лучше круглого.

Не могу не согласиться.