Форум | АмАвто

Связи увелечением семейства встал вопрос о покупке большого внедорожника. Выбираю между Дишен1 2000-2003 годов желательно до 250 лошадок и Секвоя1 2002-2004. Так как любитель кататся по природе то из них будет строится экспидиционник. Колеса максимум 35-37, кто из них это переварит, лебедка без железных бамперов. Их належность доступность запчастей. Возможность в дальнейшем установка дизельного двигателя( имею возможность покупки дизеля по 10 руб) или как альтернатива взять дизельный гранда WK годов 2006-2008. Сейчас ездию на дизельном санг енг кайрон 2008 года пробег 300 000км. И он стал маленьким

В этих годах Дишн уже имел больше 250 лошадок на 5.4, а 4.6 я не вижу в продаже.
Гранд не думаю, что значительно больше Кайрона. Ну да. Длина - +9 см, ширина - -1 см, база - +4 см.

колеса 35/37 они переварят только после покупки новой коробки, или тотальной переборки существующей. возраст машин - более 15 лет, ну куда там болотоходы-то ставить в сток?
добавь еще навигатор первого поколения, вполне лазательный экспедиционник, как и дишн, только в салоне поприятнее. правда, дищн можно с лавкой спереди найти, что, на мой взгляд, поприкольнее.

Гранд длинее см на 20 и шире немного но говорят что тесный в нутри у нас пока их в продаже нит чтоб глянуть, багажник почти такой же но по данным он больше 720 литров против 500 у кайрона. Колесики 35 размера мт и то только на выезд, понимаю что со временим надо все усиливать. Думал дюранго2 еще посмотреть отговорили и с лифтом их нет. А первый навик сзади мост? И здоровый можно найти? Двигатели на нем вроде более 260 кабыл.

Крузаки дорого и не больно то нравятся поэтому не придлогать, патрол почти все гнилые или проблемный 3 литр. двигатель.

дюранго1 смотри с 5.9. с 4.7 позажигательнее намного, но гребанное шлицевое соединение в переднем редукторе надо переделывать, ибо шлицы те долго не живут. впрочем, фланец туда поставить не велика проблема. и 35 катки в стоке переваривает легко. еще надо усиливать задние рессоры, хотя бы волговским подкоренным, но это все копейки. а так - раздатка врубается честным рычагом, никакой электроники, печка от вакуума, тоже не шибко умная. в общем, советую в ту сторону глянуть.

Дело всё равно кончится крузаком 80 или 105 - потому что только он подойдет по комплексу хотелок, фрагментарно изложенных в первом посте. Все остальные потребуют и конских вложений, и будут ломаться намного чаще.

Первый дюрик не слишком древний? Его живым найти тяжело) скорее всего что кузов что рама востанавливать. Хочется взять и ездить а востонавливать и строить в процессе эксплуатации и поступления мани

рама там не такая, как на шевиках, должно быть все ровно. по поводу гнилости кузова - ну а ты думаешь, что дишн 00-03 и дюранга 99-01 (хотя реально надо брать до 00 включительно) как-то сильно по гнили отличаются?

80 древняя 1998 года просят от 700, 105 немного дороже. А если состояние ближе хорошему то ценник уходит за лям. Есть готовый 105 36 колеса лебеди окрас х-лайн 2002 года 2,5 ляма. Тойота легендарный внедорожник и 200-300 кило просят толь за это. А ломается не хуже моей а стоимость запчастей это ужас. Товарищ за 4 форсунки дизель отдал 120 кило

И этот ценник основан именно на том, что она выдержит все издевательства и экспедиционную нагрузку. А предложенные вами варианты - в СРАВНЕНИИ с ней будут ломучим овном, будучи водруженными на тапки и при экспедиционной нагрузке. Это легковые машины для дорог, а не для тюнинга и направлений.
Товарищ ваш просто не в теме, где их брать по правильным расценкам. Не говоря уже о том, что такого он с нимисделал чтобы угробить - рапсового масла что ли налил?

Насчет форс скажу так что убили на двух халиках сначало один и через 4-5 месяцев умер второй пробег на первом около 60000 на втором 130000. При ремонте оказалось что стоят еще три прадо тож форсы накрытые с пробегом от 70 до 150 тыч. Что убило все еще выясняют.

Секвоя1 это почти 100 толь побольше как она для тяжелой эксплуатации???
Николай вы вроде катаете гранд WK как его вместимость комфорт и надежность? Семья двое взрослых и две прынцессы, ну иногда еще с намт бабушка с дедушкой ездят глядеть разные водопады да печерки)

RENA писал(а):Гранд длинее см на 20 и шире немного но говорят что тесный в нутри у нас пока их в продаже нит чтоб глянуть, багажник почти такой же но по данным он больше 720 литров против 500 у кайрона.

Габариты брал из техданных, если что. Так что про 20 см...
Тем паче, что длина не всегда основополагающая величина. На просто в салоне больше влияет база, а она отличается ооочень несильно.
У меня Контур на реальные 22 см длиннее Мондео. Вот только на просторе это никаким образом не сказывается

Тоже читал отзывы по гранду в основном пишут что тесен в нутри. На ффоруме джип кто то писал что у кайрона фактически багаж больше.