Форум | АмАвто

Прошел, наверное, первый месяц эксплуатации, накатал на лошадке 1000 км. Ну , что сказать, старый автомобиль не без сюрпризов, но опять же, все зависит от того как к ним относиться. Мне, честно, тяжеловато, поскольку люблю чтоб в машине было все аккуратно, комплектно и цело. Помимо этого, некоторые нюансы оказались сильно отличными от того, что озвучивал прежний владелец. Лечу по мелочи. Фары отполировал, чтоб не были такими страшными , в электрике поковырялся, потек гидропривод крыши, пришлось заказать новую пару.
Главные эмоции машина приносит когда крыша опущена и в погожий день ты по городу катаешься, особенно в выходные по набережным. Ехать он не едет и еще, на мой вкус, дурацкая прошивка от тюнеров. Что машина затягивает переключение передач. Еще осталось дождаться обещанных з/ч к машине. Посмотрим как он добегает до конца этого сезона, а там буду думать, ставить его на продажу или еще сезон катнуть. Кабриолет с мягкой крышей- только на лето и в сухую погоду.

Еще пару тысяч накатаешь, будет еще больше впечатлений.
И больше негативных ( почему-то мне так кажется )

Возможно, но буду надеяться, что крупного пердимонокля не случится . Поставлю на продажу в зиму, если к концу сезона окончательно разочаруюсь.

Чего не случится?‍
В смысле ничего не отвалится существенного?

Форд или именно sn 95 страшная штука. Первоначально было много того, что не нравилось и почти отрицание, а спустя 2 месяца начинаю втягиваться и нравится. Ревет, не едет в сравнении с современными тачками, хотя ГТ с в8, вибрирует от выхлопа на драйве половина салона, но это, вероятно, и есть воплощение настоящего американского ведра. Нет, не правильно, мускулкара, вот . Без крыши дарит кучу положительных эмоций, но в хорошую , теплую, сухую, погоду ( катнул вечером без куртки продул шею, что головой не мог неделю шевелить) Сильно не хватает задней защиты от ветра , может и скороходу что-то из подручных материалов. С кондеем чуда не случилось, хотя предыдущий хозяин бил себя пяткой в грудь, мол только заправить. Корпус компрессора с трещиной и хоть агрегат имеет универсальную архитектуру ФС10, Форд не будет сам собой, если сделает компоненты одинаковыми. Ну что еще , уже больше 3 тыс проехал, мозги АБС пытаются отъехать в мир иной, Бош с его алюминиевыми контактами, надо выкинуть впуск от Дорман и вернуть оригинальный, если у кого есть хороший, черкните. Жду партию оптики с Али экспресс и скоро на зимнюю квартиру его, думаю, следующий сезон с ним. Сейчас, почти каждый день на нем на работу езжу.

Ну и хорошо, на вкус и цвет как известно … еще более полные ощущения тебе подарил такой авто на механике вот уж по истине незабываемые впечатления
Зы. Спасибо что продолжаешь писать. Мне интересно.

Сегодня на ТО вот такой красавчик был. Загонял и выгонял я его, вообщем удалось детально осмотреть. 2022г.
Вот пожалуй к этому надо стремиться
Зы. Вань, с возрастом хочется все же комфорта. Честно, у меня в хорошую погоду, часто стоит выбор поехать по делам на кабриолете ( красивый, быстрый, очень редкий ) или все же на обычной Х6. Чаще выбираю Х6. Это просто комфортнее. Хотя мой кабриолет, очень сильно по комфорту отличается от мустанга, причем в лучшую сторону. И кондей морозит, и в салоне тишина, и быстрый, очень быстрый и тормоза отличные, и на дороге стоит как надо. Но, чаще выбираю комфорт, тот что дает обычный Х6.

Дим, поддерживаю тебя, сам с удовольствием езжу на nautilus e. Но его у жены сложно отжать. При этом я не испытываю дискомфорта и на Марк 6. Линкольн он и в Африке Линкольн

Приключения продолжаются. 3 января поставил новую гидравлику крыши и открыл кабриолетный сезон. Машина меня встретила радостно, аж лужу антифриза налила под собой.

Ну это однозначно от восторга
Морозы были сильные, или он у тебя в теплом гараже?

В теплом. Буду разбираться. Сегодня приехал оригинал впуск вместо Дорман.

Как чинят Марины в России

Кто такая Марина?

Очепятка, машины.

Ааа!
Нашел откуда антифриз течет?