Это что же получается, в нем всё настолько дороже, чем в кирпиче XJ?Dima писал(а):По моим наблюдениям, Гранд второго поколения, без глобальных ремонтов, в год - полтора с хозяина около сотни вытягивает, это ходовая и расходники.
я как то сравнивал - примерно в 2 разаАксён писал(а):Это что же получается, в нем всё настолько дороже, чем в кирпиче XJ?Dima писал(а):По моим наблюдениям, Гранд второго поколения, без глобальных ремонтов, в год - полтора с хозяина около сотни вытягивает, это ходовая и расходники.
Вроде всё почти одинаковое...
У меня примерно эта сумма на кирпич уходит, но это БОЕВОЙ АППАРАТ!
Я вот не припомню например что б на старый гранд ставили оригинальные рычаги, а на эти ещё ставят, правда тоже не часто, ибо неоригинал китай или Краун ходят по пол года, потом саленты отрываются, а оригинал стоит в три раза дороже неоригинала, конечно можно продолжать и так ездить, машина не остановится и колёса не отвалятся... таких примеров по грандовой подвеске я могу привести ещё много.Аксён писал(а):Это что же получается, в нем всё настолько дороже, чем в кирпиче XJ?Dima писал(а):По моим наблюдениям, Гранд второго поколения, без глобальных ремонтов, в год - полтора с хозяина около сотни вытягивает, это ходовая и расходники.
Вроде всё почти одинаковое...
У меня примерно эта сумма на кирпич уходит, но это БОЕВОЙ АППАРАТ!
На сколько штатные нагрузки я не знаю, машина одной крупной строительной фирмы, снабженец на ней ездит, правда один и тот же, в оффроуде конечно не учавствует, но по строй площадкам я думаю ездит.Аксён писал(а):Многовато, для года после ТО...
К тому же он полностью стоковый там у вас висит, т.е. нагрузки абсолютно штатные....
ХОРОШО, что взял для покатушек обычный кирпич в своё время
Так и есть, всё штатно.Николай Пименов писал(а):Ну что сказать? Стандартный набор для ТО + добил-таки передний мост + шланги (тормозные) + подвесочные резинки по кругу. В принципе, ничего особенного.
ого, и во сколько встанет этот список? работа + з/ч ? наверное за 100 тыс руб?Dima писал(а):Вот небольшой список, сейчас такой гранд висит на подъёмнике, все детали используем Мопар.
гранд 03 4.7 овирленд
сальники полуосей переднего моста
сальники полуосей заднего моста
передняя крест переднего кардана
шаровые 4 шт
саленты переднего моста
колодки передние
диски торм передние
втулки и стойки переднего стаб с резинками
стойки заднего стаб
фильтр возд
задняя крест заднего кардана
задние нижние рычаги
три задних торм шланга
подшипники дифа переднего моста
два подшипника хвостовика
распорная втулка
сальник хвостовика
свечи
масло в передний мост
масло в задний мост + присадка
масло + фильтр двс
последнее серьёзное ТО было год назад, в течении года заезжал только по мелочам, масло и фильтра.
Он крепче гранда однозначно, по поводу дешевле, ну как сказать... время прийдёт амортизаторы менять по кругу и компрессор подкачки, правда каждый год менять их не приходится.Аксён писал(а):Эскалэйд получается гораздо бюджетнее в обслуге
Мой то сегодняшний список гораздо короче
Вот уж не ожидал....
Тогда закажу комплект из пендостанана +2" , и красиво и дешевле выйдет)))Dima писал(а): время прийдёт амортизаторы
