Дим, я всегда оглядываюсь на твой пример. Сам прошел процесс восстановления автомобиля от состояния клумбы в огороде (AMC). Это больше хотелки. Реально батарейку не хочу. Задумался бы о замене Наутилуса. Смотрю в сторону Авиатора или Экспа ST, но пока это взгляды. У меня у старшего 10 класс и это то...

батарейки не тру. Тормоза и так стоят от Кобры. Мне предложили весь комплет на машину. впуск с водяным охлаждением, форсунками, рампой. Интеркуллер, расширительный бачок, помпа для прокачки ОЖ, но сам компрессор оказался утомленным. Винты побиты , а главное, задиры корпуса которые полировали наждако...

Оба правы. Зато приехал на слет или какое мероприятие, открыл капот и народ как мухи налетели. Идея компрессора хороша, не стой она таких денег. Если суммировать затраты, то проще койот воткнуть, но оно не нужно. Думаю, что закончу баловство увеличенным дросселем и подправленной топливной картой. Кс...

Голова то это понимает, но какой-то червяк внутри зудит. Мол в том оно и тру ведро, чтоделаешь, ломаешь и так по кругу. Пошел , купил и оно из магазина оно поехало слишком банально.
Вся культура американского тюнинга и маркетинга построена та том, что тачку можно доработать.

После проведенных исследований понял, что идея утопична. Точнее это будет стоить уйму денег но принципиально лучше машина не поедет. Владелец Терминатора признал, что стоковый ГТ500 6 поколения едет лучше . Ну и опыт Димы с желтым большой пример. Его все не могут продать.

Тем временем общий набег лошади на сегодняшний день с момента покупки 9000 км. Я, вероятно рад, что не полез в Фокс. Да много спорного, о комфорте можно не говорить. Но эта машина вечно провоцирует что-то выкинуть . То рычишь в тоннелях, то прострелы между камер , то улица вместе с тобой слушает муз...

На зло рекордам лошадь бегает. До кучи махнул ГРМ на нем. Цепи были растянуты на зуб, натяжителям было плохо. Машина стала бодрее, но все равно не гонка. Ей бы лошадок 100 добавить для пущей прыти, но это крайне затратно и нецелесообразно.

Оригинальный впуск поставил, даже динамометрический ключ ради такого дела купил современный. Очень не простая задача оказалась. Надо выбрать наиболее часто применяемое усилие (взял 10-60 Джонисвэй) . Попутно махнул маслосъемные колпачки, ох, скажу я Вам это и процедура..... Вырви гланды через жопу. ...

Это следующая машина. Пока эту к сезону подготовлю. Махну колпачки маслосьемные, проверю ГРМ, заменю если надо. Новый кондей соберу. Компрессор и трубки лежат. Ну и резину надо поменять на ориг размер. А то по мокрой дороге страшно ездить

5 с 4.6 стоит других денег и его все равно лечить с 4.0 машина очень грустная. Помимо этого он еще и налоговый. Тут то 220 лс в птс

Дим, последствия установки мотора от Вики 07 года. Там торчала фишка от колокольчика в развале и второго датчика температуры, что в блоке. Помимо этого, на машине мозги 2002 вместо 2000, что повлекло за собой переделку проводки под блок управления вентиляторами (он молотил постоянно). Если бы я дото...

Это не кобра мотор с 32 клапанами и заслонками. Простой 4.6 от КВ , родной мотор перекуп упер в нем ЕГР заглушен и, да программа залита дикая от настройщика Олега,которая будет удалена.

https://www.drive2.ru/r/amc/eagle/1586683/ Он был весь сделан. Но, к сожалению, реалия такова. Это не Мустанг 1 поколения или Эльдорадо, хотя машина с большой историей. После сборки я выкатывался на ней 1-2 раза в год. На МКПП и мотором Айрондюк, всем механическим и без кондея, очень скучно. Да, в п...

За 650 отдал.

Дим, нашел. Те, кто собирал этого квазимоду, поставили Б/у впуск Дорман на герметик, поскольку прокладки не меняли. Я купил новый, оригинальный впуск. Буду собирать.