И так 13,02,10 мы в полном семейном составе поехали на "Большой семейный фестиваль" в крылатское на территорию комплекса технических видов спорта, где проводился большой тест драйв внедорожников и не только. Сегодняшний день был посвящен автомобилям 4х4. На тест драйве быле представлены
практически все основные производители внедорожников и кроссоверов. Toyota, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Subaru, Honda, Jeep, Audi, Skoda
Подробности тут http://www.test4x4.ru/
Делюсь своими впечатлениями. постараюсь дать оценку (ИМХО) в сравнении с Командером, который в данный момент юзываю.
И так на чем удалось покататься:
1) KIA Mohave - большой, семейный 7-ми местный внедорожник(так он позиционируется).
В сравнении с Commander он мне показался более тесным, сзади низковат потолок, посадка водителя удобная, все регулируется,
но более интересовали ходовые качества, поэтому буду останавливаться на них.
Вся трасса была пройдене на режиме 4WD AUTO, кроме одного подъема, где пришлось включить понижающую передачу с блокировкой, может
по причине прохождения этого подъема внатяг, чтобы получше почувствовать ходовые качества.
Вроде в машине все есть, но восторга - нет! За эти деньги ожидаешь чего-то большего!
2) Subaru Outback - садясь с определенным скептизмом, в ожидании продранного брюха (учитывая что на Мохаве мы реальцено цепанули порогами в
одном очень крутом спуске), я был приятно удивлен насколько легко и непринужденно мы преодалели эту трассу, вообще не напрягаясь.
На этой машине проявилась великолепная сбалансированность веса, сцепления с покрытием и эластичность мотора.
Порогами мы конечно цепанули (но ведь не внедорожник же), но в горочку покрытую льдом вошла как по рельсам (практически без пробуксовок).
Пытался залезть на эту горку в одинаковом режиме внатяг, чтобы почувствовать плюсы и минусы тестируемых авто в одинаковых условиях.
3) Jeep Commander - достался с 3х литровым дизелем. Сразу отметил разницу в усилии на руле, по сравнению со своим бензиновым 4,7.
Руль на дизеле мне показался более тяжелым.Стандартного режима работы трансмиссии Quadra drive II хватило для прохождения всей трассы без проблем.
Но не хватило клиренса, порогами, на том злосчастном спуске мы цепанули опять.
4) Mitsubishi Pajero Sport II - по сравнению с предыдущим поколением особо вней ничего не изменилось, кроме внешности.
Ходовые качества ниже всякой критики. Всю трассу пришлось проходить в максимально боевом режиме 4WD Low и с приложением собственного опыта.
Ни хрена не едет - "чудо внедорожник".Прибавьте к этому безумно тарахтящий дизель(хотя и новой конструкции), с чудовищной
вибрацией на руле и в салоне. Разочарование полное.
5) Honda Pilot - мотор стандартный 3,5 бензин, также 7-ми местный внедорожник с Ооочень просторным салоном, даже в сравнении и Commander.
Обладает очень энергоёмкой сбалансированной подвеской с претензией на спортивную управляемость кроссовера.
Впечатления самые приятные. Трассу прошел на одном дыхании, поездка принесла наслаждение. Также порадовало соотношение цена - качество.
Круг 5 клиренс появится не пожелал....
Далее приехала полевая кухня и накормила всех горячей гречневой кашей с мясом!!!! также хочу отметить, что чай присутствовал с самого
начала и до самого конца шоу, что при данной погоде принималось на ура!!!! (все халява - 100%).
Немного отогшевшись и подкрепившись мы перешли к десерту.
Итак десерт:
6) INFINITI FX 50 - флагман кроссоверов INFINITI . Самец на 21 дюймовых колесах. Напичкан электроникой как космический корабль.
Чувствуется дух XXI века. Камеры везде по кругу, но этим уже никого не удивишь, а фишка здесь в том, что есть вид машины как бы сверху, благодаря 4 камерам, что
облегчает парковку... Смотришь на экран и паркуешься, как в компьютерной игре
По трассе машина летала как космический корабль (прекрасно пилотируемый), но порогами всеже опять цепанули.
7) Audi Q7 - мотор бензиновый 3,6л. Сев за рули мы задали тот же вопрос: "На сколько сильно будет ободрано брюхо после тст драйва?",
на что получили ответ, что сами все поймете...
Установили подвеску в режим OFF ROAD предпоследнее положение и дальше она все сделала сама! Мне оставалось только задавать направление рулем.
Не буксуя, не упираясь, ни за что не зацепив мы нежно проплывали спуски и подъемы. От этого всего вульгарного обилия безобразия электронных
помощников потерялся кайф водителя. Мой многолетний Опыт водителя свелся на 0. Не мешай ей и она все сделает за тебя.
Теряется в ней то чувство, ради которого мы сворачиваем с асфальта.
Не знаю кто до этого додумался...., но трассу круг за кругом с очень большими усилиями покорял и этот представитель французкого автопрома.....
Так что, кто не боится мороза..... прошу на продолжение банкета.....
PS Расскажите как фотки в текст вставить, чтоб опрятно было.... или модераторы поправьте пожалуйста...
