АКПП, алгоритм переключения

James Douglas

Приношу извиниения за ламерский вопрос.

Насколько безопасно для коробки переключение с фиксированной первой (второй, третьей) передачи на режим D на ходу? Пару раз мне попадались материалы, где утверждалось,что такое безопасно, также как и выбег (до светофора, к примеру) на нейтрали (D ->N).

К сожалению, ссылок не сохранил, а то бы подкрепил вопрос цитатами.

Интересуюсь по банальной причине: выехал с грунтовки, где шел на "2" к примеру, можно ли без остановки переключиться в D. Ну и со светофором - D->N - банальная идея экономии горючего.

Сообщение **Dima** » 07 апр 2008, 11:04

Со второй на D, можно, а вот D>N это не зачем...

James Douglas

Dima писал(а):Со второй на D, можно, а вот D>N это не зачем...

Спасибо!
т.е. если я правильно понял, то нейтраль - она разве что для буксировки на короткие расстояния нужна?
А с фиксированной передачи "вверх" - можно. Будь то 1, 2, 3... Так?

Сообщение **Dima** » 07 апр 2008, 11:08

Так!

James Douglas

Dima писал(а):Так!

Спасибо!

CyberSergey · Сообщение **CyberSergey** » 07 апр 2008, 18:34

При работающем двигателе - и в нейтраль без проблем . Проблемы начинаются , когда двигатель не работает .

James Douglas

CyberSergey писал(а):При работающем двигателе - и в нейтраль без проблем . Проблемы начинаются , когда двигатель не работает .

Обсуждается именно вариант автомобиля с исправным работающим двигателем.

игрок · Сообщение **игрок** » 08 апр 2008, 01:24

особых проблем не было. у меня на экспе был непонятный глюк с оборотами - как раз помогало переключение на нейтраль (особенно когда машина глохла где-нить в повороте).

James Douglas

игрок писал(а):особых проблем не было. у меня на экспе был непонятный глюк с оборотами - как раз помогало переключение на нейтраль (особенно когда машина глохла где-нить в повороте).

Понял, спасибо.