Форум | АмАвто

Хм, ну, 3 из 4 зубов мудрости у меня ещё и не думали вылезать, несмотря на почти 34 года... может. я тупой?

Dmitry171: я в основном об этом как раз, ну к доходам соответственно прилагаются сервисы и богатый выыбор авто, которые начинаешь менять как сотовые. Ну и хобби становятся другие: рыбалка, дача, дети, охота, гольф, водномоторный спорт, кризис среднего возраста с покупкой байков...

Dmitry171 писал(а):вся переоценка обычно маппируется на изменение уровня дохода - либо ты начинаешь думать - мол хватить мне покупать старые дрова и пора купить новый Лексус... либо ты начинаешь думать - мол хватит мне покупать старые дрова куплю ка я себе лучше новую Приору...

порой даже и не дело в изменениии дохода, просто кто то понимает что нужно ездить каждый день по своим делам, деньги например зарабатывать, а не ждать эвакуатор на дороге... либо просто понимают что содержание такого "раритета" не по карману...

Николай Пименов писал(а):Хм, ну, 3 из 4 зубов мудрости у меня ещё и не думали вылезать, несмотря на почти 34 года... может. я тупой?

Dmitry171: я в основном об этом как раз, ну к доходам соответственно прилагаются сервисы и богатый выыбор авто, которые начинаешь менять как сотовые. Ну и хобби становятся другие: рыбалка, дача, дети, охота, гольф, водномоторный спорт, кризис среднего возраста с покупкой байков...

Коль, изначально для многих людей авто это не хобби... многие покупая старый и навороченый авто делают это лишь потому что ..... собственно ладно, это и так многим понятно.

Изначально для многих ЗДЕСЬ? Для многих ли?
Далеко не все деньги зарабатываются на авто, особенно не внутри МКАДа. А после определенного уровня дохода вообще перемещение осуществляется на водителе...

Dmitry171 писал(а):вся переоценка обычно маппируется на изменение уровня дохода - либо ты начинаешь думать - мол хватить мне покупать старые дрова и пора купить новый Лексус... либо ты начинаешь думать - мол хватит мне покупать старые дрова куплю ка я себе лучше новую Приору...

Дима, ты близок к истине!
Но это самое простое и логичное!
А так еще есть такой момент, что ты покупаешь старый авто и вваливаешь в него за год 10$, потом покупаешь другой авто, и тоже оставляешь там денюжку... Продаешь ты их кстати не сильно дороже чем покупал...а иногда и дешевле...)) А потом понимаешь, что можно было бы купить например 5-ти летний авто и спокойно ездить на нем 3 года, проходя плановые ТО и не лапатить в нем коробку, кондей, пневму, систему охлаждения и т.д. и т.п. Проводя в сервисе много времени и боясь на этом авто отъехать за МКАД дальше чем на 100 км...
P/S Колян, я понятно излагаю?
А гольф, байк, домик на Лазурном берегу и любовница из группы Виагра - это ты утрируешь...
Дима правильно написал, уровень дохода может не меняться...

Фишка в том, что всегда, всегда при покупке авто все учитывают его "последующую продажу"! Зачем, если всё-всё вылизал, и авто тебе нравится? (тем более, если при этом доходы изменились в большую сторону).

Николай Пименов писал(а):Фишка в том, что всегда, всегда при покупке авто все учитывают его "последующую продажу"! Зачем, если всё-всё вылизал, и авто тебе нравится? (тем более, если при этом доходы изменились в большую сторону).

Нет, вся фишка в том, что во-первых ты никогда не "вылежешь" все-все в старом авто!)) Там постоянно будет что-то отваливаться, стучать и наебываться... будет кончаться все по кругу и если ты не будешь туда постоянно вваливать, твой авто вростет ободами в асфальт под окном и станет местом, где подростки в жаркую июльскую ночь начнут постигать азы совакупления друг с другом...))
Нет, ну если ты меценат и купишь такую машину как предположим Марк и ввалишь туда сразу 30$ перетряхнув там все, то может быть, но и то останеться кузов не первой свежести, да к тому же еще не рамный...
А во-вторых ты (я) как раз не учитываешь стоимость последующей продажи, а потом когда продаешь за копейки, то понимаешь, что добив немного к потраченным деньгам, купил бы себе авто, а не ведро и ездил бы нормально...
А машина любая теряет в стоимости, хоть за миллион, хоть за 100000 руб. дело не в этом...

Хм... для кого машина - "средство передвижения", а для кого - Автомобиль. Меня не парит вваливать деньги в Марк. Мне это нравицца Не скучно Покупая какой-то другой авто, старый оставляю - а на хрена его продавать? Какой смысл? Денег много не выручишь, а жалеть - будешь. Чтобы отъехать от МКАДа на 100 и 1000 км - есть другие авто, тоже не новые, но неоднократно доказавшие, что в дороге не будешь собираться за ними отвалившиеся запчасти... А участвовать в этой дурацкой гонке - купил новый авто --- сразу же просрал деньги --- потрахался с дилерами --- продал через три года --- просрал деньги --- купил новый авто --- и т.д. Нунах. Зачем? Кому-то что-то доказать? Накуа? Ездить и не знать проблем... Гы, я и на старом Гаторе их практически не знаю (новые машины вообще-то тоже ломаются). Купить новый Гатор? Ну, предположим, будет у меня такая возможность в этом году. И нахрена? 100 000 долларов на блястючую железяку?

Так, мысли вслух... Старые машины, когда-то бывшие премиальными, - не всегда от бедности, ребята...

MakAleks писал(а):

Николай Пименов писал(а):Фишка в том, что всегда, всегда при покупке авто все учитывают его "последующую продажу"! Зачем, если всё-всё вылизал, и авто тебе нравится? (тем более, если при этом доходы изменились в большую сторону).

Нет, вся фишка в том, что во-первых ты никогда не "вылежешь" все-все в старом авто!))

Верняк. Сломалось - починил. Сгнило - заварил. Поцарапал - покрасил. А делать из старой машины новую - имхо, ненужный бред. К чему лишние телодвижения?

Прикольно , вроде Ривьеру продавали, а уже философствуют )))

3BEPb писал(а):Прикольно , вроде Ривьеру продавали, а уже философствуют )))

причём на восемь страниц...

топикастор плачет наверно

токма - все кто хотел и мог уже это предложение прочитали - кому надо тот позвонил уже наверно - тем более завсегда все начинают мониторить авто.ру - а она там есть...
так что осталось только пофлудить

Извините, немного задержался...
Насчет "все теряют в стоимости" - это круто! Коллекционные как раз не теряют, наоборот.
"Постоянно вваливать" - тоже громковато, наверное, из своего и чужого негативного опыта? Так вот есть много контрпримеров... да и то же ТО "по графику" тоже небесплатное, Каско... Например, на Мазду-3 такой "пакет" обойдется 18% стоимости авто (нового) за каждый год... Плюс потеря стоимости... За 3 года отдать 50% стоимости (при том, что гарантии "заведется ежедневно" всё равно нет, ибо всё бывает) только на страховку+ТО? Ну спасибо...

Николай Пименов писал(а):Извините, немного задержался...
Насчет "все теряют в стоимости" - это круто! Коллекционные как раз не теряют, наоборот.
"Постоянно вваливать" - тоже громковато, наверное, из своего и чужого негативного опыта? Так вот есть много контрпримеров... да и то же ТО "по графику" тоже небесплатное, Каско... Например, на Мазду-3 такой "пакет" обойдется 18% стоимости авто (нового) за каждый год... Плюс потеря стоимости... За 3 года отдать 50% стоимости (при том, что гарантии "заведется ежедневно" всё равно нет, ибо всё бывает) только на страховку+ТО? Ну спасибо...

+1.

Маркетинг - великая сила И машины становятся хорошими, будучи только новыми, и лучше Мерина с Тойотой ничего не бывает...

Вот-вот-вот...