Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Снятие вакуума с клапана практически идентично зажатию обратки пассатижами.
Производительность насоса мереется не только давлением, но и скоростью его изменения.
Сеточку набензонасосе + бак помыть никогда не вредно.
Бензоасос от Десятки вполне подойдет "потестить", главное, бош и новый.
Лучаев умирания клапана вроде не зафиксировано.

Сброс кода+"набор" кодов обратно видимо никто не делал...хотя это проще операций на топливорампе...

Когда сапатижами зажимали обратку давление на рампе подскакивало до 4, а когда вакуумный шланг сняли то 2,7...
Почему???

Потому что либо клапан регулировки работает не так, как я думаю, либо он дохлый.

а как насчет такого варианта...
когда я покупал машину владелец сказал типо все фильтра поменял...
я у него вчера уточнял и он сказал что топливный фильтр не менял он вообще!!!
т. е. 2 года она была у него, далее 1,5 года я ездил. в мае 2011 я его поменял (фильтр), (когда снимал коробку чтоб в ремонт отдать)...
мог ли фильтр за 3,5года разлохмотиться и подзабить клапан обратки? стоит ли какая нить еще сеточка после фильтра перед рампой??

нету сеточек там.
я не пойму, в чем проблема взять у Сашко/на любом разборе клапан и получить его почтой и поставить? Он копеечный...

нет смысла менять все подрят что вызывает подозрение. сначало думаем, экспериментируем, находим неисправное и меняем

а клапана что, универсальные?? или только от марка

Более-менее универсальные. В пределах концерна как правило.
Вопрос не в том, чтобы менять всё подряд, а просто некоторые узлы тестируются на профпригодность несколько извращенными методами и при этом стоят копейки.
Я бы лично купил за 1 круб Вазовский насос Бош и попробовал поменять (правда, на Марке это не так просто, но всё же). По результатам - принимать меры к покупке нового (бензонасоса) или к проверке клапана авторегулировки (если там вакуумная трубка, значит его характеристики зависят от вакуума, необходимый вакуум легко создается без насосов, ротом, посмотреть, что будет).
"Прицельная замена" - это не про Марк

а как я предлагал так и непопробовал а это даст полную уверенность что менять ну или просто тупо посмотреть насколько струя с насоса брызжет

Мысль такая. Подсос воздуха после дроселя может давать такой эффект. Когда не сильно на газ жмешь смесь бедная и мотор пытается заглохнуть, а когда сильно, тут подсос уже не влияет. Ну а если еще и ошибки лямд есть, то либо подсос сильный либо соскачила одна из трубок с датчика ЕГР и воздух попадает к лямдам в выхлоп.