Форум | АмАвто

Махорыч, фоты твоего Марка только сейчас увидел. Просто окуенно!!!! Ты красавец!!! Марк красавец!!! Мы с женой прям слюнями изошли Ты один из немногих кто не бросил, а довёл дело до логического завершения! Жму руку

Николай Пименов писал(а):Это наподобие холодной сварки фигня, замасленные поверхности не берет.

В том то и прелесть,что в составе есть флюс,который убирает не то что замасленность,а даже сильные окислы.Видно по разводам вокруг зоны обработки.

russ писал(а):Махорыч, фоты твоего Марка только сейчас увидел. Просто окуенно!!!! Ты красавец!!! Марк красавец!!! Мы с женой прям слюнями изошли Ты один из немногих кто не бросил, а довёл дело до логического завершения! Жму руку

А ещё хочется чтоб наш Махорыч всё-таки покатался в своё удовольствие.И очень хочется услышать впечатления от управления этим авто.

Окислы убирает, а масло не очень. Вот такой вот нюанс.
Впрочем он уже теперь сам разберется...наверное.

Спасибо ребят!
Что-то побоялся я экспериментировать с холодной сваркой. Вдруг протечет а я не замечу. Лучше уж капитально проварить.
Машина ждет подъемник с тельфером, чтобы мотор закрепить. Завтра, думаю, загонят.

Итак, проварили вдоль и поперек поддон. Оказалось, хорошо что сняли - там вот та сраная баночка таила в себе уймо дерьма. Так что кто снимать будет - не забудьте почистить её конкретно.
Когда электрик подключал подогревы всплыли гнилые пины у блока управления сидухами. Что можно он сделал, но настоятельно порекомендовал заменить этот блок. Из-за этого у меня не работает память сидений, как вариант.
Новых, я понимаю, нет? И можно заменяемы ли левый/правый?

Левый и правый разные, в правом нет памяти как класса. То есть номинально они может и одинаковые, с одного конвейера, но факт что проводов в разъеме разное количество.
Посмотрел распиновку - в принципе, практически одинаковые они, попробовать можно поколдовать...

Спасибо! Мне сейчас выключили провода, которые идут на память. Еще перестали отъезжать сиденья когда опрокидываешь спинку. Это вообще взаимосвязано? И вообще изначально спинки у меня не имеют фиксации - не надо дергать чеку за спиной, чтобы опрокинуть. Это так и должно быть?

Фиксации нет, рычажок сзади для эвакуации с заднего сиденья если сработали аварийные фиксаторы (при аварии, резчайшем торможении, при езде вниз по злому уклону и т.п.).
Насчет что там нахимичили с седушками надо смотреть конкретнее что и откуда отключили.

Николай Пименов писал(а):Насчет что там нахимичили с седушками надо смотреть конкретнее что и откуда отключили.

Они перестали сами отъезжать еще до вмешательства электрика. Может, пока тормошили с перетяжкой гнилые контакты отошли, х.з.

Надо тебе над электрикой поработать...

Ой как надо.. Только не мне, а электрику. Он, зараза, дорогой. Халтурит 2/2, работает в БМВ-центре.
Есть мысль новую сделать по эскизу старой, вроде разъемы и провода есть в продаже. Но пока лавэ нанэ на эти цели.
Плавала моя машина где-то, точно плавала...

Разъемы весьма дорого могут обойтись, на них что-то ценообразование ни разу не гуманное...

Сегодня вот какая трабла имела место (после тапки в пол) - на "Р" машина дает обороты от 1500 до 2000 без посторонней помощи. Датчик х/х новый. Что это?

На Р КОГДА: после "прохвата" сразу, или спустя некоторое время, или всегда и после остывания некоторого? Просто если после "прохвата" - это может быть пресловутая "адаптация" (т.е. мозги готовятся "рвануть"). Каково положение педали при этом? Тросик газа смазывали-проверяли? Вентиляция картера в норме (могло маслом закидать клапан ХХ и он подвисает теперь)? Ошибки я так понимаю при этом не выдает?