Форум | АмАвто

2. Речь о тех, что стоят изначально, а не о тех, что поставляются в з/ч (и поставляются как раз потому что изначальные говнецо).
3. А вы почитайте номенклатуру на приведенном в п.1 сайте - там очень четко разделены эти коробасы в тех частях, где они разные. Есть просто вполне одинаковые детали в них, но далеко не все.

Принято, ждем'с мсье Тапкина!

Maxopka писал(а):Поехали дальше:
1.Где брать этот ред игл? Почему именно он?
2.Какие поршеньки? Где брать?
3.Я не вкурил про маркировку коробаса: по каталогу AOD-E и 4R70W это разные коробки. Причем в одной и той же коробке могут стоять разные "стальки" и разные "обводные"... какие в Марк пихали?

Моторкрафт, примерная цитата от прежнего владельца: "коробас делали, Dima не даст с3,14здеть"

Как я уже говорил Акпп на марке можно начать чинить, а вот закончить не всегда. А так да, Акпп на том марке когда то бюджетно чинили.
Советую обратиться, к людям кто имеет опыт ремонта подобных Акпп. В Москве такая контора есть, контакт если нужно могу тебе дать. Но правильно конечно так, где чинишь Акпп, там же ее ставишь и снимаешь.
Фрикционы просто так не горят, есть значит еще проблемы.

Если это вообще фрикционы...

На Лехином Марке, Акпп три раза, ( на сколько я помню ) чинили, разные мастера за два года. Любил он на нем быстро ездить, но Акпп этого не любила

Вот тут я конечно не советчик, но всё же исходя из опыта предыдущих лет, и как я сказал уже Андрею, целесообразно прикинуть бюджет так сказать мероприятия и вообще оценить не проще/ДЕШЕВЛЕ ли будет заказать контрактную АКПП?

Если деньги позволяют, то почему бы и нет...

Да, поршеньки просто изначально идут говно, потом уже форд дизайн доработал.
В Марке однозначно 4r70w, другие просто не ставились(если конечно предыдущий хозяин не прилепил от чего-нибудь).
Вот забыл ссылку на статью по тюнингу, который и я делал, там вроде и общая информация по деталям была, какие фрикционы брать и т.д. Кто ссылкой кинется?)

А на каком на том марке чинили бюджетно акпп? Не понял о чьем марке разговор)

Диагноз по фрикционам конечно первоначальный, полную картину, надеюсь, увидим после дефектовки. Так-то трансформатор работает, если мозги нормальные - тогда зачем нужна контрактная?
Дима, вроде нашел хорошую контору по АКП. Все знакомые у них чинят, нареканий нет. Но контору можно озвучить, хз как жизнь повернется.
Тапкин: разговор о моем марке, ему коробку чинил прежний владелец Артем.
И вот рисунок, который сподвиг меня на вопросы по AOD-E. Какого хрена, спрашивается оно тут упомянуто?

А, понятно, бюджетно чинил А то он же всегда говорил что у него лучший марк А выходит что чинил бюджетно

Контрактная точно не нужна, учитывая твой уже потраченный бюджет на марк, коробку стоит сделать нормально. Бублик кстати полюбому нужно вскрывать и делать, а то весь ремонт может пойти коту под хвост. И я бы поставил доп радиатор и хоть немного пожесче сделал переключения.

Учитывая мой потраченный бюджет на Марк, кмк, пора сбавить обороты. А то будет машина по цене квартиры

Покури как следует http://www.tccoa.com/articles/tranny/tr ... ndex.shtml , специально для тебя искал.
Комплект брать от 4r70w. От aode тебе подойдет бОльшая часть, но есть и разница... Пакет второй передачи в аоде 3 диска вместо 4х в 4r70w, выходной вал более толстый, по идеи сальник должен быть другой ( не уверен). Планетарка другая, передаточный числа другие - ну тут пофиг. Ну и разные мелочи другие.
Реально тебе точно не подойдет пакет второй передачи и наверное сальник.

На 12 странице, вверху, аккумуляторы - менять обязательно.

Maxopka писал(а):Учитывая мой потраченный бюджет на Марк, кмк, пора сбавить обороты. А то будет машина по цене квартиры

Ремонт Акпп не остановит денежные вливания, следующая будет пневма, потом еще что-нибудь, а потом опять Акпп и так по кругу. Марк своему владельцу скучать не даст. Правда жизни.

Тапкин, спс большое!
Дима, передняя подвеска гремит как телега. Что именно - не успел разобраться. Только вот "круги" какие-то маленькие совсем - 1000 км и очередная байда.