Форум | АмАвто

Для соединений использовал луженые гильзы квт, клещи квт ну и термоусадку. Ах да еще и стриппер тоже квт)

Николай Пименов писал(а):звучок джибиэль или обычный?

JBL

И вопрос в догонку: не крутится одометр. Вчера все разобрал, пропаяли все контакты двигателя-крутилки - не помогло. На вид все целое, шестеренки целые, нигде ничего не клинит.

Это моторчик сдох? От тандера приборку аналоговую поставить можно, они одинаковые?

По приборке никаких точных советов не дам, но скорее всего можно, они же аналоговые.
У джибиэля динамики СЧ (большие) включены параллельно по бортам, то есть такой эффект быть может запросто, и без всех 8 динамиков ничего не выйдет.

CHERT писал(а):И вопрос в догонку: не крутится одометр. Вчера все разобрал, пропаяли все контакты двигателя-крутилки - не помогло. На вид все целое, шестеренки целые, нигде ничего не клинит.

Это моторчик сдох? От тандера приборку аналоговую поставить можно, они одинаковые?

купи у сашко,зачем этот калхоз?

black писал(а):

CHERT писал(а):И вопрос в догонку: не крутится одометр. Вчера все разобрал, пропаяли все контакты двигателя-крутилки - не помогло. На вид все целое, шестеренки целые, нигде ничего не клинит.

Это моторчик сдох? От тандера приборку аналоговую поставить можно, они одинаковые?

купи у сашко,зачем этот калхоз?

при чем тут колхоз?
я спросил, одинаковые они или нет, потому что у меня в гараже лежат 2 от тандера приборки, просто до гаража второго ехать далеко и хочу узнать, нужно ли.

Фотки в интернете интерьера (Марка и Тандера) глянь - и всё будет понятно.

А у меня непонятно с чего начала подсветка работать на компе и климате как надо. Просто слазил туда, ничего не делал и заработала.

По ней же родимой вопрос: какие кнопки на дверях должны подсвечиваться? Если селектор не светит - смотреть лампочку и проводку его?

Контакты...
Селектор - совершенно верно.
На двери: кнопки стекла, кнопки блокировки дверей, кнопки всего короче. И всё...

CHERT писал(а):Из серии "полечите по фото".

Сколько такая подушка отходит еще?

+ к Коле, такая подушка может грохнуть завтра, а может продержаться долго.
Что вызвало появление такой херни?

ЗЫ если что, у меня эти подушки.

Расслоение трехслойной резины, из которой состоит подушка: внутренний слой осыпался (кусочно, мокрокусочно), тканый пропускает воздух только между нитями, какое-то из этих пространств стало пропускать воздух далее. Верхний слой очень крепок, но под точечным давлением отклеился чуть от основы тканой и надул пузырик (по контуру удержание к основе всё ещё очень велико и потому надувается.
В других случаях для кардинального продления жизни в аналогичных ситуациях на трехслойных шлангах ставится бандаж, разгружающий наружный слой (а давление он и так неплохо держит - не лопнул же), но как это применить на подушке - это ХЗ.

Как всегда срочный вопрос.
Ехал сегодня в гараж и вдруг заметил, что температура по стрелке растёт. Раньше она туда-сюда ходила от холодной рабочей до центра и я не парился - думали, что датчик на приборку тупит, ведь вентилятор нормально работал. А тут лезет и лезет. Кое как доехал до гаража, капот открыли - вентилятор еле работает, заглушили и выдавило литра полтора антифриза.
Репу почесали - полез к датчиками, начал на мозги откручивать - он пополам сразу сломался, стало ясно, что приборку показывала правильно, а этот тупил постоянно. Рядом стоял Тандер, проверил коды и поставил от него, приборочный тоже прочистил, завели, вентилятор еле еле покрутился и начали греть. Догрели почти до максимума - вентилятор не включается. Проверил предохранитель, проверил снял разобрал управляющее реле, замыкали скрепкой - не пашет. Сняли его, цшкой фишку проверили - при зажигания постоянно 11.6 подаёт. С новым датчиком, со старым и со снятым - без разницы.

Получается или вентилятор сдох (есть у кого бу?), или что-то с электрикой.
Ни у кого подобного не было? Куда копать? Сможет ли печка держать температуру в пенсионером режиме без пробок пока?

Здравствуйте. У меня Марк 8 93г.в . (газ, бензин). Есть проблема
Оборвало трос педали газа и желая добраться хоть как-то
до дома пытался ехать на холостых с включенной скоростью.
Но номер не удался, вскоре обороты подскочили до максимума и марковку понесло галопом)
еле остановился и заглох.
Далее пробовал запускать но результат тот же, поднимает до максимума, держит
секунды три и потом глохнет.
Вчера почистил дроссель и теперь двигатель на секунду запускается и сразу глохнет
Где искать проблему подскажите.

Грешу на датчик положения дроссельной заслонки. Сегодня буду ставить б.у.
На что ещё обратить внимание?
И как адаптировать датчик.
Очень жду советов.

Черту: начинаем со схемки и здравого смысла (здравый смысл легко получить пот скайпу pilotsamara63). римусу: датчик дросселя полностью автоматический, никакого обучения там нет, счтавим родной - сразу пашет. А пляски с холостыми - это клапан ХХ, он электронный и тоже с приколами так сказать...

Может проверить на ошибки сначала. Это обоим.