Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):К сожалению, в этой стране она никогда таковой не была, и уже не станет. Здесь всё заточено под великие свершения, ВПК, покорение природы и т.п., но ничего имеющего отношение к корзине потребления аналогичной западной (машины, дома, квартиры, электроника и прочее потребляйство).

Гы!
Тыц
Особенно этот

Заметьте, что батарейки в нем тоже такие, в советским стиле - самые большие (373 вроде назывались...)!!

Где? В китайском приёмнике?

Неа, в телефоне у Григорьева

В приемнике из китая, который делает вид что он российский, а косит вообще под ретро. Который "Особенно ЭТОТ" у Аэростара.

Все.

Выше Коля верно сказал. Вот вам и подтверждение его слов.

http://lenta.ru/news/2014/04/10/nami/

Прохоров дурак - надо было вот такие, как на фотке из статьи, штучные экземпляры вылизывать и продавать. А если ещё и по такой же модели в подарок... Машины бы разлетались как горячие пирожки!

Пиздеж и детский лепет. Все просчитывается заранее, все риски, включая курс евро. На сколько курс евро поднялся? 8% и сразу цену на авто надо поднять на 100%, с какого хрена? Сколько он вложил туда 250-300 млн? На такие деньги заводы с нуля не строят, вложил бы еще столько же не обеднел. У него менталитет 90-х, купи-продай-навари бабло побыстрому, вместо того чтобы вкладывать в долгосрочный проект с окупаемостью 20-30 лет, не последнее же бабло спустили всетаки. Сколько современные марки зарабатывают именно на продажах авто? Немного, основной доход от сервисных услуг и запчастей, е-авто что исключение чтоли? Продавай ты машино-комплекты для самостоятельной сборки в гараже (такой ведь была задумка изначально) и не надо строить конвейер, наварил бы кучу бабла.

В российских условиях длинные проекты не имеют смысла - либо отнимут, либо отожмут, либо конъюнктура поменяется совсем.

Зарабатывают может и немного, но ни одна машина не продается "в минус", даже с учетом дилерских скидок (например, на авто прошлого года выпуска).