Форум | АмАвто

prohogii писал(а): то Дишен вообще, наверное, еле ползает.

гы-ы. каждая шестерка обгоняет со светофора, что уж говорить о таких признанных спортивных автомобилях, как ваз 2109, с брызговиками спарко и надписью на лобовухе "стрит рейсер".

вот взял бы, не поленился, выехал в след. субботу из мо с утречка, проехал бы по салонам\частным продавцам, да устроил бы тест-драйв на всех трех авто. а то пока все как в том анекдоте про каррузо, которого рабинович по телефону напел.

Зачем переделывать под пружины, если можно сразу заводской такой купить? 10 сек. до сотни для такого слона, это медленно? мне уже и не верится что ты когда - нибудь купишь машину ( американскую ), съездий и покатайся, на Тахе и на Дишине ( а то дело дальше чтения форумов и болтовни не идёт ) лично мне Дишин нравится больше и внешне и внутри....да и рулится он лучнше, подвеска у него и спереди и сзади независимая...

игрок писал(а):

prohogii писал(а): то Дишен вообще, наверное, еле ползает.

гы-ы. каждая шестерка обгоняет со светофора, что уж говорить о таких признанных спортивных автомобилях, как ваз 2109, с брызговиками спарко и надписью на лобовухе "стрит рейсер".

вот взял бы, не поленился, выехал в след. субботу из мо с утречка, проехал бы по салонам\частным продавцам, да устроил бы тест-драйв на всех трех авто. а то пока все как в том анекдоте про каррузо, которого рабинович по телефону напел.

+мульён!!!! ( ты раньше написал )

Да и ещё в дишине 05 мотор уже как на Нэви... 304 л.с

а особенно 304 лошади радуют, когда тошнишь по пробке, а по пешеходной дорожке тебя обгоняет ветеран куликовской битвы на своих двоих
эт я к тому, что разница в 40 лошадей будет СИЛЬНО заметна, только когда из налоговой справку получишь. а так - педаль в пол гарантированно позволяет оставить большинство тошнотиков на светофоре. вот только зачем для этого покупать трехтонную дуру, мне не понятно.

Стоп... стоп..., речь идет о Дишене(1)(00-01г.),у корого 264л.с., второй не потянуть по деньгам.
Я еще раньше писал, что за апрель продам свою л/а и только потом реально могу покупать "джип".
А сейчас просто хочу понять, что из этих 3 полноразмерников лучше.

prohogii писал(а):Стоп... стоп..., речь идет о Дишене(1)(00-01г.),у корого 264л.с., второй не потянуть по деньгам.
Я еще раньше писал, что за апрель продам свою л/а и только потом реально могу покупать "джип".
А сейчас просто хочу понять, что из этих 3 полноразмерников лучше.

А как ты это хочешь понять? По разговорам на форуме? Или ты думаешь, что на форумах найдётся человек у которого одновременно в пользовании Тахо, Дишин и Нэви?Который в реальном времени сможет их сравнивать...

Да и потом Дишин 03 - 04 не сильно дороже Тахи тех же лет...

Dima писал(а):

prohogii писал(а):Стоп... стоп..., речь идет о Дишене(1)(00-01г.),у корого 264л.с., второй не потянуть по деньгам.
Я еще раньше писал, что за апрель продам свою л/а и только потом реально могу покупать "джип".
А сейчас просто хочу понять, что из этих 3 полноразмерников лучше.

А как ты это хочешь понять? По разговорам на форуме? Или ты думаешь, что на форумах найдётся человек у которого одновременно в пользовании Тахо, Дишин и Нэви?Который в реальном времени сможет их сравнивать...

В своем городе я ходил смотреть Тахо (на авторынке, обезличено) и там был Дишен 97г.(старый и задолбанный), но это позволило оценить салоны машин.
И хотя на Дишене места больше, в том числе между передними сиденьями и средним рядом, но подушки сиденья среднего ряда расположены низко над полом и сидеть на них хуже, чем у более тесного Тахо.
Может после рестайлинга в 99г., что-то исправили.
Я живу в 100 км. от Москвы и особенно не набегаешься.

Ну если хочется купить авто, то 100 км в выходной наверное не проблема проехать....

prohogii писал(а):А если Виктор писал, что Таха едет по ощущению лучше, чем Навигатор, то Дишен вообще, наверное, еле ползает.
Он же на 40л.с. слабее Навигатора.

Навигатор прекрасно едет и с 232 л.с.

KMS писал(а):

prohogii писал(а):А если Виктор писал, что Таха едет по ощущению лучше, чем Навигатор, то Дишен вообще, наверное, еле ползает.
Он же на 40л.с. слабее Навигатора.

Навигатор прекрасно едет и с 232 л.с.

Я понимаю, что едет, но имел ввиду по сравнению с Тахой.

prohogii писал(а):

KMS писал(а):

prohogii писал(а):А если Виктор писал, что Таха едет по ощущению лучше, чем Навигатор, то Дишен вообще, наверное, еле ползает.
Он же на 40л.с. слабее Навигатора.

Навигатор прекрасно едет и с 232 л.с.

Я понимаю, что едет, но имел ввиду по сравнению с Тахой.

Таки я не понимаю, вам трак нужен, или спорткар?

KMS писал(а):

prohogii писал(а):

KMS писал(а):

prohogii писал(а):А если Виктор писал, что Таха едет по ощущению лучше, чем Навигатор, то Дишен вообще, наверное, еле ползает.
Он же на 40л.с. слабее Навигатора.

Навигатор прекрасно едет и с 232 л.с.

Я понимаю, что едет, но имел ввиду по сравнению с Тахой.

Таки я не понимаю, вам трак нужен, или спорткар?

"Джипы" едут быстрее или медленнее только по отношению друг к другу, никакого отношения к спорткарам это не имеет.
Меня в отношении скорости, все устраивает.
Меня в Дишене смущает низкое расположение подушки (над полом) среднего ряда сидений. Третий ряд можно вообще выкинуть, сидеть там не удобно.
Большую часть времени езжу один, изредка вдвоем.

prohogii писал(а):Меня в Дишене смущает низкое расположение подушки (над полом) среднего ряда сидений. Третий ряд можно вообще выкинуть, сидеть там не удобно.
Большую часть времени езжу один, изредка вдвоем.

купите навигатор с "унитазом", делов-то