Форум | АмАвто

во-первых, 200 тысяч МИЛЬ - это 320 тысч км. А во-вторых, с учетом того, что с рождения до покупки адекватным владельцем автомобиль обслуживался абы как, неизвестно на каком масле и бензине (и с какими периодами замены...) - результат вполне хорош. Кстати, до капиталки GoaD довел свой сам, своими руками - неудачно поменял масло в попытке перейти на синтетику - и всё, ничего особенного.
Ну и в-третьих, в ЮСА с приличной обслугой они ходят по 300 легко, а это позвольте поллимона на новой, впервые примененной технологии (алюминевый блок - впервые на В8 у форда именно Марковкин, да ещё и отлит в италии,а не в детройте) - очень неплохо. Главное, что грамотная капиталка дает ещё 200 тысч...миль...

Да верно подмечено, сам виноват, пытался доехать до сервиса с неработающим термостатом, итог - перегрев, антифриз аж от давления из под шлангов начал бить, потом замена масла и получай фашист гранату в виде стука!

Ну да,я по привычке в км подумал....А 320 это уже серьёзнее,а уж если с перегревом,то вообще понятно.Чтож,бывает и такое.Ничего,отремонтируешь и порадуешься!Приятно,что марководы держатся за своих "коней" и не опускают руки.

Я уж тоже столкнулся с таким кол-вом тех.проблем,и в случае с другим авто сказал бы может:"да нахрена это всё!",но не в случае с Марком-приятная машина,которую хочется привести в порядок и беречь!

Эдвард писал(а):Я уж тоже столкнулся с таким кол-вом тех.проблем,и в случае с другим авто сказал бы может:"да нахрена это всё!",но не в случае с Марком-приятная машина,которую хочется привести в порядок и беречь!

Эдуардос в этом возрасте любой ушатанный ранее автомобиль сплошная головная боль. Будет постоянно что то отваливаца и ломаца. Так что надо набраца терпения и терпеть)))))

Поправочка, не терпеть, а ремонтировать, ухаживать и менять то, что кажется уже скоро того, в целях на всякий пожарный. Тогда будет морковка-евридэйка.

Что и делаем,блин!

Могу отчитаться о том,что побеждён основной недуг моего авто-резонансная вибрация(эффект стиральной доски при движении внатяг)!!!Спасибо тебе,Рустам за Антона ещё раз!За шильдик тоже благодарю.Он пока у него,заберу при следущей встрече.Далее намечена перетряска передка,но для этого надо кой-что подкупить.Да,рейку тоже попутно.

так ты поделись - в чем была проблема? - как решили - интересно же

Эффект стиральной доски дает либо рычаг задней подвески, либо коробка. Больше нечему.

Эдвард писал(а):Спасибо тебе,Рустам за Антона ещё раз!За шильдик тоже благодарю.Он пока у него,заберу при следущей встрече

На здоровье

Делюсь.Антон по симптомам(вибрация-дрожь-стиральная доска)предположил,что виновата блокировка гидротрансформатора.Сняли его,отвезли в "Трансматик",где за 4000 разрезали,поменяли пластину,манжету,сальник.Соленоид тоже Антон поменял.Промыл гидроблок,ну и свежее масло-фильтр-прокладка,конечно.Так что ушло это явление и я наслаждаюсь.Класс!
P:S:Могу себе представить если б я приехал в спецсервис по коробкам....Там уж напели бы!

Коробка - это всё в сборе, включая гидробублик.
Маслица какого наплескали?

ну это старая известная беда бублика, лечится заменой масла на меркон 5 вроде как

Нет, такие вещи просто маслом не лечатся. Если только в зачаточной стадии когда ещё совсем незаметно.