Форум | АмАвто

GoaD писал(а):Да нормально все не сцы, у многих и того нет. Было бы желание. Главное через годик не начать его сливать разочаровавшись.

Жестко плюсую!нефиг мусолить,нравится-бери и радуйся!Только осмотр с пристрастием либо сам либо в сервисе сделай.

MrDru писал(а):так если меня будет полностью устраивать езда на нём, то зачем бы мне его сливать. хотя загадывать конечно глупо. но в любом случае, надо сначала его купить)

Ты про катись на нем обязательно и не по гаражам со скоростью 20 км а по трассе так чтоб до 120 км - вот тогда и косяки выйдут и сам поймешь та ли эта машина что тебе нужна

ок! спасибо всем на добром слове! обязательно отпишусь, как будут новости!

120ти...маало... он же до 180 раскатывается незаметно вообще.
А если не раскатывается - то неисправен.
Раскатывается - это разгоняется не напрягаясь и не напрягая водителя.
Насчет ямок - это да, это мы умеем, только лучше кочки, на ямках хуже.
Запас под правой ногой есть всегда, только надо не забывать, что перед тем как начать реагировать, он чуток подумает.

вот вы жути то нагнали невольно захочеш свой продать
если честно то машина хорошая хотя денег просит и времени
зато появиться так сказать хобби
я года 2 использовал ее как поджопник неразу неподводила
короче пока сам непрокатишся непоймеш нужно ли тебе данное авто

значит всё же стОит перед покупкай разогнать его как следует? несмотря на почтенный возраст он 180 прям легко идет? проверим-проверим)))
...что перед тем как начать реагировать, он чуток подумает.
у меня оба япоских авто на автомате, и оба "чуток думают" прежде чем среагировать) причем длительность "чутка" зависит от степени нажатия на педаль газа)

Возраст не влияет особо, влияет состояние текущее. Он и 200 идет, не легко, но идет. А дальше заводской ограничитель.
Здесь длительность "чутка" довольно фиксированная, потому что думает не мотор, а коробка. Хотя конечно можно загнать в ситуацию, когда подумает подольше.

200 идет без проблем-проверенно!

после джапов марковкинское "слегка" тебе будет незаметным

Не, коробка подтормаживает заметно конечно.

коля, после рисовозок - это не подтормаживает. хотя я больше сотки на марке не валил, конечно, ни разу. но в городе, при активном маневрировании разница между рисовозкой и марком - колоссальная. все-таки марк здорово подхватывает именно на низах, что в городе намного более ценно. а на трассе - там уже пох, можно приноровиться, количество обгонов и вообще езды по трассе к общему времени езды все же на порядок меньше обычно

Я не имею опыта с рисовозками, сравнить не с чем по сути

у меня опыт с тремя разными. мля, лачетти на автомате реагирует быстрее. да и рисовозки единственные машины, в которых приходилось для обгона на трассе отключать ОД.

Ну незнаю, марку как раз низов то и нехватает. Потому как вся мощь идет после 3000. Он тяжелый, чтобы быстро стартовать. Зато потом валит. Но все сильно завязано на коробас. Если он нормально функциклирует то все достаточно быстро, а если еще и кит стоит то в кресло вжимает при переключении.

Это у тебя - после 3000, а у нормалных Марков - сразу с низов.
В кресло и на просто исправном вжимает (и почти до 120ти и не отпускает), причем без провалов при переключении.