Форум | АмАвто

Да Коль. Сварка, рихтовка и покраска. Будут делать днище, новые пороги и крыло. Пришлось для этого прикупить 1кг шпатлёвки, 1литр растворителя, 5кг мастики, 1 литр преобразователя ржавчины, 1кг грунтовки и 400 грамм краски... После этого процесса останется лишь капот.

Подскажите чем потом обработать кузов? Какую антикорозийку посоветуете? Как я понял днище и пороги будут уже качественно обработаны. А вот чем защитить крылья, двери, капот и багажник?

5 кГ мастики - из этого очевидно потом будут состоять пороги

В Москве - практически никакую - любую за 2 года съедят реагенты. Остальное (куда они обычно не попадают) - вполне хватит битум+кисточка...

Нет. Мастика нужна для полной обработки днища с обеих сторон...

Ты смайлики не видишь??

Вот этой же мастикой и мазать везде. где жижа с дороги не достанет.

Понял. Спасибо.

Сегодня приобрёл тепло-гидро-шумоизоляцию. Кусок длинной 4 метра. А ширина 1 метр 20см...

Учти - на мастику липнет плохо...

Кстати с ковролином удачно получилось. У нас тут не далеко на котельной одна пожилая пара работает. Пенсионеры. Так вот они за небольшие деньги стирают люди паласы и ковры. Так сказать подрабатывают к пенсии. Ну я им ковролин и отвёз. Отстирали блин офигенно. И взяли с меня скромно, всего 300 рублей и пачку порошка. Через сутки забрал уже чистый и сухой...

Коль. На 5кг мастики можно и колёса приклеить

А вот это байки - она довольно жирным слоем мажется, 4-5 кг на авто как раз и уходит.

Кстати, что это за тепло-гидро-шумо??? СловцО "гидро" не лишнее?

Вроде нет. По крайней мере на ней так написано.

На заборе тоже написано... Просто это немного несовместимо...

Может быть. Написано. Отталкивает влагу. Создает шумозащиту. Сохраняет до 50 процентов тепла.

Дело в том, что "шумка" (она же обязательно с тепло-эффектом) - это синтетическая пена с "открытыми" сотами. Воду жержит плохо, ещё и гигроскопична.

Что значит гигроскопична? Так там теперь и не должна будет находиться вода...

я про надпись "шумо-ГИДРО-термо изоляция"