Форум | АмАвто

и выбрасываешь ступицу через полгода. отличный совет!

С какого перепуга? Литолом с истекшим сроком хранения не надо пользоваться.
И у марка ступица не такая, как у полноприводников - она легко выдавливает лишнее масло из подшипника, он не герметичный как на Джипах например.

неоднократно уже от излишней смазки наступал трындец ступице.

На ступицах какой конструкции? Если конструктив не позволяет лишней смазке свободно выдавится из подшипника при нагреве/переборе - конечно пипец настанет (а таких ступиц - полно), но это не про марков конструктив...

ладно, делайте как знаете. не видел еще ступиц без смазки, или с недостаточным количеством.

Игрок, там реально лишнее уйдет к гайке под колпачек

Зря Игрока не слушаете, не нужна там дополнительная смазка.

Дополнительная может и не нужна, а вот смыть что есть и насовать туда приличного масла - хуже точно не будет. А так как насовать точное количество сложно - напихиваем побольше, лишнее выдавится. Вот в таком духе.
А с Игроком вопрос только в том, что ступице ОБЯЗАТЕЛЬНО сплохеет. Вот с этой выделенной частью - не согласный я.

Сегодня провел день в сервисе. Поменяли таки ручки дверей. Выглядит прилично, фото потом.
Поменяли рулевые, и, о чудо, разобрались с задранной мордой. Оказалось, чтобы морда ушла вниз надо нижнее крепление датчика двигать ВВЕРХ. Все отрегулировалось, не смотря на то, что рычаг Райбестос толще в два раза того, что у меня стоял (хз что, но пыльник TRW).
Скрипы подвески, как говорил Николай, произошли от нашего колхоза - низ датчика привернули намертво к креплению и его корпус терся о него. В общем, теперь все пучком. Про ступицу отписал в теме filosoffa - пиндец конечно.

ну вот! Теперь можно и не продавать!

Так я его продаю не по причине неисправностей

Ну да, передние датчики с "обратной" характеристикой - растянутый датчик=сдутая подвеска. А что, раньше этого не знал никто чтоль? Спросили бы что ли...

Нет, Коль, наоборот - сжатая гофра (сжатый датчик)=низкая машина. Сам понять не могу, но так и есть.

Если спустить подушки на минимум (машина "лежит" на асфальте) - датчик максимально вытянут. Поднимаем машину - он укорачивается. Чем выше машина - тем короче датчик.
Ну и сдвиг опоры: сдвигаем вверх - машина вниз. Сдвигаем вниз - машина вверх.
Вот в таком смысле обратная.
Задняя - наоборот, прямая: машина выше - датчик длиннее.

Если совсем спустить, то да - верхний рычаг вытянет датчик.
"Поднимаем машину - он укорачивается" (с) Николай
Мы пытались его растянуть, чтобы машина стала ниже, по логике, как написано выше. Но эффект был противоположный - "гармошка" (гофра) растянута, тачку задрало на 69 см (от нижней части диска до крыла). Как только гофра "укоротилась" путем поднятия вверх нижнего крепления - опа! машина присела.
Ке Паса Парадокс (с) 666