Lincoln Mark 8 95г.

[Николай Пименов]

Кто-то громко хвалился распечатанной документацией
255-297 кПа - пересчитывайте сами, 1 атмосфера - 103,3 кПа.
Приговор бензонансосу ставится по тому, как он справляется с подачей топлива ПОД НАГРУЗКОЙ - при любых оборотах давление не должно выйти за пределы 210-310 кПа. Вот будет выходить - тогда и думать будете. Тем более, что бензонасос в другом конце машины, разбирать совсем другие узлы.

[CyberSergey]

Небольшое замечание по поводу электро-косы двигателя и любой другой.
Если надумаете сам её перебирать, то рекомендую немного поразмыслить и раскидать её на несколько более логичных частей.

При производстве косу строят исходя из упрощения сборки, что часто приводит к лишней длине проводов, прохождении её через стрёмные места, где имеют тенденцию перетираться сразу несколько проводов.

[игрок]

посчитай бюджет мероприятия, может дешевле выйдет ребилд со штатов притащить. там он вряд ли больше 2,5 долларов обойдется.

[Николай Пименов]

Не, именнов Марковке с этим полный порядок - на меди никакой экономии, и провода иногда идут через непотребные для сборки места как раз, но не перетираются.
Ребилд за 2500 говоришь... ну ну.

[игрок]

а чего ну-ну? простой гугло-поиск выдал диапазон от 2400 до 3100. а за 5 уже можно что-то перфомансное приглядывать.

[Николай Пименов]

Это цена "там". А его ещё довезти и ВВЕЗТИ надо.

[игрок]

это не так дорого, как кажется.

[Николай Пименов]

Тем не менее, стоит денег. И 2500 уже не получится, получится 3000 самый минимум, а скорее заметно больше. А там уже и 100 рядом (уже рублей), и 120... что несколько дороже того, что задумал человек (с учетом того, что многое сделает сам - уж точно). Потому идея притащить как бы отпала сама...

[игрок]

ну да, за 120 уже, пожалуй, можно и марка взять на детальки

а так - ребилд тут обойдется тыров так под 70-80, если по минимуму использовать сторонние услуги. чисто на мой взгляд - проще притащить правильно отреставрированный оттуда.

[Николай Пименов]

"Так" - да. Но человек, повторюсь, делает многое сам и заметно экономит.

[Dmitry171]

а так - ребилд тут обойдется тыров так под 70-80

я думаю что это не та сумма которую топикастер планировал потратить вот так прям сразу...

[loddld]

Скинул головы.
Левая




Правая



Впускные клапана заклинившего распредвала



Практически на каждом поршне есть засечки от «былых встреч» с клапанами.

Поршни правой половины






Поршни левой половины




Каждый поршень имеет небольшой горизонтальный люфт (можно слегка пошевелить из стороны в сторону). Не знаю, может ли быть такое, поэтому прошу подсказать.
Пока все так и оставил. Сейчас займусь поиском человека, который мне сделает дефектовку на головы для заказа запчастей ну и переберет их.


З.ы. По поводу суммы на ремонт. Первоначально расчитывал на 30-35к для замены ГРМ + прокладки, болты и т.д. После того, как увидел заклинивший вал, бюджет планировал расширить до 45-50. Окончательно же даже доюсь загадывать...
Если грозит полный перетрях с заменой всего и вся, то придется переходить на сухари и воду на ближайшие месяца 2-3...

[Dmitry171]

а разве не понятно что именно полный перетрях? еще теплятся надежды? - ну так лучше давай я тебе горькую правду скажу сразу... - когда ты восстановишь двигатель ты будешь радоваться 2 минуты и только потом осознаешь что ты только в начале пути... и каждый шаг будет стоить денег... а все потому что марк это не та машина которую можно купить занедороха в надежде постепенно восстановить...
.... на моей памяти никто так и не довел дело до конца, а и интузиастов было много... и видимо еще будут...

[Dima]

Если для себя, то капиталь мотор, если на продажу то б.у... в 40 т. р ремонт этого мотора никак не влезет....

[Николай Пименов]

Дефектовать надо не только головы, но и блок (овальность цилиндров, качество хона и т.п.).
40 - это самая минимальная оценка, без переточки блока, и все работы какие можно - без сервиса, сам. Плюс очень внимательно подойти к заказу з/ч в смысле минимизации расходов на транспортировку. С переточкой блока (и скорее всего колена) - 70 мин., расточка блока "на колене" не делается, плюс не очень дешовые детали.
Отметины от встреч клапанов - это растянутые цепи скорее, чем конкретный случай заклинившего вала.
Оценка Марка как авто, требующего постоянного перетряха чего-нибудь - не уникальна, любой старый автомобиль при попытке восстановить до идеала вызовет ровно те же траты+-стоимость отдельных работ и деталей.