Форум | АмАвто

При забитом радиаторе из печки СИЛА воздушного потока снижается?

Нет, но теплого воздуха да.

Коль ты первый пост внимательно прочел?

Вполне внимательно. Просто ассоциация "забитый радиатор" и "плохо продувается" очень крепкая, потому что на основном радиаторе это как раз так и есть - плохо отводит тепло, потому что от говна снижается не теплопередача, а поток воздуха, прошодящий через радиатор. Применительно к печке - на положении "самый горячий" (весь воздух проходит сначала сквозь испаритель, а потом через радиатор) и "самый холодный" (бОльшая часть потока минует радиатор) сила потока из дефлекторов будет меняться.

Еще раз, для танкиста Николая, радиатор печки может быть забит изнутри. На поток воздуха это влияния не оказывает, только на температуру потока. Так же бывает и с основным радиатором, снаружи он чистый, в внутри, т.е именно внутри, где антифриз, забит.

Жжёте
Я, правда, тоже только со второго диминого поста понял, что речь идёт о жидкостной забитости радиатора, а не воздушной

Слепой сказал — посмотрим, глухой сказал — услышим! Автор топика молча курит в сторонке.....

Вот вы меня по вечерам воскресенья разводите...

Когда у нас день танкиста? Надо будет не забыть поздравить....

Только добрался до компа. В общем, при включении на "Холодный" режим поток воздуха сильней. Пробовал калибровать автоматически. Он вроде сам открывает заслонки, но эффекта "ноль". Правильно ли я понял, что здесь все дело в забитом радиаторе печи? и сила потока не причем. И что в этом случае делать : 1.снимать всю панель, 2.сливать антифриз, 3.снимать радиатор печи? И как его промывают?

поставь новый, он не так уж и дорого стоит. сливать антифриз, в принципе - не обязательно, снимешь шланги из-под капота, зажмешь и вся недолга. впрочем, сменить антифриз перед зимой - тоже полезно

Сливать ВЕСЬ антифриз - точно не обязательно, хватит уронить уровень ниже уровня радиатора отопителя.
В описании забыл про кондейку - стравить, новый осушитель (недорогая штуковина), заправка потом. Но это от конструктива зависит, можно ли достать радиатор не сдергивая испаритель.

для смены печки - можно и ничего не сливать, а ваще-то хоть раз в пару лет антифрих полезно менять.

к кондейке бы еще и колечки резиновые новые не помешали б, не только осушитель. теоретически, замена возможно и без рассупонивая кондея, но это надо быть осьминогом.

Парни разобрал всю торпеду, не могу добраться до радиатора. Получается вся хрень пластмассовая (где вентилятор и т.д.) откручивается с салона и 3 болта с движка, но не снимается где то со стороны пассажира что-то держит подскажите?

Нужно открутить ВСЕ!болты крепления этой пластмассовой хрени,целиком снять и вытащить из салона ее,а там радиатор уже легко снять