Форум | АмАвто

попробуйте Мобил 10-60, он для старых моторов, и густое, течь не будет. я когда то его применял, расход масла был грамм 700, а к зиме уже залил 5-40 и опять оно стало на глазах уходить......
этот способ САМЫЙ дешевый, попробуйте, может и вам повезет, но точно расход масла будет меньше

Я бы не стал лить 10W60...
Я бы залил 10W30 или 5W30 минеральное и поездил , посмотрел как себя поведет мотор.
У меня на Караване такой же мотор, и не собираюсь его менять.Считаю что один из лучших моторов у Крайслера.ИМХО.
Можно поставить мотор от Паджеро 12 клапанный,но придется переставить кое-какие детали из навесного.
Можно конечно поставить Крайслеровский мотор 2.2 или 2.5 , но тогда надо будет пару узбеков сзади к машине приковать чтобы подталкивали.Не едет Крайслер с такими моторами,особенно летом в горку с включенным кондеем.
Но не стоит забывать что при замене мотора на другой ( кроме 3.0л 12 клапанов от Паджеро) , придется менять коробку + опоры двигателя и коробки + блок управления двигателем + проводку моторную + полуоси + радиатор охлаждения двигла ++++, продолжать?
И ещё с моторами 2.2 , 2.5 , 2.6 коробки ставились ТОЛЬКО 3-х ступки.

А чем так хорош то 3.0 на крайслере ( митцу то мотор ), живые в природе встречаются крайне редко. Нормальные американские моторы 3.3 их пережили...

Dima писал(а):А чем так хорош то 3.0 на крайслере ( митцу то мотор ), живые в природе встречаются крайне редко. Нормальные американские моторы 3.3 их пережили...

Ну да мицушный мотор, мне попадались только живые.
3.3 конечно хороший мотор , но почему то мне попадались все покойники или близко к этому состоянию.

alexauto2005 писал(а):Я бы не стал лить 10W60...Я бы залил 10W30 или 5W30 минеральное и поездил , посмотрел как себя поведет мотор.
У меня на Караване такой же мотор, и не собираюсь его менять.Считаю что один из лучших моторов у Крайслера.ИМХО.
Можно поставить мотор от Паджеро 12 клапанный,но придется переставить кое-какие детали из навесного.
Можно конечно поставить Крайслеровский мотор 2.2 или 2.5 , но тогда надо будет пару узбеков сзади к машине приковать чтобы подталкивали.Не едет Крайслер с такими моторами,особенно летом в горку с включенным кондеем.
Но не стоит забывать что при замене мотора на другой ( кроме 3.0л 12 клапанов от Паджеро) , придется менять коробку + опоры двигателя и коробки + блок управления двигателем + проводку моторную + полуоси + радиатор охлаждения двигла ++++, продолжать?
И ещё с моторами 2.2 , 2.5 , 2.6 коробки ставились ТОЛЬКО 3-х ступки.

а я бы стал, и вот почему.... двс данного авто сильно устал, зазоры между деталями увеличенные, им нужна более большая вязкость нежели водичка 5-30.... поверь, не одно уже авто видел, как меняет это масло, да и многе мои друзья и знакомые перед продажей именно его льют....... стуки и течи пропадают..... проверенно.... но стуки после прогрева правда исчезают.....
а на 5-30 или 5-40 как стучили так и стучат....

А я вот что подумал: ведь автор темы только-только приобрел авто, это его первая замена масла, или я что-то пропустил? Потому что если это так, то скорее всего, перед продажей мотор подшаманили присадками в диких количествах, а на самом деле он конченый уже, и даже 10-60 масло будет мертвому припарка...

Николай Пименов писал(а):А я вот что подумал: ведь автор темы только-только приобрел авто, это его первая замена масла, или я что-то пропустил? Потому что если это так, то скорее всего, перед продажей мотор подшаманили присадками в диких количествах, а на самом деле он конченый уже, и даже 10-60 масло будет мертвому припарка...

Коль, про присадки я только подумал, как только прочел тему.... 100процентов в двс их залили перед продажей....
а попробывать мобил 10-60 залить - это самое дешовое с чего можно начать..... а далее думать или ремонт или скидывать....

Главное, что переходом на вязкое масло не отделаться.

а вдруг

Вдруг только кошки родятся. И мыши заводятся.

Коль, сам применял..... и друзья лили его..... результат есть..... не спорь коли не его не использовал....

Если залегли колечки (а не только зазоры некие), никакое маслице не поможет... Раскоксовка может немного, но не факт.

ладно, Коль, это все понятно... но я лишь посоветовал автору тему с чего начать (дешевый вариант) а там вскрытие покажет....

А я пишу, что залить-то можно, но готовиться надо к вскрытию (если этит мотор вообще капиталится - от япов можно всего ожидать).

Николай Пименов писал(а):А я пишу, что залить-то можно, но готовиться надо к вскрытию (если этит мотор вообще капиталится - от япов можно всего ожидать).

об этом и я написал...