Форум | АмАвто

Если железки внутри именно такие, как на фотке - то нет, позиционеры должны быть под 90 градусов, а там они в одной плоскости. Походу это к кобромотору набор, но это смотреть надо (но точно не к В8 93-95 на Марке).
Повторяю ещё раз: позиционеры изготавливаются из подручных железок при помощи некоторого количества мозга и фрезерного станка, практичеси бесплатно.

Николай Пименов писал(а):Хлоез взял ГоаД, не проверил (одна из цепей левая попалась) и всё попортил.
Я взял ДНЖ, но не на рокавто (есть места баксов на 50-70 дешевле, но через посредника, и всё равно дешевле выходит).
Кто-то ещё брал ДНЖ, доволен.
С ебея такие вещи не покупаются (ибо базар это).

Какой инструмент был использован для замены?

А где я написал, что уже поставил?

хорошо перефразирую:какой инструмент будеш использовать при замене?

Зажимку для затяжки звезд - http://www.ebay.com/itm/K-Line-AT3657-C ... 19cf2c1b3e 1 шт.
Железку для установки валов (с 2 прорезями под 90 градусов) - изготовлю сам на фрезере после съема размеров с мотора.
Остальные - не особо надо, если приспичит осадитель малых натяжителей - наколдую чего-нибудь.

Спасибо.ясно.

Учти, что работа с 1 планкой для удержания валов потребует некоторого колдовства и изменения технологии, изложенной в сервисной документашке. Ничего криминального, но тем не менее...

Что вы так заморочились с этими инструментами?
Реально нужна только планка в зад валов, одна штука. Остальное вообще нафиг не нужно. Да даже и без задней планки сделать можно.

Конечно на заводе нужны все эти инструменты чтобы собрать мотор максимально быстро. Ну а тут ну лишний часок потратите и что такого то?

Как раз планка не особо нужна, потому что её можно как бы изготовить. А удержатель изготовить сложнее - потому он полезен.
Если кто-то исхитряется затягивать шстерни без удержания валов нормальным инструментом - это его личное дело, но лично для меня газовый ключ - не инструмент для валов.

Вот я лично не вижу в этом проблемы. Газовый ключ валов не испортит, я же не за кулачки предлагаю держать. А планка от газового ключа ничем по сути не отличается, она только держится сразу за два вала, а ключ за вал и руку.

И мутация "осьминог" в комплекте?
Ну не чинят машины газовыми ключами, не жигули это!

Николай Пименов писал(а):И мутация "осьминог" в комплекте?
Ну не чинят машины газовыми ключами, не жигули это!

Это как понять? не допер.

Ну ничего не изменит тут газовый ключ, вал ну никак не погнуть, не попортить газовым. Единственный минус - нужен помощник, одному и ключ держать и тянуть не выйдет.

Ну вот, а с той железкой - один, причем спокойно и не торопясь расправляются все цепи, выставляются звезды, и спокойно тянем сколько надо, да ещё и обе сразу.
Про "портить" речи ровно ноль, даже если совсем исцарапать ту среднюю зону, ничего не будет.

Короче говоря, я против применения инструментов, подходящих для "гаража для ремонта жигулей". За редкими исключениями. С учетом стоимости этой железяки (и возможности продать потом соклубникам...) - смысла корячиться с газовым ключом не наблюдаю.

Николай Пименов писал(а):Если железки внутри именно такие, как на фотке - то нет, позиционеры должны быть под 90 градусов, а там они в одной плоскости. Походу это к кобромотору набор, но это смотреть надо (но точно не к В8 93-95 на Марке).
Повторяю ещё раз: позиционеры изготавливаются из подручных железок при помощи некоторого количества мозга и фрезерного станка, практичеси бесплатно.

Нашел инструкцию к этому набору :
http://www2.otctools.com/otctools.com/n ... 525341.pdf

Вот тебе правильный набор: http://www.shopfreedomracing.com/46L-4V ... 3-S445.htm
И не надо его покупать - там много лишнего, тысчу раз объясняли, деньги что ли лишние завелись? Лучше пожертвуй сиротам!