Форум | АмАвто

Может глупость скажу, конечно, но смотрели бензонасос? Давление не мерили в системе?

У меня на Экспрессе было точь в точь. На холодную все ок и ровно, но стоит чуток поработать и прогреться или поднять обороты - начинает чихать и глохнет. В итоге просто сдох бензонасос, поменял, все прошло.

Бензонасос менялся в сентябре. давление в рампе пока не промеряли (не можем подобрать такой манометр, чтоб на разьем посадить) но при работающем бензонасосе при нажатии на нипель идет хороший "фонтан", но как вариант, попробуем промерить манометром.

Поменяли на оригинал? Или тот, что по размеру подошел?

Мне кулибины в Тюмени (на трассе помер насос) поставили Бошевский насос от Ваза. Так он и работал ровно 2 часа, чихал и глох. Больше 2-х тысяч оборотов двигатель не крутился.

А вот кстати вариант! Ибо бензанасос был с ебая класса "супермегакуалити спортрэйсинг пумп". Пожалуй стоит заморочится и взять годный).

Есть, есть ещё люди, верящие в з/ч с ебея!!

В новые уже не верю, в б/у (поворотники, пепельницы, заглушки, кнопки и пр.)- очень даже, ибо выбора особо нет...

Про б/у речи нет, понятно что скомплектовать наши старые ведра часто только оттуда и можно. Но новые, новые-то куда!

Да это бензос еще со времен "наивной молодости" года 3 назад, когда я еще катался но бонивеле се 92г. Думал менять, как мой сдохнет, но машина откинулась раньше, а насос остался... когда у Constrictor'а накрылся его, решили воткнуть этот. Месяц ездил проблем не знал - а тут заглох раз на ходу и начались пляски с бубном... Сейчас все что меняется - меняется на оригинал.

Stranger16rus писал(а):Так он и работал ровно 2 часа, чихал и глох.

это как повезет в позапрошлом году чел на слет в палангу приехал на навике, сдох насос, поставили какое-то говно тазовское (он до слета не доехал 70 км, встал в другом городишке), так потом еще точно пару мес катался на нем, навик пер что дурной

Опишу ситуацию я: машина прогревается где-то до 90 град. С и мотор начинает задыхаться (обороты падают, пытаются подняться и, после нескольких попыток, все-таки глохнет. Если во время поймать момент и втопить педаль примерно на 3/4, то он подбрасывает обороты до 2000, после чего они опять начинают плавать 1000-2000. Пока держу педаль, мотор не глохнет, после чего "просерается" и снова на педаль нормально откликается. нормальная работа с агонией чередуются примерно через минуту-две. Видео залил сюда (качество не очень, но если звук сделать погромче, то слышно, как до 20 секунды мотор пытается заглохнуть - в это время держу педаль газа):

Я бы глянул датчик температуры-правильно ли температурит,насос и рег.давл. топлива-померять давление,рециркуляцию отработ.газов,ну ещё короб потыкать по передачам.

seregavision писал(а):Я бы глянул датчик температуры-правильно ли температурит,насос и рег.давл. топлива-померять давление,рециркуляцию отработ.газов,ну ещё короб потыкать по передачам.

Датчик температуры температурит правильно, со старым работало также.
АКПП переключал: на N обороты чуть выше, на остальных - немного ниже.

Заменили компрессор и топливную рампу - ситуация не изменилась.

ещё можно попробовать :выкрутить задние Л.З. не отключая их,заглушить ЕГР.антифриз не убегает?ну или ЭБУ с ума сходит
свечи чёрные?

Антифриз не уходит. Надо думать о покупке мозгов и ЕГР. Мозги, кстати, никто не продает?