Форум | АмАвто

Casper_93 писал(а):Итак по порядку. Блок весь и полностью в порядке, без задиров, овал и хон в цилиндрах в порядке. Зазор поршень-цилиндр 5-7 соток. Плоскость не вогнутая как я говорил, а наоборот выпуклая. С одной стороны зазор по плите 0,05, с другой 0,10. Фрезеровать плоскость блока не буду так как прокладка четырех слойная и не вижу смысла всё отлично прижмет. Тем более с головок снято 13 соток плюс блок степень перевалит за 10 пойдёт детонация, где я потом этого американского монстра буду отстраивать!!!!!!!! Все направляющие клапанов тоже нормальные. На клапанах даже нагар ещё допустимый, что говорит о какой то работе сальников. По поводу новых болтов скажу нет, вкручу старые. По идее на всех разбираемых моторах нужны новые болты, но я даже на субарях GRB-ных вкручивал старые и не чё до сих пор ездят (не по собственному желанию, а из за нытья клиентов о дороговизны запчастей). Поршни кстати тоже нормальные, а про масляный насос и клапан ХХ я в шоке!!!! Зачем менять то что нормально работало, люди если вам некуда девать деньги так перешлите мне я найду куда их потратить!!!! Так же это касается датчика распредвала. Шланг гура мне не нужен я не собираюсь колхозить но умею проявлять сноровку и изобретательность и вполне могу купить в доступных магазинах и отрезать нужный мне кусок.

Casper_93 писал(а): Следующий этап востановление пневмы и абс.

Dima писал(а):Весело это по-любому! Но дорого может и не быть, программа минимум и детали б.у

Николай Пименов писал(а):Компрессор Форд нафиг не сдался, особенно за такие деньги.
Т.е. Миха переплатил более чем вдвое за всё, кроме передних стоек. Поздравляю!
.

Николай Пименов писал(а):Интересно, зачем нужен новый компрессор Форд, когда у Американ эйр прекрасно восстановленный стОил 170? Никто ещё не жаловался на восстановленный ими компрессор. И в 2010 он прекрасно продавался.

Николай Пименов писал(а):А у арнотт взять без "коры"? Тоже вполне приличный компрессор, особых нареканий именно компрессоры их не вызывали. Ценник тот же.