Форум | АмАвто

Наружный диаметр влияет, только наружный. От такой разницы в диаметре будет врать процента 2 максимум, но не 20.

Я написал, как бы я поступил для начала. А уж там сами думайте, лезьте в дебри

А я бы разбирался с датчиком скорости или приборкой. А еще лучше забить)))
А от колес такой никогда разницы не будет.

Дело в том, что чисто номинально показания датчика влияют на алгоритмы переключения коробки, а вот это уже неприятненько. Почему номинально? Да потому что у выходного вала коробки есть свой датчик оборотов для всех алгоритмов. Тем не менее, датчик скорости заведен и в блок управления двигателем, наверное не только пробег считать (если он его считает вообще).

Мы с Ромой говорили. Мой первый вопрос был про колеса, потом говорили за пару. Думаю, надо начать с датчика скорости. Может шестеренки подносилить. По. Хотя, если остались штатные катки я бы с них начал.

Хватит истерить по поводу колес. Такую погрешность (20%) колеса дать не в состоянии, тем более в сторону занижения показаний.

поставь 2 колеса рядом,тебе надо 245/40,чтоб вровень было.

Николай Пименов писал(а):Хватит истерить по поводу колес. Такую погрешность (20%) колеса дать не в состоянии, тем более в сторону занижения показаний.

Коль, да никто и не истерит. Люди делятся опытом. Когда я поставил 20е колеса на мустанг, вместо штатных 17, я задолбался подбирать шестеренку на датчик скорости, что б спидометр показывал что то более или менее похожее на реальную скорость.

То есть вот данные, приведенные по размеру резины на прошлой странице - это полный фуфел и ничего не значат типа?
Вот данные расчета: Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 100.2 км/ч: на 0.1% больше (это в шинном калькляторе дает).
А с Мустангом так было, потому что штатные у него максимум 225/55/17 или около того, что для 20х дисков дает высоту профиля порядка 35, ездить на которых можно только по очень гладкому асфальту. Отсюда и пляски с бубном и шестеренкой.

Рома,есть комплект штатных дисков занедорого кстати. А предыдущий хозяин чё говорит,что у него всё было гуд?

Николай Пименов писал(а):То есть вот данные, приведенные по размеру резины на прошлой странице - это полный фуфел и ничего не значат типа?
Вот данные расчета: Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 100.2 км/ч: на 0.1% больше (это в шинном калькляторе дает).
А с Мустангом так было, потому что штатные у него максимум 225/55/17 или около того, что для 20х дисков дает высоту профиля порядка 35, ездить на которых можно только по очень гладкому асфальту. Отсюда и пляски с бубном и шестеренкой.

Коль, точно не помню сейчас штатный размер мустанговских колес, но точно не 225, 245/255...
Просто хочу тебе сказать, твой аватар тебе подходит

а вот вам здрасте.Вот по этому я и препочетаю все заводское.Оригинальное.А в сторину мы на сов авто проме,просто тросик подкручивали.Смешно даже вспомнить.Но тут я так понимаю этого предмета нет.

а диски то почем,какие????

Я очень тщательно подхожу к выбору ников и аватаров
О! Нашел фотку наклейки про колеса! 205/65/15 или 225/55/16 или 245/45/17. Превратить это без изменения внешнего размера в 20е - получится высота профиля 30 при 245 ширины, на таком ездить нельзя в России, потому и были траблы с подбором, колеса стали точно больше наружным диаметром.
Разумеется, нет. Но суть осталась: есть вал, на нем витки, шестерня входит к ним в зацепление и крутит. Только не тросик, а датчик. Коэффициент должен быть 5,6 (число зубьев шестеренки делить на передаточное главной пары) +- чуть-чуть.

Никогда не видел на SN95 колеса r15, а на GT штатно 17. Да и тросика от датчика скорости на нем нет.