Форум | АмАвто

Коль, мы самогон пили 2 дня, в баню ходили. И это она завелась с аккумом что-то около 50 Ач и одной сухой банкой в нем.

Вот вот - нефиг трогать. А с маслом 0W завязывайте - определенная вязкость маслу нужна.

А вот в 0 ничего страшного не вижу. Это 0 на холодную. На горячую 40! Ну что с того что при старте она будет жиже? В любой случае вязкость будет на порядке выше, чем у прогретого масла.

Ни у кого вкладыши не проворачивало от жидкого масла?

И шейки на распредах не хавало?

Чрезмерно жидкое масло - это тоже плохо, если не предусмотрено производителем.
Так что - 5W. А 10W может в случае хорошего минуса или других нехорошо сложившихся обстоятельств не просочится куда предназначено, несмотря на износ.

Заливаю не первый год в марк 5w30 Кастрол, с фордовской спецификации.
Проблем с заводом авто в мск по вине масле не было никогда, в т.ч когда тем опускалась до -25

С чего бы при минус 25 масло 5W хорошее даст проблемы? 10 может чего подкинуть, но не 5.

Николай Пименов писал(а):С чего бы при минус 25 масло 5W хорошее даст проблемы? 10 может чего подкинуть, но не 5.

я это и хотел сказать, что при нормальном синтетическом масле 5w30 проблем с марком нет.

А вот с 0W - хз, жидковато оно...

Брал как-то зимой(холодно было тогда гдет -20) ниссана,пред хозяин туды 0-40 вместо 10-40 залил на зиму.Так маслёнка постоянно моргала на ХХ,хоть на холодную,хоть на горячую.Поменял на рекомендованное 10-40,лампочка замолчала.Сделал для себя вывод что:нефиг мудрить,а лить что написано в книге, с поправкой на климат.

Причем поправку тоже надо делать с умом, для краснодара, новороссийска или ростова она может и допустима, но чуть севернее или восточнее - и она уже неактуальна.