Форум | АмАвто

Просто что спросил - у Цитруса с Гидрактивом тоже есть определённая последовательность перед домкратом и подъёмником - надо задирать машину в верхнее положение.

На пневме достаточно просто выключить.

Поделюсь своими наблюдениями,может будут какие идеи - контик стоит третий день с выключенным тумблером пневмы и *опа почти не опустилась,при том,что со включенным правая задняя сторона ощутимо опускалась за ночь
Что такого отключает этот тумблер,что машина медленнее падает?
Я разумею что только компрессор или еще какие системы?

Мозги подвески он отключает. Оптом. То есть блокируются и компрессор, и клапан сброса и 4 клапана по подушкам.

Хммммм,может ли это косвенно означать исправность самой пневмоподушки и помочь сузить поиск места утечки?

Еще актуальный вопрос,сейчас снят подрамник с коробкой и двс,питания соответственно нет,если машина упадет можно ли ее принудительно поднять,есть ли какой-нить штуцер куда можно дунуть обычным компрессором

неисправность подушки ищется пеной для бритья. Старой доброй, мыло и кисточка.
автономного компрессора не предусмотрено - штатного гаражного мало по давлению, а специальный ничем особо не отличается от бортового.

Так я почему и спросил про отключение системы - машина не падает с выключенным тумблером,получается травит не подушка и не место где в нее клапан входит,а что-то другое - сам клапан например
Вообще клапан по умолчанию закрыт,а при необходимости мозги его открывают и добавляют/спускают воздух?

Не вполне уловил суть с компрессором - интересует именно наличие выделенного разъема через который можно внешним компрессором качать

Клапан работает именно так.
С компрессором отвечу корчое и яснее - нет такого.

рекомендую воспользоваться скайпом для прямой голосовой связи - писать буквы это долго и нудно. мой - pilotsamara63

Сейчас не с чего выйти в скайп,но возьму на заметку

Вот и я 2 месяца спустя
За это время сделано многое,кое-что еще доделывается,но вот с чем так толком и не разобрался,так это садящаяся за ночь задняя часть авто и акпп которая перебралась от и до,но продолжает подергивать с первой на вторую
Что с ней еще сотворить не понятно
Мож есть какие идеи,хитрости и тонкости - я бы транслировал их коробочнику

Ковыряйте мозги. Гидравлику.
Хотя, скорее всего они изношены, в свое время их меняли на новые, либо ребилд.
Стоят дорого.

Нового гидроблока нема,поставили ребилд - толку йух

Как ни странно,но коробка сама прикаталась,проехал около трех тысяч и все тычки ушли в небытие
Что уж там произошло не знаю,но стало ок

Вот такой он северный олень




Но появилась другая напасть - ошибки 0171 и 0174 - бедная смесь и что только не сделали все без толку
Поменяли прокладки впуска и дросселя,моторчик холостого хода и его прокладку,датчик tps,промыли форсунки и поменяли на них колечки,свечи,провода,катушки,передние лямбды все поставили новое,а толку как не было,так и нет
Наоборот ошибка стала выскакивать теперь через час езды,а не через сутки
Также глушили егр,померили давление в рампе - без результатно
Единственное,что дало улучшение в работе лямбд - это отключили насос продувки катов и заглушили его клапана - лямбды стали работать синхронно
Но бедная смесь как была,так и есть
Куда еще копать,что сделать??
Вытащить лампу Чек не предлагать ))
У меня последняя идея поставить новые каты,которые удалены еще до меня

подкинь маф заведомо рабочий, ну и утечки воздуха проверь, может подсос где-то