Форум | АмАвто

13 писал(а):Я просто выразил свое мнение....

всё равно приятно

имхо, начиная с определенного достатка, любая машина - это стиль жизни. для кого-то массовый штампованный фокус - лучшая машина, для кого-то старенький субурбан - любовь и отрада.

а что касается экспа (да и прочих подержанных авто) - вот у тебя ж наверняка есть какие-то привычки, из-за которых твоя супруга злится - ну там, храпишь, или носки под диван складываешь, но все ж таки остаешься для нее лучшим мужчиной. так и со старыми американскими тачками - проблемы есть, но с ними можно мириться. мне, например, оч. нравятся экспы 91-98 гг, а 98-2005(4?) не очень. зато новый - тож нравится и при более-менее равной цене на 97 и 02 г я выбрал все-таки 97.
убитая ходовая, двигло, коробка - все ерунда, повезет - все будет ок, не повезет - и на родной сестре триппер поимаешь

13 писал(а):Если Explorer так не плох,то странно, почему он менее популярен,чем например Chevrolet или Chrysler
я прошу прощения за,может быть, дилетантские вопросы

tсуществует общественное мнение что фольс машина супер класс и з/ч на неё дешёвы поэтому основная масса и покупает этот автомобиль,
так и крайслерами людское мнение создало ошибочное мнение что эта машина лучше и неприхотлива так это жа масса народа место фольсов покупает теперь крайслеры
а почему на такие машины з/ч дешёвые и их много да потому что они чаше ломаются и спрос на них велик
тот человек который уважает себя купит ту машину которая ему нравится и не будет думать ой а скока ж з/ч на её стоят
Explorer покупает тот человек кому он нравится и кто умеет считать деньги и не переплачивать за имя

13 писал(а):Если Chevrolet,то TrailBlazer,Tahoe ,если Chrysler,то Grand Voyager,Voyager

Сравнивать надо с подобными. Причем тут Tahoe то? а уж про минивэны я тем более молчу ...

Одноклассником Explorer будет TrailBlazer, с ним можно сравнивать
Форд с обновлённым Экспом опоздал на два года - ТБ появился в 2000 году а последний кузов Экплорера в 2002 + маркетинг у GM наверное лучше ... + он дешевле даже базового Экспа и в базе его 4.2 сильно мощнее и резвее фордовского 4.0. С ним может на равных тягаться фордовский 4.6 - но это уже будет тыщщ на 16 дороже ТБ (я про новые авто)

А про трёх-четырёх летки всё понятно - ТБ больше потому что их ввозят на 2 года дольше + местные продажи.

Ford не хают, просто каждый хвалит свое болото Кто на чем ездит, тот это и хвалит, а все остальное для таких гумно. Особенно громко все обсирают владельцы старых бумеров и мерсов. но это уже немного офтоп

ИМХО
Форд, за исключением гибридов, самые ремонтопригодные американские авто!

в тему...
через 2 дня поеду смотреть Эксп 96 года, жене хочу взять. Как он по ремонту, да и на что нужно обратить внимание? Спасибо...

у меня эксп 97-го. как в рементопригодности - не знаю, спрашивай у димы. колодки/масло меняются без проблем. ремень - в принципе тоже.
на что обратить внимание - на работу ручек, дворников, лампочек, регулировку сидений и т.д. мелочей,
переключение режимов 4х2 на 4х4
пневмоподвеску (преверяется просто - 2-3 ч-ка становятся на задний бампер при заведенном двигле - должна начать качать)
еще советую проехать по кочкам, посмотреть как ведет себя электрика
зимой (особенно, когда первый снег выпадает) обязательно ехать в режиме 4х4, иначе носит
по грунтовкам тоже самое, при скоростях больших 70 км/ч

а вообще - отличнейшая машина

Dima писал(а):ИМХО
Форд, за исключением гибридов, самые ремонтопригодные американские авто!

Вилладжер к гибридам относится?

BSPB писал(а):

Dima писал(а):ИМХО
Форд, за исключением гибридов, самые ремонтопригодные американские авто!

Вилладжер к гибридам относится?

Да.

игрок писал(а):у меня эксп 97-го. как в рементопригодности - не знаю, спрашивай у димы. колодки/масло меняются без проблем. ремень - в принципе тоже.
на что обратить внимание - на работу ручек, дворников, лампочек, регулировку сидений и т.д. мелочей,
переключение режимов 4х2 на 4х4
пневмоподвеску (преверяется просто - 2-3 ч-ка становятся на задний бампер при заведенном двигле - должна начать качать)
еще советую проехать по кочкам, посмотреть как ведет себя электрика
зимой (особенно, когда первый снег выпадает) обязательно ехать в режиме 4х4, иначе носит
по грунтовкам тоже самое, при скоростях больших 70 км/ч

а вообще - отличнейшая машина

4х4 на нём можно постоянно юзать?
по переключению: просто ручку повернуть, или чёт ещё надо?

постоянно ездить нельзя, только при плохом сцеплении с дорогой. иначе чего-то там может сломаться. переключение - простой тумблер.

мануал есть - 100 мб, более 1к страниц + 600 картинок

Доброго времени суток !!В силу загруженностью работой, не был здесь два дня и не мог просматривать форум...
Спасибо всем ,кто откликнулся на мои вопросы.
Уважаемый Silver,перечисленные машины на мой взгляд "примерно подобные",т.к. они больше подойдут к классу семейных авто,тот же эксп нельзя считать вседорожником в полной мере....Да,у него улучшенная проходимость,но на вездеход он,согласитесь, никак не тянет...
По поводу Suburban....я видел его и в 12 литровом варианте!!!!!вот это сила!!!!сколько там лошадей,я даже боюсь представить
Наверно правильно сказано про подсчет денег...ведь если ТБ и эксп примерно схожи,то ежегодный платеж за лошадки у них никак не сравним
был бы ТБ до 250 л.с.,тогда они были бы более схожы

А я и не называл Экспа вседорожником, это универсал повышенной проходимости (не я придумал ) Просто сравнивать нужно подобное с подобным, это не только для авто работает