Форум | АмАвто

Вот все едут по трассе. Можно 90. Все едут 120, т.к. не боятся лишиться (допустим) прав. Наступает знак на белом фоне и уже люди подсознательно будут снижать скорость. Если в городе будет 100, то все будут ездить там 140 а не 80-90. И никогда ты не остановишься ни перед кем в сложной ситуации. Я хочу еду, хочу нет. В городе, это да, ограничения бессмысленны, факт. Но вот на трассе они должны быть обязательно.

если везде поставить разумные знаки (не заниженные, а именно разумные) и за нарушения карать неотвратимо и беспощадно, в населенных пунктах сделать светофоры и/или над- и подземные переходы, то проблема решается, скорость и пропускная способность трассы увеличивается, количество пробок уменьшается... Главный постулат в том, что быстрее, чем позволяет сама дорога и транспортный поток ехать всё равно невозможно! А знаки ограничений у нас стоят без всякой логики и здравого смысла... вот именно поэтому водители не верят в эти ограничения и посознательно игнорируют их... например, если бы знак "ремонтные работы" действительно предупреждал о них, а небыл бы забыт год назад при проведении этих самых работ и остался как бонус продавцам полосатых палочек, если бы знак "20" не выдавался вместо премии гаишникам со словами "ставь где хочешь!" и тому подобное... Знаки на наших дорогах очень часто не соответствуют дорожной обстановке и являются следствием несоблюдения своих обязанностей теми, кто поставлен обеспечивать безопасность дорожного движения, но занимается узаконеным рэкетом на доррогах! Вопрос: почему гаец стоит не перед ограничивающим знаком, а далеко за ним вне прямой видимости? Какое местоположение сего индивидуума больше способствует именно безопасности на дороге? (вопрос чисто риторический, ответ знают все, но ситуация не меняется ни разу)... имхо...

SerGT писал(а):...если везде поставить разумные знаки (не заниженные, а именно разумные) и за нарушения карать неотвратимо и беспощадно, в населенных пунктах сделать светофоры и/или над- и подземные переходы, то проблема решается, скорость и пропускная способность трассы увеличивается, количество пробок уменьшается...

Прямо как книжке про страну Утопию...

А если серьёзно, то дело не в ГАИ-ГИБДД.
ГАИ есть составная часть милиции. А наша милиция - народная, плоть от плоти! А значит, ГАИ есть не что иное, как прямое отражение нашего общества со всеми его, скажем помягче, издержками.

Дело в нас самих!

Все конечно так ,но хуже когда в двухрядке встанет ктонить паролельно фуре и вот ты тащишся за ними 50-60 км и главное такие гады ни как дорогу уступить не хатят .На калужке почти кажд день с этим сталкиваюсь!