Форум | АмАвто

практика показывает, что мотор 2,7 не совсем удачный, очень капризный и ломучий.
хотя знаю некоторых, кто от этого мотора балдеет, но требуется более тщательный уход...

SpaceBar писал(а):практика показывает, что мотор 2,7 не совсем удачный, очень капризный и ломучий.
хотя знаю некоторых, кто от этого мотора балдеет, но требуется более тщательный уход...

Не так давно чинили 2.7...у него оборвало цепь привода грм, погнуло клапана....и т.д...всё это закончилось заменой обеих ГБЦ, цепи....и т.д...вобщем бюджет этого мероприятия был не малым!!!

очень много стучащих моторов, блок не подлежит расточке, продается как деталь всборе с коленом и поршнями, стоит около 3 куе...вобщем 3.5 лучше, хотя тоже не фонтан...

Dima писал(а):

SpaceBar писал(а):практика показывает, что мотор 2,7 не совсем удачный, очень капризный и ломучий.
хотя знаю некоторых, кто от этого мотора балдеет, но требуется более тщательный уход...

Не так давно чинили 2.7...у него оборвало цепь привода грм, погнуло клапана....и т.д...всё это закончилось заменой обеих ГБЦ, цепи....и т.д...вобщем бюджет этого мероприятия был не малым!!!

Но ведь при своевременном и правильном обслуживание можно было этого избежать

Elektrod писал(а):

Dima писал(а):

SpaceBar писал(а):практика показывает, что мотор 2,7 не совсем удачный, очень капризный и ломучий.
хотя знаю некоторых, кто от этого мотора балдеет, но требуется более тщательный уход...

Не так давно чинили 2.7...у него оборвало цепь привода грм, погнуло клапана....и т.д...всё это закончилось заменой обеих ГБЦ, цепи....и т.д...вобщем бюджет этого мероприятия был не малым!!!

Но ведь при своевременном и правильном обслуживание можно было этого избежать

Машину то не новую собираетесь преобретать!!!! Как её обслуживали три года до вас не известно...

А при покупке если в сервис загнать, или тяжело что либо определить при беглом осмотре?

Elektrod писал(а):А при покупке если в сервис загнать, или тяжело что либо определить при беглом осмотре?

Что определить?

Пробег опредилить не удастся, мотор конструктивно убогий, водяная помпа приводится в действие цепью грм, если он начинает течь, то делает это в поддон двс...вобщем много таких у него косяков.

М-дя, вот вам и трёхлетка... Я до прочтения этого топега был уверен, что с надёжностью у 300це всё также как и с внешностью - в смысле, всё хорошо

KMS писал(а):М-дя, вот вам и трёхлетка... Я до прочтения этого топега был уверен, что с надёжностью у 300це всё также как и с внешностью - в смысле, всё хорошо

С ХЕМИ может и хорошо, с 3.5 не плохо, а вот 2.7...не очень.

шой то я расстроился

А ты поиском поищи, Дима про него несколько раз писал. Кажись даже гдето-фотки были...

Dima писал(а):С ХЕМИ может и хорошо, с 3.5 не плохо, а вот 2.7...не очень.

HEMI хороош !
На гонках один летал как птичка !

Dima писал(а):С ХЕМИ может и хорошо, с 3.5 не плохо, а вот 2.7...не очень.

Да да ... однозанчно только хеми !!! Из минусов там только количество лошадок на налоги (ну не говоря о цене) - зато большой плюс всех БОЛЬШИХ амереканских движков

пс. кста на хеми есть отключение половины мощности - соотвестственно реальное уменьшение аппетита

псс. я вот всё в раздумьях ... 300С или мустанг ... мустанг или 300С ... или развестись и купить жене квартиру ....

Да, это + 100, ибо покатался я на Jeep Commander с HEMI и заболел. Причем до такой стапени проперло, что я просто орал песни во все горло, летая туда-сюда по Киевке (до Обнинска и обратно) и выл в открытый люк после очередного гипер-ускорения, которое на высоком Commander чувствуется в 10 раз острее, чем на том же 300. Никому почка случаем не нужна? А то уж больно жаждется...