Форум | АмАвто

MapkoffkuH писал(а):Ну вот никого не хочу обидеть своим постом, ни настоящих владельцев аваланчей ни будущих.
Как человек давно изучающий тему пикапов, хочу обратить ваше внимание на недостатки данной модели.
1. Он маленький по сравнению с осталными полноразмерными пикапами. Соответственно более тесный.
2. Низкий клиренс и длинные свесы по сравнению с остальными.
3. Весь низ в пластике, который легко отрывается в первом сугробе.
4. Ужасный салон даже в рестайлинге.
Из плюсов - это чеви и соответственно он будет немного дешевле в обслуге.
Для себя я нашел 2 пикапа Тундра (новая вообще отпадная) и Титан.
Эти машины делают в америке для американцев. Отсюда мы имеем все вкусности американского и жапаньскага автопрома. Если в средствах ограничен ищущий пикап, F150 форева или РЭМ, но только с ХЕМИ.
PS Сидел во всех пикапах, ручки крутил у всех. ))
PPS Если смотреть скока жрет, то лучше L200 купить.

У этой модели есть очнь важное приемущество - съемная задняя перегородка!!!!
Сам (в силу своей работы) покатался на всем кроме Тундры. Больше всего понравился РЭМ (особенно SRT10). Но если брать в расчет функционаьность то это Аваланч, а с Титаном без штанов останешься.... По моему вкусу и салон у него ужасный "американизированный японкий квадрат". (без обид).

Здесь никто ни на кого не обижается. Каждый выбирает для себя ))

Какова его реальная цена 2005г. а то на auto.ru расброс огромный. И на что обратить внимание при покупке?

Elektrod писал(а):Какова его реальная цена 2005г. а то на auto.ru расброс огромный. И на что обратить внимание при покупке?

Новый брали в 2006 за 65000 трехлетка 25-30 в зависимости от комплектации.

Elektrod писал(а):Какова его реальная цена 2005г. а то на auto.ru расброс огромный. И на что обратить внимание при покупке?

Уважаемый, О каком "огромном разбросе" цен на авто.ру идет речь

Отбрасывая "предложения" фирмы КАРМАКС (Питер) и его моск. "представительства" ЭСКАРГО, видим, что из реально присутствующих в Москве авто, цены на 2005 37.700-39.000 ам.долл., если мы ведём речь о комплектации Z71 (другие не рассматриваем по определению).
Да и всего-то их 2-3 штуки (подчеркиваю, - в Москве, 2005г, комплектация Z71)

Да и потом. Вы же не информировали о цели преобретения:
для шоссейных путешествий, для езды через поле напрямик на дачу, для офф-роуда и т.д.

На мой взгляд, Эвеланш (именно такое произношение в США и англоговорящих провинциях Канады), как и Эксплорер, и Навигатор, и Авиатор, и Экскёшн, и Тахо, предназначены именно только для первых двух позиций из перечисленных мною выше.
И именно в этих номинациях им нет равных!
Ну а говны месить, так на это есть УАЗы, Круизёры и Л-Роверы.
Каждому своё.

А чем плоха фирма КАРМАКС??

А машина мне нужна чисто для города, и в редких случаях для охоты и рыбалки

Elektrod писал(а):А чем плоха фирма КАРМАКС??

Я не сказала, что она плоха.
Они работают практически под 100% предоплату, а машины за бугром ещё (посмотрите их условия)

Нужно на "свежем" ТАХО прокатиться 200-250км например в сторону Суздаля, и тогда станет ясно почему ни один ТАХОвец не пересядет на другую марку.

А Эвеланш это тот же ТАХО (по салону вообще ничем не отличить), только с закрытым кузовом - очень бюджетно летом путешествовать, спать можно (3 чел) со всеми удобствами и для вещей места навалом (в отличии от "классической" схемы ТАХО) - спальное место 2400х1500. И гостиниц никаких не надо!

Dima писал(а):
Bombardier писал(а):
Scorp писал(а):налговая ставка 46р с лошадки.
почему
Типо грузовик...

Ерунда все это...если удалось его зарегистрировать как грузовик...то левым образом ..потом всплывет..
Пикап с полной кабиной..- 4 двери растамаживается и ставится на учет как легковой авто...типа джип.
только что пытались ввести Тундру с Cab Crew 4 двери - и таможня и регистрация воспринимает как легковой авто а не как грузовик.
как грузовик можно провести и зарегистрировать только действительно пикап...2 двери

Elektrod писал(а):А машина мне нужна чисто для города, и в редких случаях для охоты и рыбалки

если по приколу и статус позволяет...вместе с возрастом ....такой американизм....то почему бы и нет можно и по городу...))))
авто заметный..)))тот же тахо только с сугробом на задке..
для себя год назад тоже рассматривал этот авто...понял что для моих нужд практичности не хватает.. загрузка кузова...будет слишком эпизодической да и погоды наши не способствуют..))

Вот нормальный Аваланш http://cars.auto.ru/cars/used/sale/737320.html
Кстати в СТС написано у Аваланша ,грузовик бортовой или что то этого, соответственно и налог такой

Навигатор03 писал(а):
Dima писал(а):
Bombardier писал(а):
Scorp писал(а):налговая ставка 46р с лошадки.
почему
Типо грузовик...
Ерунда все это...если удалось его зарегистрировать как грузовик...то левым образом ..потом всплывет..
Пикап с полной кабиной..- 4 двери растамаживается и ставится на учет как легковой авто...типа джип.
только что пытались ввести Тундру с Cab Crew 4 двери - и таможня и регистрация воспринимает как легковой авто а не как грузовик.
как грузовик можно провести и зарегистрировать только действительно пикап...2 двери

Он также как и L200, мазда 2500 и др. относится к категории В1(легких грузовиков). Газель-же со сдвоенной кабиной не джип-же

Спросите в Пикап центре как таможатся такие машины.

мы с документами на новую Тундру обращались в разные компании..которые занимаются перевозкой и таможкой, а так же в пикап центр
везде получили ответ...пикап с 4 дверьми...полной кабиной таможится как легковой..по полной программе...в связи с этим отказались от этого авто и купили ЛК200 здесь. я это говорю на собственном опыте...сам вел переговоры с таможней.

3BEPb писал(а):Вот нормальный Аваланш http://cars.auto.ru/cars/used/sale/737320.html
Кстати в СТС написано у Аваланша ,грузовик бортовой или что то этого, соответственно и налог такой

Конечно нормальный только цена для меня не нормальная

Тундра, как и Титан, и Марк ЛТ и многое что другое как грузовик не таможится, причем уже довольно давно. А вот Аваланч был грузовиком на Добролюбова вплоть до прошлой весны. Не в МСк и Питере его и сейчас можно протащить. Сам видел ПТС от декабря 07.

Форум | АмАвто

Avalanche