Добавлено: 27 фев 2008, 18:42
так цеж хрузовик, трак по-ихненскому. а за него налог по 80 рэ вроде был...Pratas писал(а):а желание ввести налог в Москве по максималке в 150 рубликов за 300 лошадок и более не пугает ?
Форум любителей американских автомобилей
https://amavto.ru/forum/
так цеж хрузовик, трак по-ихненскому. а за него налог по 80 рэ вроде был...Pratas писал(а):а желание ввести налог в Москве по максималке в 150 рубликов за 300 лошадок и более не пугает ?
Если оформлен как грузовик то всё окейMapkoffkuH писал(а):так цеж хрузовик, трак по-ихненскому. а за него налог по 80 рэ вроде был...Pratas писал(а):а желание ввести налог в Москве по максималке в 150 рубликов за 300 лошадок и более не пугает ?
тогда и права нужны для грузовика.MapkoffkuH писал(а):так цеж хрузовик, трак по-ихненскому. а за него налог по 80 рэ вроде был...
ЕстественноBombardier писал(а):тогда и права нужны для грузовика.MapkoffkuH писал(а):так цеж хрузовик, трак по-ихненскому. а за него налог по 80 рэ вроде был...
Странно как-то...KMS писал(а):Нет. Аппсалютна. Но разум подсказывает, что брать надо таки Авиатор. Что я и сделаю в этом году. Ибо посидел-прокатился в Экскершене и понял, что в ТАКОМ салоне я ездить не хочу, как и вбухивать 2-3 тыщи в его перешивку-перекраску.Pratas писал(а):а желание ввести налог в Москве по максималке в 150 рубликов за 300 лошадок и более не пугает ?KMS писал(а):Это 250-й? Давно на него облизываюсь. Ближе к концу года буду думать, что брать: таки Гатор-2, Авиатор или Марк ЛТ, либо Ф-250 или Экскершен.![]()
Душа лежит к super-duty тракам.
Ап чем и речь.Al99 писал(а):За доведения салона Экскешена до уровня Авиатора мало кто возьмется (дерево, формовка панелей, кожа) и стоит это будет раз в десять дороже
До уровня Авиатора... до уровня Гравиатора...))Al99 писал(а):За доведения салона Экскешена до уровня Авиатора мало кто возьмется (дерево, формовка панелей, кожа) и стоит это будет раз в десять дороже
Это да, если "выходы" есть...KMS писал(а):Ап чем и речь.Al99 писал(а):За доведения салона Экскешена до уровня Авиатора мало кто возьмется (дерево, формовка панелей, кожа) и стоит это будет раз в десять дороже
З.Ы. А вопрос с налогами решаецца путем бюджетных инвестиций в МРЭО по месту жительства. 300 лыс легко превращаюцца в 150-200.
Дык "снижение налогов" учитывалось изначально - это раз, отличный салон "с завода" заведомо, имхо, лучше чем супер-пупер внутренности от доморощенных перешивщикофф - это дваMakAleks писал(а):До уровня Авиатора... до уровня Гравиатора...))Al99 писал(а):За доведения салона Экскешена до уровня Авиатора мало кто возьмется (дерево, формовка панелей, кожа) и стоит это будет раз в десять дороже
Была озвученна конкретная сумма...
Офф: у меня также с СТИ, сейчас ее отдаю. Решил уточнить некие детали, и оказалось, что у моего коллеги по работе была такая же ситуация. И что вы думаете??? Когда из ГАИ в налоговую пришло уведомление о снятии с учета, там обнаружили что такой аппарат не числился. Обсчитали за последние 3 года (280 л.с.) прибавили пени и выставили. Сейчас подал в суд чтобы хоть пени отсудить. Вот такая история!!!KMS писал(а):
З.Ы. Забавно, ни одна из моих машин в базах налоговиков не числицца. Вапче.
Круто. Поставлю их на учет по новому месту жительства, снижу лошади в доках и скатаюсь-ка в налоговую - нам суды не нужныAl99 писал(а):Офф: у меня также с СТИ, сейчас ее отдаю. Решил уточнить некие детали, и оказалось, что у моего коллеги по работе была такая же ситуация. И что вы думаете??? Когда из ГАИ в налоговую пришло уведомление о снятии с учета, там обнаружили что такой аппарат не числился. Обсчитали за последние 3 года (280 л.с.) прибавили пени и выставили. Сейчас подал в суд чтобы хоть пени отсудить. Вот такая история!!!KMS писал(а):
З.Ы. Забавно, ни одна из моих машин в базах налоговиков не числицца. Вапче.