Форум | АмАвто

Ну у меня пробег 87 тысяч, причем миль. Машинка ещё вполне живой. хотя работы конечно требует. Насос родной, давление топлива...как бы это сказать...на грани. Буду ставить тюнинговый с производительностью 190 л/час от Линкольн Моторспорт.

Николай а что за такой чудо насос?
а сколько енотов?

Николай Пименов писал(а):Ну у меня пробег 87 тысяч, причем миль. Машинка ещё вполне живой. хотя работы конечно требует. Насос родной, давление топлива...как бы это сказать...на грани. Буду ставить тюнинговый с производительностью 190 л/час от Линкольн Моторспорт.

Для чего?

Чтоб избавиться от родного фордового со всеми огрехаами, но не раскручивать то. чего не надо (родной насос - 150 литров в час, поэтому самый маленький, там есть ещё и 240, и 280 литров - вот они нафиг не нужны).
Еноты: 120 на их сайте, ничего удивительного и чудесного в нем нету - просто приличный насос и всё. Разумеется, есть существенно дешевле.

Николай Пименов писал(а):Чтоб избавиться от родного фордового со всеми огрехаами, но не раскручивать то. чего не надо (родной насос - 150 литров в час, поэтому самый маленький, там есть ещё и 240, и 280 литров - вот они нафиг не нужны).
Еноты: 120 на их сайте, ничего удивительного и чудесного в нем нету - просто приличный насос и всё. Разумеется, есть существенно дешевле.

ИМХО это незачем!!!!

ну америкосы на родной массово матеряться - наверное не просто так? вот и выкручиваемся

Николай Пименов писал(а):Ну у меня пробег 87 тысяч, причем миль. Машинка ещё вполне живой. хотя работы конечно требует. Насос родной, давление топлива...как бы это сказать...на грани. Буду ставить тюнинговый с производительностью 190 л/час от Линкольн Моторспорт.

Т.е. достаточно Walbro обозвать линкольнмоторспорт и сразу на 50 дорожает?

Ну почему сразу Walbro?
То есть мне здесь все дружно пытаються напеть, что есть помпа Форд родная (которая по мнению американских автовладельцев не фонтан),а все остальные ещё хуже, то есть хороших помп на эти машинки не бывает. Круто!

80 тыс - это около 4 лет эксплуатации, если в среднем. а судя по всем отзывам о марке, это машина не на каждый день, то можно смело еще годик какой прибавить. чего париться?

бак снимать неохота

Николай Пименов писал(а):Ну почему сразу Walbro?
То есть мне здесь все дружно пытаються напеть, что есть помпа Форд родная (которая по мнению американских автовладельцев не фонтан),а все остальные ещё хуже, то есть хороших помп на эти машинки не бывает. Круто!

В штатах подавляющее большинство насосов изготовлено Walbro.

Я бак регулярно несколько раз в год снимаю,чищу
Марк ведь с СТО не вылазит

ну за пять лет можно и машину продать

Я так думаю, Форд насосы тоже не сам делает?

У кого на СТО, а кто и ездит, ибо чинит сам. А СТО с понятием "ремонт" несовместимо (может и не все, но явление массовое)

За пять лет можно поменять ещё и жену. и работу и жизнь (круг общения и интересы), а машина так и не продасться . Но вообще смысл выбора Марка с прицелом "на продать" становиться всё туманнее и туманнее...

Турбинка насоса с большей производительностью ето конечно поинтереснее чем штатная, я мож и себе такое замучу!