пневма на экспидишине 1997-1998гг

Сообщение **Dima** » 25 фев 2009, 13:39

игрок писал(а):ну х/з, у меня на экспе пробило аморт - завалился на сторону, компрессор продолжал качать. а когда слетел датчик, то *опа упала примерно за 600 км и это по дорогам тверской области. и на такой упавшей жопе, я ксатти, еще и домой вернулся, а это еще + 1000 км. причем, заметил все только на границе, когда таможня привязалась, чего *опа просевшая, чего я такое везу.

с пневмой, кстати, другая проблема - машина идет более мягко, и на грунтовках, напр, сильнее раскачивается, что приводит к заносу.

а комплект пневмы на дишик, вместе с компрессором, в 500 баксов влазит (ну, плюс разница в курсе за полгода).

Ты не сравнивай эксплоер и дишен, у дишена большая опора вместо пружины, а не амортизатор с подкачкой..как у тебя.

игрок · Сообщение **игрок** » 25 фев 2009, 14:04

это спереди, а сзади? та же рессора.

да и 500 баксов - не великие деньги для первого вложения, не?

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 25 фев 2009, 14:06

Что за большая опора вместо пружины ? как она выглядет, где находится? и где этот датчик и как он выглядит (который может слететь)

Сообщение **Dima** » 25 фев 2009, 14:07

игрок писал(а):это спереди, а сзади? та же рессора.

да и 500 баксов - не великие деньги для первого вложения, не?

Нет там рессор....НЕТУ!!! Опора и всё!!!

игрок · Сообщение **игрок** » 25 фев 2009, 14:08

а-а, ну тады ой. перемудрили что-то в хозяйстве дедушки генри.

Сообщение **Dima** » 25 фев 2009, 14:21

игрок писал(а):а-а, ну тады ой. перемудрили что-то в хозяйстве дедушки генри.

На марках так же...

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 25 фев 2009, 17:34

Dmitry171 писал(а):а я вот не особо проникся пневмой... мне кажется что пневма хороша когда она новая, на почти новой машине , да еще хорошо когда можно управлять ей в полуавтоматическом режиме - там дать команду поднять клиринс или опустить машину, да чтоб она еще контролировала твои действия и сама определяла покрытие дороги... ну как то так
.. а если говорить о неновом Экспедишине.. то я б взял однозначно без пневмы...

Чушь собачья... НЛ, еслич0.

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 25 фев 2009, 17:51

KMS писал(а):
Dmitry171 писал(а):а я вот не особо проникся пневмой... мне кажется что пневма хороша когда она новая, на почти новой машине , да еще хорошо когда можно управлять ей в полуавтоматическом режиме - там дать команду поднять клиринс или опустить машину, да чтоб она еще контролировала твои действия и сама определяла покрытие дороги... ну как то так
.. а если говорить о неновом Экспедишине.. то я б взял однозначно без пневмы...
Чушь собачья... НЛ, еслич0.

это вообще к чему сказано то

... что такое "НЛ"?

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 25 фев 2009, 17:55

Dmitry171 писал(а):
KMS писал(а):
Dmitry171 писал(а):а я вот не особо проникся пневмой... мне кажется что пневма хороша когда она новая, на почти новой машине , да еще хорошо когда можно управлять ей в полуавтоматическом режиме - там дать команду поднять клиринс или опустить машину, да чтоб она еще контролировала твои действия и сама определяла покрытие дороги... ну как то так
.. а если говорить о неновом Экспедишине.. то я б взял однозначно без пневмы...
Чушь собачья... НЛ, еслич0.
это вообще к чему сказано то ... что такое "НЛ"?

"НЛ" = ничего личного...
Сказано было к тому, что пневма хороша только на новой машине... На старой тоже все пучком. И выхаживает по несколько сотен тыщ км и меняется незадорага.

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 25 фев 2009, 18:17

KMS писал(а):"НЛ" = ничего личного...
Сказано было к тому, что пневма хороша только на новой машине... На старой тоже все пучком. И выхаживает по несколько сотен тыщ км и меняется незадорага.

понятно

, я не против пневмы как таковой... но все равно на не новой машине риск ее отказа больше и ее самой и сопрягаемой электроники, чем у просто пружины... и то что выбор Дишена без пневмы это мое личное мнение я тож указал.... а вопрошаемого Андрея никто ни в чем не ограничивает

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 25 фев 2009, 18:24

Друзья, щас тока вычетал, сто перед тем как поднимать на подъемнике нужно в багажние, с права есть лючок, отключить какимто там ручежком пневму, чтобы балоны не лопнули

кто что скажет по этому поводу????

Сообщение **Dima** » 25 фев 2009, 18:31

Fylhtq писал(а):Друзья, щас тока вычетал, сто перед тем как поднимать на подъемнике нужно в багажние, с права есть лючок, отключить какимто там ручежком пневму, чтобы балоны не лопнули кто что скажет по этому поводу????

А что тебя удивляет?

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 25 фев 2009, 18:32

да, есть такой лючек... да надо отключать пневму и не только перед подъемником, но и если просто поддомкратить...
... балоны наверно сразу то не лопнут... но нагрузка на них будет ощутимой... так что надо отключать - ничего в этой операции сложного нет... главное не забывать

Fylhtq · Сообщение **Fylhtq** » 25 фев 2009, 18:35

А может еще есть особенности расскажите пожалуйста, я ведь ничего о пневме не знаю

А выключать этот рычажок при заведенной машине или заглушеной? Когда рычаг выключаю машина опустится или нет? и наоборот.

игрок · Сообщение **игрок** » 25 фев 2009, 18:42

тут скорее дело не в в том, что пневма лопнет, а в том, что на поддомкраченной машине она может начать качать, соотв и соскочить с домкрата, что может быть не очень приятно тому, кто под авто будет лежать в тот момент.